Sim, mas quanto é que fica um Volvo XC60 com alguns extras (necessários)?? Seguramente esses 43000€ de preço base devem disparar bastante...
Já agora quanto é que a Volvo costuma fazer de desconto na compra por ex. de um XC60 sem retoma??
Bmw X1
- Iniciador de tópicos Zizo
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Sim, mas quanto é que fica um Volvo XC60 com alguns extras (necessários)?? Seguramente esses 43000€ de preço base devem disparar bastante...
Já agora quanto é que a Volvo costuma fazer de desconto na compra por ex. de um XC60 sem retoma??
DarthVader1933
Membro histórico
Depois de o ter experimentado, acabei por consolidar o que já pensava do X1 [
]
Resolve os problemas de espaço (e acesso ao banco traseiro) do S1, no que diz respeito às cotas de comprimento. Em largura, nem tanto, pareceu-me mais próximo do S1 do que de um S3. Tem uma habitabilidade q.b., coisa que não acontece no S1.
O interior é inspirado no S1 e nada no S3, o que obviamente é pior pois é vendido a preços até superiores ao S3.
A qualidade dos materiais é rigorosamente a mesma do S1 LCI: softs nos mesmos sítios, duros nos mesmos sítios.
Tem 3 ou 4 detalhes do novo design da BMW para os interiores. Por exemplo, os puxadores.
Acrescenta ao S1 um apoio de braços digno desse nome e espaços de arrumação, sendo um interior mais adequado ao dia-a-dia real.
Continuo a achar uma falha inadmissível não ter arejadores centrais traseiros, mas lá está são as origens S1...
No comportamento é onde se circunscrevem as semelhanças com o S3 existem, fruto de uma distância entre eixos maior. Menos irrequieto e mais pacato/estável. Nota-se que a BMW trabalhou na qualidade do amortecimento, o que é de louvar. Nota-se uma evolução no conforto.
(diga-se que eu conduzi um X1 com RFT)
Quanto à política de preços, a BMW está à espera de sucesso. Não existe o pacto comfort, o que piora a coisa.
Acho que um S3 Touring, apesar de tudo, é um produto melhor no cômputo geral. A única vantagem do X1 é que o S3 é um produto que daqui a pouco é substituído.
O X1, contudo, é demasiado caro para o que é. Literalmente é uma S1 Touring "Allroad" se quiserem, só que com um design exterior próprio e um mini-restyling do interior.
Para finalizar, tem/vai ter um problema dentro de alguns meses: é um produto de transição de gerações na BMW, tal como o X3 o foi em 2003.
]Resolve os problemas de espaço (e acesso ao banco traseiro) do S1, no que diz respeito às cotas de comprimento. Em largura, nem tanto, pareceu-me mais próximo do S1 do que de um S3. Tem uma habitabilidade q.b., coisa que não acontece no S1.
O interior é inspirado no S1 e nada no S3, o que obviamente é pior pois é vendido a preços até superiores ao S3.
A qualidade dos materiais é rigorosamente a mesma do S1 LCI: softs nos mesmos sítios, duros nos mesmos sítios.
Tem 3 ou 4 detalhes do novo design da BMW para os interiores. Por exemplo, os puxadores.
Acrescenta ao S1 um apoio de braços digno desse nome e espaços de arrumação, sendo um interior mais adequado ao dia-a-dia real.
Continuo a achar uma falha inadmissível não ter arejadores centrais traseiros, mas lá está são as origens S1...
No comportamento é onde se circunscrevem as semelhanças com o S3 existem, fruto de uma distância entre eixos maior. Menos irrequieto e mais pacato/estável. Nota-se que a BMW trabalhou na qualidade do amortecimento, o que é de louvar. Nota-se uma evolução no conforto.
(diga-se que eu conduzi um X1 com RFT)
Quanto à política de preços, a BMW está à espera de sucesso. Não existe o pacto comfort, o que piora a coisa.
Acho que um S3 Touring, apesar de tudo, é um produto melhor no cômputo geral. A única vantagem do X1 é que o S3 é um produto que daqui a pouco é substituído.
O X1, contudo, é demasiado caro para o que é. Literalmente é uma S1 Touring "Allroad" se quiserem, só que com um design exterior próprio e um mini-restyling do interior.
Para finalizar, tem/vai ter um problema dentro de alguns meses: é um produto de transição de gerações na BMW, tal como o X3 o foi em 2003.
Última edição:
EVOII
Membro participativo
v7
Banido
Depois de o ter experimentado, acabei por consolidar o que já pensava do X1 [
Resolve os problemas de espaço (e acesso ao banco traseiro) do S1, no que diz respeito às cotas de comprimento. Em largura, nem tanto, pareceu-me mais próximo do S1 do que de um S3. Tem uma habitabilidade q.b., coisa que não acontece no S1.
O interior é inspirado no S1 e nada no S3, o que obviamente é pior pois é vendido a preços até superiores ao S3.
A qualidade dos materiais é rigorosamente a mesma do S1 LCI: softs nos mesmos sítios, duros nos mesmos sítios.
Tem 3 ou 4 detalhes do novo design da BMW para os interiores. Por exemplo, os puxadores.
Acrescenta ao S1 um apoio de braços digno desse nome e espaços de arrumação, sendo um interior mais adequado ao dia-a-dia real.
Continuo a achar uma falha inadmissível não ter arejadores centrais traseiros, mas lá está são as origens S1...
No comportamento é onde se circunscrevem as semelhanças com o S3 existem, fruto de uma distância entre eixos maior. Menos irrequieto e mais pacato/estável. Nota-se que a BMW trabalhou na qualidade do amortecimento, o que é de louvar. Nota-se uma evolução no conforto.
(diga-se que eu conduzi um X1 com RFT)
Quanto à política de preços, a BMW está à espera de sucesso. Não existe o pacto comfort, o que piora a coisa.
Acho que um S3 Touring, apesar de tudo, é um produto melhor no cômputo geral. A única vantagem do X1 é que o S3 é um produto que daqui a pouco é substituído.
O X1, contudo, é demasiado caro para o que é. Literalmente é uma S1 Touring "Allroad" se quiserem, só que com um design exterior próprio e um mini-restyling do interior.
Para finalizar, tem/vai ter um problema dentro de alguns meses: é um produto de transição de gerações na BMW, tal como o X3 o foi em 2003.
Muito bom post !
Gostei imenso de ler e até aprendi alguma coisa sobre o X1 [
]
JoaoC89
Membro participativo
Tirando as jantes que na minha opinião são um pouco exageradas, está com um ar muito agressivo e bonito.
Eu gosto [br
]
luckystriked
Membro ativo
vi hoje um branquinho e adorei! só acho um bocadinho alto, mas nada q umas molas n resolva
vsfce
Banido
vi hoje um branquinho e adorei! só acho um bocadinho alto, mas nada q umas molas n resolva
Alto
Para SUV acho que é bem pequeno. [
]
JoaoC89
Membro participativo
Alto e largo... Humm... Se o X1 tem essas características, como é que eu caracterizo o X6?[]
Se o X1 é alto e largo, o X6 é um tanque [
]BTW. Eu adoro o X6 [br
]
luckystriked
Membro ativo
Alto
Para SUV acho que é bem pequeno. [
não tou a dizer alto em termos de altura do carro, estou a dizer da roda á cava.
pirucas
Membro participativo
fui ontem à BMW para ver o X1 e as carrinhas (3 e 5) e o X1 para além de acanhado nos lugares de trás pareceu-me ter uma qualidade de plásticos ainda abaixo da Série 3, pelo menos na zona das portas e dos lugares traseiros.
por outro lado, por ter o formato da moda e por ser da marca que é, vai ser seguramente um sucesso de vendas...
por outro lado, por ter o formato da moda e por ser da marca que é, vai ser seguramente um sucesso de vendas...
LuisMiguelC
Membro participativo
Bom, o carro é supostamente um SUV, é bom que tenha algum curso de amortecedor e que a roda tenha alguma "liberdade de movimentos" [
]vi hoje um branquinho e adorei! só acho um bocadinho alto, mas nada q umas molas n resolva
Ou uma S3 Touring [
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