BMW SELECT
- Iniciador de tópicos EnginE
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Sim, basicamente paga-se uma entrada e uma mensalidade. No fim do contrato ou pagas o valor residual do carro e ficas dono dele, ou então trocas por outro BMW, renovas o Select, e continuas a pagar a mensalidade (que pode ser ajustada em função do carro novo que vier).
A terceira opção passa por simplesmente entregar o carro terminando o contrato.
É um sistema vantajoso para quem gosta de trocar frequentemente de viatura (4 em 4 anos, por exemplo) e quem tem um bom cash-flow que lhe permita ir pagando as mensalidades sem esforço (obvio!)
Não compensa muito para quem quiser ficar com o carro no fim do contrato pagando o valor residual, pois este vai ser sensivelmente igual ao valor real de mercado do carro na altura, ou seja, é como se comprasses o carro usado daqui a uns anos, embora já antes fosse "teu" e tenhas estado a paga-lo.
Esta opção exige ainda a existencia do seguro contra danos próprios (que pode ser da própria BMW e adicionado à mensalidade), e pode ter em opção contrato de manutenção (embora tambem implique agravamento da mensalidade).
Só mais um pormenor, a taxa é variável, e contrariamente ao que inicialmente pensei, compensa dar o minimo de entrada possivel, pois embora se aumentar a entrada, a mensalidade diminua, não diminui proporcionalmente, ou seja, quanto maior for a entrada inicial, maior será o juro sobre a parte emprestada.
Cá por casa analisou-se a questão e acabou-se por comprar a pronto, pois no fim era objectivo pagar o dito valor residual para ficar com a viatura o que tornava o carro muitissimo mais caro.
Cumprimentos
A terceira opção passa por simplesmente entregar o carro terminando o contrato.
É um sistema vantajoso para quem gosta de trocar frequentemente de viatura (4 em 4 anos, por exemplo) e quem tem um bom cash-flow que lhe permita ir pagando as mensalidades sem esforço (obvio!)
Não compensa muito para quem quiser ficar com o carro no fim do contrato pagando o valor residual, pois este vai ser sensivelmente igual ao valor real de mercado do carro na altura, ou seja, é como se comprasses o carro usado daqui a uns anos, embora já antes fosse "teu" e tenhas estado a paga-lo.
Esta opção exige ainda a existencia do seguro contra danos próprios (que pode ser da própria BMW e adicionado à mensalidade), e pode ter em opção contrato de manutenção (embora tambem implique agravamento da mensalidade).
Só mais um pormenor, a taxa é variável, e contrariamente ao que inicialmente pensei, compensa dar o minimo de entrada possivel, pois embora se aumentar a entrada, a mensalidade diminua, não diminui proporcionalmente, ou seja, quanto maior for a entrada inicial, maior será o juro sobre a parte emprestada.
Cá por casa analisou-se a questão e acabou-se por comprar a pronto, pois no fim era objectivo pagar o dito valor residual para ficar com a viatura o que tornava o carro muitissimo mais caro.
Cumprimentos
EnginE
Banido
Hoje esta a ver uma revista, descontraído e de repente vejo um belo serie 3 e esta publicidade à BMW Select e realmente estou a começar a sondar esta hipotese...
Jeandré realmente pagar a pronto é sempre a melhor opção(ou quase sempre), mas como no meu caso nao é possível, estou a tentar estudar a melhor forma de adquirir um BMW.
Tenho um bom cash-flow, felizmente e tb tenho possibilidade uma boa entrada, mas qual será a entrada ideal?
PS: Mais alguém já sondou esta possibilidade?
Jeandré realmente pagar a pronto é sempre a melhor opção(ou quase sempre), mas como no meu caso nao é possível, estou a tentar estudar a melhor forma de adquirir um BMW.
Tenho um bom cash-flow, felizmente e tb tenho possibilidade uma boa entrada, mas qual será a entrada ideal?
PS: Mais alguém já sondou esta possibilidade?
pugdealer
Membro participativo
Se tens um bom cash-flow, já consideraste a hipotese to select cash? O carro fica em teu nome, n tens limite de kms, tal como um crédito classico, mas nao pagas mensalidade nenhuma, pagas 50%(mais ou menos) de entrada, e os restantes 50%(mais ou menos) ao fim de 2 anos!
EnginE
Banido
Sim, gostava de conhecer mais especificidades deste crédito.
Quanto aos 50% de entrada infelizmente é muito pesado para o valor de um serie 3...
O ideal seria 10/15000euros de entrada e pagar um valor certo por més com manutenção incluída...
Chegar ao fim de 4 anos e trazer um novo BMW..
Porque já cheguei à conclusão que adoro carros e nao vale a pena pensar que vou ficar 10 anos com o mesmo carro, prefiro trocar de 4 em 4 anos!
Cumps
Quanto aos 50% de entrada infelizmente é muito pesado para o valor de um serie 3...
O ideal seria 10/15000euros de entrada e pagar um valor certo por més com manutenção incluída...
Chegar ao fim de 4 anos e trazer um novo BMW..
Porque já cheguei à conclusão que adoro carros e nao vale a pena pensar que vou ficar 10 anos com o mesmo carro, prefiro trocar de 4 em 4 anos!
Cumps
Numa primeira análise, é mesmo esta ideia que se retém: 50% agora, e os restantes 50% pagos 2 anos depois.
Contudo, pode ler-se no site "Pague pouco mais de metade do seu BMW no momento da compra, deixando o restante para dois anos mais tarde."...ora, como a esmola é muita, presumo que o pouco mais que mencionam dever ser pago na compra, inclua o valor dos juros relativos ao crédito de 2 anos que a BMW Finance usa para garantir este tipo de produto financeiro.
Apesar de estar tentado a perceber melhor todas as condições, nunca confrontei a BMW com estas dúvidas. Se o "...pouco mais..." for mesmo pouco, e residual, é uma solução interessante. Isto, se soubermos aplicar os 50% que ficarmos a dever, num produto financeiro que nos garanta um retorno interessante.
Cumps.
Se forem 5%, é muito bom. Os restantes 50% aplicados num simples depósito a prazo (a 2 anos) tem um retorno equivalente.
Mas lá está, tem que haver liquidez para correr bem!
Boas,
Visto trocar de carro de 4 em 4 anos ponderei seriamente essa possibilidade no entanto há um grande senão. E já alguém aqui forneceu a informação errada.
No fim do contrato este é dissolvido. OU então renovado.
Ou seja, podes pagar o valor residual, que até é um pouco mais baixo que o valor de mercado, no meu caso seria, mas aceito que possa não ser.
Ou podes entregar o carro e ponto final.
Caso queiras uma viatura nova terás SEMPRE de dar uma nova entrada. Claro que se a tua viatura tiver um valor de 25 000 euros, por exemplo, e o valor residual for 20, a BMW vai-te descontar esse valor no carro novo. Mas terás SEMPRE de dar uma entrada e fazer um novo contrato.
Exige também manutenção na BMW, o que não é grave, porque ela é gratuita durante 5 anos. E no início é estipulado, ou não, um número mínimo de Km. Sendo que quanto mais elevado for, mais alta será a mensalidade.
Sinceramente não acho que seja algo de muito interessante para um particular, a não ser que tenha dinheiro para pagar a pronto o valor residual no fim do contrato. Aí sim, acredito que compense.
Visto trocar de carro de 4 em 4 anos ponderei seriamente essa possibilidade no entanto há um grande senão. E já alguém aqui forneceu a informação errada.
No fim do contrato este é dissolvido. OU então renovado.
Ou seja, podes pagar o valor residual, que até é um pouco mais baixo que o valor de mercado, no meu caso seria, mas aceito que possa não ser.
Ou podes entregar o carro e ponto final.
Caso queiras uma viatura nova terás SEMPRE de dar uma nova entrada. Claro que se a tua viatura tiver um valor de 25 000 euros, por exemplo, e o valor residual for 20, a BMW vai-te descontar esse valor no carro novo. Mas terás SEMPRE de dar uma entrada e fazer um novo contrato.
Exige também manutenção na BMW, o que não é grave, porque ela é gratuita durante 5 anos. E no início é estipulado, ou não, um número mínimo de Km. Sendo que quanto mais elevado for, mais alta será a mensalidade.
Sinceramente não acho que seja algo de muito interessante para um particular, a não ser que tenha dinheiro para pagar a pronto o valor residual no fim do contrato. Aí sim, acredito que compense.
atenção que existe dois modos o select cash e o select, no select cash não tens mensalidade, acho que estas a falar do select que pagas uma mensalidade e depois um valor residual no fim.
no select cash não tens limite de km pelo que vi pelo menos e o valor residual se assim possa chamar é 53.5% do valor do carro novo.
no select cash não tens limite de km pelo que vi pelo menos e o valor residual se assim possa chamar é 53.5% do valor do carro novo.