bobines......já lá vão 7........
- Iniciador de tópicos NelsonMoreira
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DudexVTi
New member
Desaparece sozinha!
Começa é a ter cuidado e a avisar o pendura para tambem o ter para ao chegar os bancos para tras ou para a frente se fazer com jeitinho, devagar!
Muito sinceramente, o grande problema da Renault são as soluções idiotas para as fichas do sistema electrico ou o seu encaixe nas respectivas placas! Bastava meterem fichas como metem os japoneses, daquelas que prendem com patilha e metade destas porcarias nunca existiam.
Quando me acende a luz do airbag ja sei, nem preciso de olhar é só meter a mao debaixo do banco e dar um jeito a ficha!
Se um dia virem os encaixes do sistema electrico de um carro japones rapidamente percebem porque é mais fiavel electricamente!
Já ps alemaes é curioso, as fichas nao parecem más e mesmo assim fazem mau contacto
biker
Active member
Aí é que te enganas acerca dos fiat´s e Alfas...Quando li o titulo do topico pensei logo que fosse um Fiat ou Alfa Romeo, pois só os carros italianos é que dão imensos problemas electronicos. []
Afinal enganei-me, nunca pensei que fosse um carro frances [][
O unico carro que tive que me deu problemas electronicos foi Renault clio, e essa das fichas de baixo do banco e por baixo do porta luvas foi os primeiros problemas .
NelsonMoreira
New member
Realmente,as bobines que foram trocadas agora foram as 2 e 3. Da ultima vez foram as 1 e 4. Só não percebo porque é que o nabo do meu mecánico não me explicou isso.....ele sabia, ou pura coincidência??? Terei que lhe perguntar da proxima vez que estiver com ele 
mectec
New member
Para saberes qual é que realmente está com defeito, desapertas os parafusos das bobines, ou é um parafuso 10 ou torx 30. Depois de teres tudo desapertado, ou seja sem o parafuso de fixação, e com as fixas colocadas e respectiva bobine no sitio vai levantando uma a uma a que não fizer ruido é a que está nas couves(com o motor a trabalhar, obvio).
Andas com uma chave e uma bobine que ainda esteja boa e assim não és apanhado de surpresa numa viagem que faças e se avarie uma. pq andar algum tempo com uma bobine avariada leva á destruição do motor.
Para o teu mecanico não comunicar o pq da avaria, que é comum a quase todos os mecanicos, é que só sabem que o motor precisa da peça para trabalhar, e rezam para que o carro te avarie nos proximos dias.[8b]
Sou mecanico e contra mim falo[
]
Andas com uma chave e uma bobine que ainda esteja boa e assim não és apanhado de surpresa numa viagem que faças e se avarie uma. pq andar algum tempo com uma bobine avariada leva á destruição do motor.
Para o teu mecanico não comunicar o pq da avaria, que é comum a quase todos os mecanicos, é que só sabem que o motor precisa da peça para trabalhar, e rezam para que o carro te avarie nos proximos dias.[8b]
Sou mecanico e contra mim falo[
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NelsonMoreira
New member
Obrigado,mectec.....as coisas que já aprendi nestes poucos dias de forum.....mil vezes obrigado a todos....
Para os manter ao corrente, ainda não descubrí forma de escrever a renault francesa.....á lá muitos e-mails,mas é para falar de outras coisas....de avarias ou reclamações simplesmente não existe....muito,muito triste....mas ei-de descubrir......
uma vez mais,obrigado a todos....................................[][][]
Para os manter ao corrente, ainda não descubrí forma de escrever a renault francesa.....á lá muitos e-mails,mas é para falar de outras coisas....de avarias ou reclamações simplesmente não existe....muito,muito triste....mas ei-de descubrir......
uma vez mais,obrigado a todos....................................[
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É um componente eléctrico presente no motores otto e responsável por criar uma diferença de potencial (aka tensão) de vários milhares de volt e aplicá-la às velas de cada cilindro, de modo a criar uma faísca, que vai fazer a ignição da mistura ar/gasolina que se encontra comprimida dentro de cada cilindro.
