Bmw M3 CRT
- Iniciador de tópicos HaagenDazs
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Bj40
Membro participativo
Na minha opinião, isto continua na senda da banalização dos M que temos vindo a notar nos últimos tempos.
Também, desde que temos um X6/X5 M, o que é que não podemos esperar daqueles lados.
E para quando um M3 e92 com a designação e com os genes do anterior M3 CSL? Ok, já temos o M3 GTS mas francamente.. Tanto tuning, asas traseiras parecem o estendal da roupa, roll-bar, extintor, backets, etc e no final SÓ rouba 2 segundos ao CSL?? E notar que tem mais cerca de 80 cavalos, mais dois cilindros, mais recente e que no final só pode ser usado, praticamente, em pista.
Então para que é que foi tanta produção, tanto estilo racing quando um carro sóbrio e até comedido (no bom sentido) como o M3 CSL chega lá e faz quase igual?
Depois desse Pseudo Racing do GTS temos uma edição "qualquer coisa", ah ok CRT, que vem com, imagine-se, 4 portas.
Estas designações, M Sport, AMG, RS, cada vez mais perdem a mística que as celebrizou. São cada vez menos race cars de fato e gravata e cada vez mais carros da moda.
Valha-nos o M3 e92 normal que ainda mantém o espírito e a linhagem M5 que sempre teve um lugar bem definido e é uma linhagem de luxo, em toda a linha. E quando quiserem inventar que o façam tendo por base carros como o M3 e30, M3 CSL, 850 CSI, 635 CSI e M1 (não confundir com o 1M que é outro que tal, com aqueles buracos todos no para-choques ainda levanta voo).
E vá, agora podem-me bater à vontade. [
] Mas não sem antes eu dizer, repetir o que já foi dito aliás, que esse preço só pode ser brincadeira. Mais depressa comprava M3 e30 + CSL + M5 e39 + M3 e92 e ainda devia sobrar qualquer coisita.
Também, desde que temos um X6/X5 M, o que é que não podemos esperar daqueles lados.
E para quando um M3 e92 com a designação e com os genes do anterior M3 CSL? Ok, já temos o M3 GTS mas francamente.. Tanto tuning, asas traseiras parecem o estendal da roupa, roll-bar, extintor, backets, etc e no final SÓ rouba 2 segundos ao CSL?? E notar que tem mais cerca de 80 cavalos, mais dois cilindros, mais recente e que no final só pode ser usado, praticamente, em pista.
Então para que é que foi tanta produção, tanto estilo racing quando um carro sóbrio e até comedido (no bom sentido) como o M3 CSL chega lá e faz quase igual?
Depois desse Pseudo Racing do GTS temos uma edição "qualquer coisa", ah ok CRT, que vem com, imagine-se, 4 portas.
Estas designações, M Sport, AMG, RS, cada vez mais perdem a mística que as celebrizou. São cada vez menos race cars de fato e gravata e cada vez mais carros da moda.
Valha-nos o M3 e92 normal que ainda mantém o espírito e a linhagem M5 que sempre teve um lugar bem definido e é uma linhagem de luxo, em toda a linha. E quando quiserem inventar que o façam tendo por base carros como o M3 e30, M3 CSL, 850 CSI, 635 CSI e M1 (não confundir com o 1M que é outro que tal, com aqueles buracos todos no para-choques ainda levanta voo).
E vá, agora podem-me bater à vontade. [
] Mas não sem antes eu dizer, repetir o que já foi dito aliás, que esse preço só pode ser brincadeira. Mais depressa comprava M3 e30 + CSL + M5 e39 + M3 e92 e ainda devia sobrar qualquer coisita.
miguelsantos
Membro participativo
como é que uma marca capaz de desenhar esta beldade é capaz de meter no mercado o novo serie 1???
mais valia fazerem como a audi e agarrarem nisto e diminuírem o tamanho...
entre este e o c63 acho que tinha mesmo de vir este
mais valia fazerem como a audi e agarrarem nisto e diminuírem o tamanho...
entre este e o c63 acho que tinha mesmo de vir este