BMW X5 M e X6 M

Unreal

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Membro participativo
Primeiro BMW M AWD (juntamente com o X5M).

Motor 4.4 V8 Bi-Turbo 550Cv


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Última edição:
Both models are powered by a tuned up 4.4 liter V8 M engine delivering 555 horsepower at 6,000 rpm and 500 lb-ft of torque from 1,500 to 5,650 rpm. The engine uses the twin-scroll twin turbo technology with High Precision Direct Injection. BMW patented their manifold technology which improved performance.


By positioning the twin-scroll turbochargers together with the catalytic converters in the “V” section between the cylinders, it minimizes the turbo lag and offers better fuel efficiency.


The M X models come equipped with Dynamic Performance Control, special M suspensions and Adaptive Drive, along with a new Servotronic power steering and Active Roll Stabilization system. Other available options are: Head Up Display, Rear View Camera and High Beam Assistant.
BMW X5 M and BMW X6 M run from 0-60 mph in ONLY 4.5s, making the M twins the fastest SUV/SAVs out there.


The 6-speed M Sports Automatic transmission is featured for the first time on a BMW M vehicle. There are two other modes available beside the regular Drive, Sport and M Manual. Gears can be manually shifted through the paddles located on the M steering wheel.


Due to the M Suspension, the BMW X6 M and X5 M are sitting about 0.4 inch lower compared to the regular models. The M twins sit on 20-inch light-allow whels and runflat tires: 275/40 at the front and 315/30 at the rear.
Both cars feature heated front M Sport seats, M steering wheel, M door sills and driver’s footrest.
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Fonte.
 
jomaso disse:
Continuo a achar o X6 um trambolho de todo tamanho.
Salva-se o simbolo da BMW.
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Não acho trambolho mas a mim, não me diz mesmo nada. Ainda a semana passada vi 1 a passar por mim pela 1ª vez e fiquei a olhar a ver passar. Nem me aquece nem arrefece...
Este M não duvido que seja "maquinão" mas é mais....1
 
epa essas entradas no parachoques é que dao-lhe um ar demasiado "transformers" nao sei... acho estranho... gosto mais da versao "normal" esteticamente...
 
Fnoronha disse:
epa essas entradas no parachoques é que dao-lhe um ar demasiado "transformers" nao sei... acho estranho... gosto mais da versao "normal" esteticamente...
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Eu por acaso gosto, mas as entradas nem estão lá por "gosto", há que dar ar aqueles intercoolers e radiador(es) de óleo...
É um veículo para combater o Cayenne Turbo S, até agora penso que não havia nenhum SUV à altura.
Só lhe trocava as jantes... ou então por um Turbo S[kiss]
 
Pra mim o X6 tem um design forçado... Parece uma coisa assim meio pro enxertada, não gosto...

X6 é considerado um SUV? Um M num SUV?! Bah...
 
"X6m. Porque o X6 normal ainda não era demasiado feio."

"X5m. Porque a melhor maneira de melhorar a sua aptidão offroad é rebaixá-lo, meter jantes gigantes e um bom motor a gasolina com caixa automática."
 
O que nasce torto...

Prefiro o X5M, esse azulinho está [br:)] , mas agora ter aquela potência num bicho daqueles, tira muito mais proveito e gozo num "rasteiro".

Para Off-road a natureza tirava logo aqueles plásticos todos [:D][:D][:D][:D]
 
Gosto muito do X6 e neste momento era uma das minhas escolhas preferidas para novo carro.

Tenho 1 á minha porta e todos os dias olho para ele e fico [br:)][br:)][br:)]
 
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