bmw m3 e46

ja agora o seguro ficará no teu nome?
menos de 25 anos (suponho) , carta há menos de 2 (suponho), bmw m3.. óh marta faz aqui uma simulação sff.
 
felyzardo disse:
10L/100KM num BMW M3 e46... [:D] vocês são uns anjinhos a conduzir só pode.
A descer não aceleram e a subir vão devagarinhoooooooooooooo, e passar das 3000RPM é mentira.
Então para que queres um M3? Compra outra coisa mas económica.

Ter um carro destes para pensar em gastar 10L é crime.

http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/108996-db-bmw-m3-e46.html
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Lá porque se tem 340cv não quer dizer que se vai andar constantemente a usá-los. Até porque na estrada isso é meio caminho andado para ficar sem carro, sem carta ou mesmo sem vida...

Às 3000rpm este motor já tem para aí 120cv disponíveis que é mais que muitos carros têm de potência máxima por isso não passar das 3000 não significa necessariamente andar devagar [:D]
 
Última edição:
SRLA disse:
Lá porque se tem 340cv não quer dizer que se vai andar constantemente a usá-los. Até porque na estrada isso é meio caminho andado para ficar sem carro, sem carta ou mesmo sem vida...

Às 3000rpm este motor já tem para aí 120cv disponíveis que é mais que muitos carros têm de potência máxima por isso não passar das 3000 não significa necessariamente andar devagar [:D]
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A minha traineira fumarenta (com essa potência máxima) às 3000 rpm já vai a 180 km/h! [:p] [:D]
 
É um bom carro. Tem a qualidade de um série 3, embora a maior parte tenha mais brinquedos...que esqueces com a condução! É um carro que anda muito (bastante atual nesse campo) e que ainda não perde nadinha em aspeto, acredito mesmo que daqui a uns anos venha a ter tanto valor como clássico, como hoje têm os E30!
Esse motor não é problemático, desde que seja bem mantido, isto é, gasolina boa e manutenções a horas. Um conhecido meu que já teve dois e fez bastantes quilómetros, adorou, nunca teve problemas (um deles era cabrio).
Consegues fazer consumos de 10, em AE a 110. Em estrada é o mínimo dos mínimos, conta sempre com 12/13. Já conduzi um, mas não pude dar grande velocidade por ser em estradas secundárias e muito mal amanhadas, no entanto deu para perceber que a direção é precisa mas suficientemente filtrada, assim como a suspensão, não é desconfortável,mas parece ter capacidade para lidar com os 343cv! O que me impressionou foram os travões, o carro trava muito bem e não é preciso abusar na velocidade para sentir isso!
É um carro de sonho e hoje em dia conseguem-se por valores bastante aceitáveis, pelo que são uma optima opção para quem os pode manter. Aí entramos noutra discussão, toma em conta que, cada disco de travão para a frente custa 300€ e um capot, custa 1000€! Uma revisão normal, feita fora da marca (no Ferreira...para quem o conhece) com filtros e óleos fica-te em 150/200€. Outra coisa, são os pneus, com as 18'' são 255/40 e as 19'' são 275/30! Tens de ter estofo, caso seja necessário. Se tiveres, avança. Não importes, porque não compensa e foge dos SMG, já ouvi falar muito mal deles, apesar do prazer de condução, que supostamente dão.
Conheço todas as gerações de M3, de todas, o que acho mais interessante e carismático é o E30 sem dúvida, mas o culpado pela mudança e pela reputação que o M3 tem hoje, foi sem dúvida o E46. Aliás, das minhas experiencias com eles (só conduzi E46 e E30) o E46 não foi uma evolução do E36, mas sim uma antestreia do o E92! [;)]
 
3BG disse:
É um bom carro. Tem a qualidade de um série 3, embora a maior parte tenha mais brinquedos...que esqueces com a condução! É um carro que anda muito (bastante atual nesse campo) e que ainda não perde nadinha em aspeto, acredito mesmo que daqui a uns anos venha a ter tanto valor como clássico, como hoje têm os E30!
Esse motor não é problemático, desde que seja bem mantido, isto é, gasolina boa e manutenções a horas. Um conhecido meu que já teve dois e fez bastantes quilómetros, adorou, nunca teve problemas (um deles era cabrio).
Consegues fazer consumos de 10, em AE a 110. Em estrada é o mínimo dos mínimos, conta sempre com 12/13. Já conduzi um, mas não pude dar grande velocidade por ser em estradas secundárias e muito mal amanhadas, no entanto deu para perceber que a direção é precisa mas suficientemente filtrada, assim como a suspensão, não é desconfortável,mas parece ter capacidade para lidar com os 343cv! O que me impressionou foram os travões, o carro trava muito bem e não é preciso abusar na velocidade para sentir isso!
É um carro de sonho e hoje em dia conseguem-se por valores bastante aceitáveis, pelo que são uma optima opção para quem os pode manter. Aí entramos noutra discussão, toma em conta que, cada disco de travão para a frente custa 300€ e um capot, custa 1000€! Uma revisão normal, feita fora da marca (no Ferreira...para quem o conhece) com filtros e óleos fica-te em 150/200€. Outra coisa, são os pneus, com as 18'' são 255/40 e as 19'' são 275/30! Tens de ter estofo, caso seja necessário. Se tiveres, avança. Não importes, porque não compensa e foge dos SMG, já ouvi falar muito mal deles, apesar do prazer de condução, que supostamente dão.
Conheço todas as gerações de M3, de todas, o que acho mais interessante e carismático é o E30 sem dúvida, mas o culpado pela mudança e pela reputação que o M3 tem hoje, foi sem dúvida o E46. Aliás, das minhas experiencias com eles (só conduzi E46 e E30) o E46 não foi uma evolução do E36, mas sim uma antestreia do o E92! [;)]
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Muito Obrigado ,estou desesperado para compra isso ,so ando por enquanto a procura do carro ,e ando a ver mais os preços e os km. Mas outro carro sem ser este não quero e minha paixão o m3 e46. Onde e que poderia ver o preço dos pneus para este tipo de carro?
 
3BG disse:
É um bom carro. Tem a qualidade de um série 3, embora a maior parte tenha mais brinquedos...que esqueces com a condução! É um carro que anda muito (bastante atual nesse campo) e que ainda não perde nadinha em aspeto, acredito mesmo que daqui a uns anos venha a ter tanto valor como clássico, como hoje têm os E30!
Esse motor não é problemático, desde que seja bem mantido, isto é, gasolina boa e manutenções a horas. Um conhecido meu que já teve dois e fez bastantes quilómetros, adorou, nunca teve problemas (um deles era cabrio).
Consegues fazer consumos de 10, em AE a 110. Em estrada é o mínimo dos mínimos, conta sempre com 12/13. Já conduzi um, mas não pude dar grande velocidade por ser em estradas secundárias e muito mal amanhadas, no entanto deu para perceber que a direção é precisa mas suficientemente filtrada, assim como a suspensão, não é desconfortável,mas parece ter capacidade para lidar com os 343cv! O que me impressionou foram os travões, o carro trava muito bem e não é preciso abusar na velocidade para sentir isso!
É um carro de sonho e hoje em dia conseguem-se por valores bastante aceitáveis, pelo que são uma optima opção para quem os pode manter. Aí entramos noutra discussão, toma em conta que, cada disco de travão para a frente custa 300€ e um capot, custa 1000€! Uma revisão normal, feita fora da marca (no Ferreira...para quem o conhece) com filtros e óleos fica-te em 150/200€. Outra coisa, são os pneus, com as 18'' são 255/40 e as 19'' são 275/30! Tens de ter estofo, caso seja necessário. Se tiveres, avança. Não importes, porque não compensa e foge dos SMG, já ouvi falar muito mal deles, apesar do prazer de condução, que supostamente dão.
Conheço todas as gerações de M3, de todas, o que acho mais interessante e carismático é o E30 sem dúvida, mas o culpado pela mudança e pela reputação que o M3 tem hoje, foi sem dúvida o E46. Aliás, das minhas experiencias com eles (só conduzi E46 e E30) o E46 não foi uma evolução do E36, mas sim uma antestreia do o E92! [;)]
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Muito Obrigado ,estou desesperado para comprar o brinquedo ,so ando por enquanto a procura do carro ,e ando a ver mais os preços e os km. Mas outro carro sem ser este não quero e minha paixão o m3 e46. Onde e que poderia ver o preço dos pneus para este tipo de carro?
 
Em relação a esse motor (S54), toma atenção se as capas das bielas foram trocadas, afectaram as primeiras unidades que saíram 2001 e 2002.
 
Nenhum deles me inspira confiança, principalmente este BMW M3 i, € 20.900, Ourem - Standvirtual [;)]
Muitos M3 E46, cá em pt sairam com as 18'' e depois o pessoal quis jantes maiores, mas não quis desembolsar o que pediam pelas 19'' e como as CSL são muito raras, começaram a colocar essas jantes merd*sas que se vêm. Fora do SV existem melhor exemplares, como este http://lobelhedomato.olx.pt/vendo-b...cedes-220-cdi-de-2006-em-diante-iid-433355526

Daqui a alguns meses vou comprar carro e também ando a pensar num destes, mas se o comprar, vou colocar a GPL, ou então fazer dele 2º carro e andar no dia a dia com os outros carros de cá de casa. Porque não me parece nada racional, gastar 150 ou 200€ de gasolina de duas em duas semanas, mesmo tendo o dinheiro. Também tenho em equação os 530D, mas claro que são carros diferentes [;)]
Em relação aos pneus, não tenho a certeza, 275 30 19 os Pilot Super Sport custam 296€ e os mais baratos que encontro são da HANKOOK por 228€ [;)]
 
É um carro fantástico e que tenciono ter daqui a uns anitos, se tudo correr bem. Esteve na calha vir um agora para casa, mas como ainda nos faz falta um carro de 4 portas, neste momento vamos optar por um Impreza STI de 2005.

Mas é um carro que me deixa com água na boca.
 
maxpayne disse:
ja agora o seguro ficará no teu nome?
menos de 25 anos (suponho) , carta há menos de 2 (suponho), bmw m3.. óh marta faz aqui uma simulação sff.
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e estrangeiro a residir em portugal (ucraniano ou de leste, suponho pela escrita?). vai ficar baratinho, vai... deve ser carro pra mostrar aos amigos, não?
 
caditonuno disse:
e estrangeiro a residir em portugal (ucraniano ou de leste, suponho pela escrita?). vai ficar baratinho, vai... deve ser carro pra mostrar aos amigos, não?
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Achas que alguem vai andar com o carro deses so para mostrar aos amigos? Quem compra um carro desses nao o compra pela nossão mostrar que tem carro ,mas como eu sempre disse que compra um brinquedo destes ,so o compro porque amam este modelo e a marca ,e eu sou um deles ,que amo os bmw M o modelo m3 e46 e o m5 e60.
 
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