Bmw M5

[Arturval]

Compreende-se a tua posição. Quanto menos gastares, melhor.

Mas parece-me que o negócio, mesmo que não baixe dos 30000, é feito na mesma, certo? Ou estou enganado?


Espero que o Sr. em questão não leia o Forum.:sh)

Assim sendo,
Parabéns pelo grande carro que estás prestes a comprar. Para mim o negócio já está feito, tu é que és um regateador nato e tens prolongado a questão. Como já foi dito, tem cuidado, não vá o dono cansar-se de discutir tostões. Mas sendo amigo/chefe não deve haver problema.

Cumps

 

[JDEM]

Se não quiseres eu fico com ele (e estou a falar a sério) LOL

Chega-te mas é à frente e faz o negócio

Boa sorte!

 

[SilverArrow]

Por 32.000€ está um de 1999 a venda num stand, mas tem mais km, e não tem o tal contrato de manutenção.

Por isso 30.000€ por um de 10/2000 com o tal contrato de manutenção é um bom valor.

Pneus para isso são uns 600 a 800€ já deves arranjar algo fixe.

 

[EnginE]

Pelo k disseste "cheira-me" então k ele to faça por 30.000€, arredondando a coisa. Excelente preço p/a brutal máquina em questão.

Duvido k ele baixe mais, mas não custa tentar baixar mais de maneira "soft". Saberás certamente o melhor modo de o fazer []. Não te zangues é c/o homem por causa do preço, senão ainda ficas s/máquina []

De modo algum Gasoil []


O senhor tb percebe muito de negócios e só para terem ideia ele vai comprar usar este dinheiro para sinalizar um Porsche 911 997 Turbo [8b] apr

De qualquer modo, eu já fico muito feliz com o "pequeno" M5 []

 

[EnginE]

Compreende-se a tua posição. Quanto menos gastares, melhor.

Mas parece-me que o negócio, mesmo que não baixe dos 30000, é feito na mesma, certo? Ou estou enganado?


Espero que o Sr. em questão não leia o Forum.:sh)

Assim sendo,
Parabéns pelo grande carro que estás prestes a comprar. Para mim o negócio já está feito, tu é que és um regateador nato e tens prolongado a questão. Como já foi dito, tem cuidado, não vá o dono cansar-se de discutir tostões. Mas sendo amigo/chefe não deve haver problema.

Cumps

Aqui cá entre nós.... sim []


Vou tentar obter um melhor preço e como sei que o homem tem uma pressa relativa, estamos a negociar de uma forma cordial e bem humorada!

Seja como for, a partir do momento em que me falou num valor abaixo dos 30.000€, fiquei com uma expectativa que foi defraudada, mas... com calma chega-se lá []

 

[dysplay21]

o que provavelmente vai acontecer é que andas no carro e gostas tanto que apertas logo a mao ao homem.

 

[Drifting]

o que provavelmente vai acontecer é que andas no carro e gostas tanto que apertas logo a mao ao homem.

Exactamente o que eu pensei!!! []

Força nisso! apr

 

[DudexVTi]

o que provavelmente vai acontecer é que andas no carro e gostas tanto que apertas logo a mao ao homem.

Óbvio []

 

[NunoMCCII]

Nunca mais é sexta-feira [] .

 

[DeBeF]

Caro companheiro (hondista[] )...sabes que agora depois disto tudo se não avançares e fizeres um dos melhores db´s do fórum vais ser "trucidado" aqui pela malta, não sabes?[] [] []



[]

 

[DonJuanZ]

Amigos,

Vou objectivamente ao assunto....

Já chegamos ao 31000€ []


Eu acredito e sinto que vou fechar o negócio por um preço interessante, no entanto sexta feira vou fazer um TEST DRIVE [br] [br] [br] ao bixo e a minha ansiedade está maior do que nunca!


Neste momento tenho 75% do negócio feito, vamos ver como me "dou" com o carro e até que ponto é que acertamos as contas...


Os pneus infelizmente estão gastos, e foi nessa base que o proprietário baixou 2000€ sobre o preço inicial, mas vai ter de baixar um pouco mais []


Quanto à possibilidade de perder o negócio é nula, porque ele não tem o carro para venda, decidiu vende-lo quando o meu chefe lhe questionou se ele não tinha nenhuma máquina, que eu estava interessado num carrito potente, bem estimado e barato....


Foi aí que ele ponderou vender o M5 e foi aí que o sonho começou [kiss]

Certamente que deves ter um preço na tua mente, do qual não queres passar. No teu caso mantinha essa meta. Certamente que ele pode baixar mais um pouco. Podes também pedir uma cotação no eurotax...basta-te kms do carro, mês e ano e fica logo com a ideia da cotação no mercado de usados.

Quanto ao test-drive, procura deixar o óleo aquecer bem e ver como se porta a caixa/transmissão com o carro a quente e a frio. Vê também se o som do motor entre as 2000 e as 3000 te parece puro, ou seja, sem nada a bater (capas, etc) e se nessa faixa o barulho de "berlindes a baterem" se nota muito ou pouco...se se notar muito o Vanos ou pelo menos as gears do vanos já estão gastas e a pedir troca.

Depois de quente, estica algumas mudanças ao red line para sentires se está lá tudo ou não.

Bom, podes testar as travagens em apoio,...enfim, estou para aqui a dizer coisas que já sabes...testar todos os comandos, etc...

Boa Sorte!

 

[v7]

Certamente que deves ter um preço na tua mente, do qual não queres passar. No teu caso mantinha essa meta. Certamente que ele pode baixar mais um pouco. Podes também pedir uma cotação no eurotax...basta-te kms do carro, mês e ano e fica logo com a ideia da cotação no mercado de usados.

Quanto ao test-drive, procura deixar o óleo aquecer bem e ver como se porta a caixa/transmissão com o carro a quente e a frio. Vê também se o som do motor entre as 2000 e as 3000 te parece puro, ou seja, sem nada a bater (capas, etc) e se nessa faixa o barulho de "berlindes a baterem" se nota muito ou pouco...se se notar muito o Vanos ou pelo menos as gears do vanos já estão gastas e a pedir troca.

Depois de quente, estica algumas mudanças ao red line para sentires se está lá tudo ou não.

Bom, podes testar as travagens em apoio,...enfim, estou para aqui a dizer coisas que já sabes...testar todos os comandos, etc...

Boa Sorte!

O TD vai ser importante, pois creio que o Engine depois vai mesmo fechar o negócio com o valor que estiver em cima da mesa na altura.

Muito engraçado todo este processo, o Engine que até dizia bem do Honda 1.8 vai mudar completamente a prespectiva a partir do TD.

Este motor será um dos melhores motores que há em minha opinião, mais cheio e possante em baixos e médios regimes que o actual M3

 

[FilipeDiass]

Muito engraçado todo este processo, o Engine que até dizia bem do Honda 1.8 vai mudar completamente a prespectiva a partir do TD.

não percebi...

porque razão deixaria de dizer bem do Honda...

 

[dysplay21]

não percebi...

porque razão deixaria de dizer bem do Honda...

axo que o v7 so falou em perspectiva, passar da ideia de ter um 1.8 para um motor M da bmw é uma volta grande.

 

[FilipeDiass]

axo que o v7 so falou em perspectiva, passar da ideia de ter um 1.8 para um motor M da bmw é uma volta grande.

Obviamente...[]

mas não é por causa disso que tem que deixar de dizer bem do Civic, são realidades diferentes...um tem 4 cilindros...o outro tem 4 cilindros numa das perninhas do V!
[] []

 

[Arturval]

Por acaso é engraçado...

Tu na Sexta-Feira vais conduzir um BMW M V8 com 400cv. Eu, amanha de manhã, devo conduzir um BMW M V8 de 420cv.


A grande diferença é que, mais dia menos dia, tu tens o teu carro de teste na garagem[].

 

[Vogal]

Ja e sexta feira ??? []

 

[DonJuanZ]

O TD vai ser importante, pois creio que o Engine depois vai mesmo fechar o negócio com o valor que estiver em cima da mesa na altura.

Muito engraçado todo este processo, o Engine que até dizia bem do Honda 1.8 vai mudar completamente a perspectiva a partir do TD.

Este motor será um dos melhores motores que há em minha opinião, mais cheio e possante em baixos e médios regimes que o actual M3

Boas.
O ideal era antes do TD o preço já ter baixado para os 30.000 porque quando ele experimentar o carro vai ficar fascinado e como não está habituado a esse nível de potência/carro vai ser difícil conter o sorriso comprometedor e que mostrará "quero mesmo o carro".

E é como dizes, um motor com baixas mais fortes mas também tem mais CC e por ser um carro que faz menos rpms acaba por ter o binário mais tipo os muscle car americanos do que a nova vaga de de motores com muito CC mas também com muitas RPMS. Não sei é qual o peso do carro quando comparado com o actual M3, mas basta notar o que esse motor é capaz no Z8.

Ficam aqui as specs do motor no M5:

4941 cc
Power: SAE and 298 kW , 394 BHP - Din 400 HP @ 6,600 rpm; 369 ft lb , 500 Nm @ 3,800 rpm
1720 kgs
Red Line 7000
Já tem Duplo Vanos (este não costuma ser problemático como o Vanos do M3 E36)

O Dif. Autoblocante também é até 25% como é comum nos difs mecânicos que a BMW usava nos Ms.

Engine, diverte-te a ler este site para conheceres bem o carro:

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=18

 

[DonJuanZ]

Obviamente...[]

mas não é por causa disso que tem que deixar de dizer bem do Civic, são realidades diferentes...um tem 4 cilindros...o outro tem 4 cilindros numa das perninhas do V!
[] []

Não se trata de passar a dizer mal do Honda. Entendo 100% o que quis dizer o V7...eu senti o mesmo...achava que o Leon Top Sport TDi 150 + Repro MB (peloas 190cvs) era um carro rápido e com força...depois de comprar o Z3MC passei a achar que o Leon é despachado mas os sentidos passaram a estar aguçados para a velocidade e ritmo do Z que o Leon já nem "dá luta", mas continuo a gostar bem do Leon mas a perspectiva relativamente a velocidade e força "pura" (sem recurso a turbos e por isso entregue e sentida de forma diferente) mudou radicalmente.

 

[FilipeDiass]

Não se trata de passar a dizer mal do Honda. Entendo 100% o que quis dizer o V7...eu senti o mesmo...acha que o Leon Top Sport TDi 150 + Repro MB (peloas 190cvs) era um carro rápido e com força...depois de comprar o Z3MC passei a achar que o Leon é despachado mas os sentidos passaram a estar aguçados para a velocidade e ritmo do Z que o Leon já nem "dá luta", mas continuo a gostar bem do Leon mas a perspectiva relativamente a velocidade e força "pura" (sem recurso a turbos e por isso entregue e sentida de forma diferente) mudou radicalmente.

eu percebi, estava-me a meter com o v7[] []

em relação á velocidade, desde que andei numa R1 que tudo o resto me parece lento...[]

a questão é que obviamente que não pode existir comparações!