Mrodrigues
Membro histórico
Será que era mesma esta a frente que o homem gostaria de apresentar?
BMW Serie 8 (2018)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
Será que era mesma esta a frente que o homem gostaria de apresentar?
Acho-o bem acima do que a BMW tem apresentado nos últimos anos.
Aliás, quase diria que há um regresso a algumas premissas visuais da era Bangle...o que é bastante bom [
] farto do insosso que tem saído de Munique na última década.
E parece-me ser muito mais um showcar...o modelo de produção pouco diferente será [
]
Aliás, quase diria que há um regresso a algumas premissas visuais da era Bangle...o que é bastante bom [
] farto do insosso que tem saído de Munique na última década.E parece-me ser muito mais um showcar...o modelo de produção pouco diferente será [
]MSchumacher
Membro participativo
Parece um Aston, só que menos bonito.
Mrodrigues
Membro histórico
Navigation
Membro participativo
Para mim está simplesmente brutal.
OrDoS
Membro participativo
Também me lembrei logo da Lexus mal vi o perfil. Eu adoro as novas linhas da Lexus mas preferia que não os fossem copiar.
E há ares de Aston na zona traseira mas até ao pilar traseiro parece mesmo um Lexus e até a frente tem ali linhas de Lexus. Como eles exageraram nas formas, provavelmente isso vai dar lugar a linhas mais BMW em produção.
Curioso pela versão final.
KZD
Membro participativo
Apesar de alguns pormenores menos bem conseguidos é bom finalmente ver a BMW a inovar no design de um concept que irá acabar por ser produzido (com mais ou menos alterações). De resto parece que a BMW faz sempre algo de especial nos modelos 8, veja-se o anterior série 8, o Z8 ou o i8.
Um aspecto que desde logo salta à vista é o posicionamento do carro. Ao contrário do concept Gran Lusso, que era um coupé de 4 lugares de grandes dimensões, semelhante ao Mercedes S Coupe, este série 8 assume-se mais como um GT 2+2 de grandes dimensões que competirá não só com carros como o S Coupé mas também nas versões de topo com carros como o Aston Martin DB11 e Maserati GranTurismo. A razão para isto acontecer deve-se provavelmente com o facto da BMW não ter neste momento nenhum superdesportivo, nem sequer algo diferente como tiveram em tempos o Z8, e também provavelmente com algum receio de canibalização com o Wraith. Pessoalmente parece-me um posicionamento que faz falta na gama do grupo BMW, embora devam para colmatar esta lacuna, tornar o série 4 um pouco mais upmarket, isto contando com a extinção do 6-coupe e 6-cabrio.
Em relação à estética, a frente está bem conseguida, com um excelente formato mergulhante que transmite largura e dinamismo. Os faróis da frente seguem a linha do concept X2 e demonstram agressividade estando bem mais conseguidos que os faróis incipientes que vemos nos BMW actuais. No entanto houve aqui claramente um seguir da tendência actual com um duplo-rim em tamanho XXL e umas grandes entradas de ar laterais que espero que sejam severamente reduzidas na versão final. A lateral está muito bem conseguida com linhas bem definidas e uns ombros largos sobre a cava das rodas que fazem lembrar os Aston conferindo grande dinamismo mas sem perder a elegância que um GT deve ter. Aliás nesse aspecto este concept está até melhor que o novo DB11 que perde bastante com aqueles pilares c não integrados no resto da carroçaria. A traseira está também ela bem conseguida com um terceiro volume bem definido, culminando naquele ligeiro spoiler integrado que resulta muito bem e nos remete novamente para o design Aston Martin. Os faróis 3D estão também eles muito bem conseguidos. Menos bem, tal como na frente são aquelas grandes entradas na lateral que espero que desaparecem na versão de produção. O interior tem finalmente a revolução que os interiores BMW já necessitavam, mas esperava um ecrã maior e aquela parte inferior do tablier está um bocado desinpirada. Os bancos tem bom aspecto e a zona lateral junto à porta também me parece bem.
O formato base está muito bom e se os exageros visuais, das entradas de ar e grelha forem reduzidas, a BMW tem aqui um carro com um design bem superior a qualquer que tem feito recentemente, até que o próprio i8. Também acredito que venda bem já que deve ter uma dinâmica apurada e bom conforto e um preço a começar abaixo de boa parte dos seus rivais.
Um aspecto que desde logo salta à vista é o posicionamento do carro. Ao contrário do concept Gran Lusso, que era um coupé de 4 lugares de grandes dimensões, semelhante ao Mercedes S Coupe, este série 8 assume-se mais como um GT 2+2 de grandes dimensões que competirá não só com carros como o S Coupé mas também nas versões de topo com carros como o Aston Martin DB11 e Maserati GranTurismo. A razão para isto acontecer deve-se provavelmente com o facto da BMW não ter neste momento nenhum superdesportivo, nem sequer algo diferente como tiveram em tempos o Z8, e também provavelmente com algum receio de canibalização com o Wraith. Pessoalmente parece-me um posicionamento que faz falta na gama do grupo BMW, embora devam para colmatar esta lacuna, tornar o série 4 um pouco mais upmarket, isto contando com a extinção do 6-coupe e 6-cabrio.
Em relação à estética, a frente está bem conseguida, com um excelente formato mergulhante que transmite largura e dinamismo. Os faróis da frente seguem a linha do concept X2 e demonstram agressividade estando bem mais conseguidos que os faróis incipientes que vemos nos BMW actuais. No entanto houve aqui claramente um seguir da tendência actual com um duplo-rim em tamanho XXL e umas grandes entradas de ar laterais que espero que sejam severamente reduzidas na versão final. A lateral está muito bem conseguida com linhas bem definidas e uns ombros largos sobre a cava das rodas que fazem lembrar os Aston conferindo grande dinamismo mas sem perder a elegância que um GT deve ter. Aliás nesse aspecto este concept está até melhor que o novo DB11 que perde bastante com aqueles pilares c não integrados no resto da carroçaria. A traseira está também ela bem conseguida com um terceiro volume bem definido, culminando naquele ligeiro spoiler integrado que resulta muito bem e nos remete novamente para o design Aston Martin. Os faróis 3D estão também eles muito bem conseguidos. Menos bem, tal como na frente são aquelas grandes entradas na lateral que espero que desaparecem na versão de produção. O interior tem finalmente a revolução que os interiores BMW já necessitavam, mas esperava um ecrã maior e aquela parte inferior do tablier está um bocado desinpirada. Os bancos tem bom aspecto e a zona lateral junto à porta também me parece bem.
O formato base está muito bom e se os exageros visuais, das entradas de ar e grelha forem reduzidas, a BMW tem aqui um carro com um design bem superior a qualquer que tem feito recentemente, até que o próprio i8. Também acredito que venda bem já que deve ter uma dinâmica apurada e bom conforto e um preço a começar abaixo de boa parte dos seus rivais.
Percebo-te, grande diferente de melhor.[]
reckoner00
Membro participativo
BMW M8
whereagles
Membro participativo
bem.. o bimmer 8 de há 20 anos já andava nas horas...
