Bem, e em compensação, para quem der valor a isso, o Serie 1 tem um equipamento que mais nenhum do segmento pode ter sequer em opcional: a tracção traseira! []
Já agora, volto a dizer o que já disse há uns tempos.
Hoje em dia quase todos os carros tem AC de série, e muitas vezes as pessoas perdem-se em discussões sobre AC manual vs bizona vs trizona, etc.
Esqueçam isso, a experiência fez-me chegar a uma conclusão: o mais importante num AC independentemente do tipo de comando é a potência do compressor e a capacidade de fazer frio!
Já me apercebi em alguns modelos mais económicos que independentemente do "eye-candy" do comando do AC trazem uns compressores muito fraquinhos que nos dias mesmo abrasadores limitam-se a fazer uma brisa fresca em vez de arrefecerem convenientemente o ar!
Prefiro um AC manual básico que deita frio mesmo frio, do que chegar ao carro num dia de calor, ligar o painel electrónico todo xpto e esperar 10 minutos para começar a saír o ar levemente arrefecido.
Cumprimentos
Isso que estás a dizer é muito importante e, a maioria, nem sequer pensa nisso.
Mas também funciona para outro lado...
Muitas vezes escolhe-se o AC Auto porque é mais bonito (ou menos feio que o manual), e não porque compensa o investimento em termos de utilização.
O S1 é o caso paradigmático [
]:sh)(e o S3 noutros países onde o AC Auto também não é de série desde a versão base)
Até porque a maioria dos intitulados AC Auto bi-zona não são verdadeiros bi-zona...mas isso já é outra conversa.
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