Bmw M3/M4 2014

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Depois de já ter conduzido nesta nova geração turbo o 1M e o M6 GC estou com uma curiosidade tremenda para sentar-me neste menino e saber qual a direcção que deram neste projecto.

Principalmente tendo em consideração os extras que lhe podem ser colocados.
 
FredSimoes disse:
À partida cá irá custar no máximo julgo eu 90.000€ visto que só tem 3.000cc.
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Estás demasiado optimista.

O importador vai carregar mais um bocado no PVP e a isto ainda temos de somar os extras da praxe que não estão "incluídos".

Depois é puxar um bocado pelo piloto que há em nós e começar a meter os travões, diferencial, escape, etc e facilmente entramos noutros "segmentos".
 
Phaster disse:
uma questão, quando foi a última vez que um sucessor foi mais barato que predecessor?
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Com a história do ISV pelo CO2, a diminuição das cilindradas e não só, tens tido alguns modelos.

O BG2 ou o EVOII devem estar melhor informados neste aspecto e talvez te consigam dar exemplos específicos.

No entanto acredito que este vá ser um deles, mas não por 90'000.
 
se calhar estou a ver isto da forma errada mas cada vez mais as marcas investem mais no desenvolvimento dos carros, portanto há que recuperar o investimento através do aumento de preço, ainda que numa pequena %
 
Existe sempre a inflação, e normalmente os sucessores trazem sempre mais equipamentos

Mas por exemplo, no caso do Peugeot 208 este é mais barato que o 207 na generalidade dos países

O Nissan Micra creio que também era mais barato que o antecessor...

Claro que com o truque de homologar consumos mais baixos, as marcas aproveitam para absorver daí também algum lucro
 
DocJRA disse:
Estás demasiado optimista.

O importador vai carregar mais um bocado no PVP e a isto ainda temos de somar os extras da praxe que não estão "incluídos".

Depois é puxar um bocado pelo piloto que há em nós e começar a meter os travões, diferencial, escape, etc e facilmente entramos noutros "segmentos".
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A bmw acaba de divulgar no seu site os preços de venda ao público. A minha previsão quase que se confirmou, porque o m3 custa 94.000. Só não vejo razão para o m4 ter um Pvp de 99.000.
com 20.000 de extras entra em terreno proibido, que é como quem diz: GTR............
 
gostava que o próximo z da nissan voltasse a ter o rb26 ou algo derivado desse motor, só para tornar a luta a 2 numa luta a 3
 
LuisCastro disse:
A bmw acaba de divulgar no seu site os preços de venda ao público. A minha previsão quase que se confirmou, porque o m3 custa 94.000. Só não vejo razão para o m4 ter um Pvp de 99.000.
com 20.000 de extras entra em terreno proibido, que é como quem diz: GTR............
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Na Alemanha a diferença de preço é somente de 700€. Cá é estranho existir 5.000€ de diferença.


Configurei um M4 e ficou em cerca de 15.000€ a mais de extras...[:D]
 
Última edição:
Também esperava um preço mais competitivo. Ou então sou eu que ainda desconfio deste 6 em linha em relação ao estupendo anterior V8. Aguardo pelos ensaios da praxe.

just in case, para mim é um M4 all black.
 
o "meu" ficou em cerca de 130, meti a dsg, pele, sistema de navegação, suspensão adaptativa, travões em cerâmica e os frisos em preto
 
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