Bmw E39 525D vs E46 320D

Bmw E39 525D vs E46 320D

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Xtreme69

Xtreme69

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Boas Pessoal

Estou aqui um bocado atrapalhado na minha escolha.

A compra será feita para a semana que vem e estou indeciso entre 2 BMW

Um e39 525d 163cv 2500CC 6 Cilindros em linha de Novembro de 2000 num stand perto de minha casa com 330mil Km e caixa automática é um Full extras.

OU, um e46 320d de 136Cv com 260mil km e caixa manual de julho de 2000 para ser comprado a particular, também é um Full extras.

Opiniões precisam-se pessoal.

O uso Será 50% estrada aberta e 50% em cidade.

PS: nunca conduzi automático :confused:
 
O que mais aprecio é o termo "Full Extras"! Enfim :sh)

Quanto aos carros em si, tudo depende do estado de preservação e dos "alguns extras", contudo a minha opção seria o E46.
 
Se quiseres ter maior noção do estado de ambos os carros manda fazer um check up por exemplo numa bosch car service, penso que custa uns 50€, 100€ ambos, e toma especial atenção se existir nesse check up, à eficiência dos amortecedores, compressão e potência actual comparada com potência original, já ficas com ideia de coisas nos carros que são impossiveis de ver a olho nu.

Claro que deves prestar atenção a tantas coisas quanto possivel mas isto é o principal, não esqueças que o motor é o mais caro de reparar num carro com idade, ainda pior em carros a diesel porque o motor é mais complexo que num carro a gasolina.
 
Catota disse:
Se sem conhecer já preferia o 320d e46 porque o acho bem mais jovem esteticamente, com essa diferença de quilometragem nem hesitaria.
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Mas a quilometragem não é tudo certo ???

O 525D já é common Rail isso não será uma mais valia (mais fiável) ???

Pretendo que me durem pelo menos uns 5 anos
 
Última edição:
Xtreme69 disse:
Mas a quilometragem não é tudo certo ???

O 525D já é common Rail isso não será uma mais valia (mais fiável) ???

Pretendo que me durem pelo menos uns 5 anos
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Claro que não é mas tirando excepções como carros de auto estrada anda mais ou menos tudo por igual com quilometragens semelhantes.

Tens de reparar a bomba injectora do 320d de vez em quando e se não o fizeres preventivamente penso que podes ficar apeado mas isso para mim não era problema, ai de 200 000 em 200 000km mandava reparar antes que avariasse.
 
Essa bomba injetora no 320D não é problema pois o que ando a ver já a reparou á 20mil km

No 525D esse problema nem sequer existe daí a minha dúvida entre estes dois.

A meu ver o 525D anda mais, consumos serão um pouco semelhantes é common rail e motor 6 cilindros penso que será melhor não ??

e o 525D é mais barato que o 320D e encontra-se num stand

Só tenho receio da caixa automático por nunca ter experimentado uma
 
Xtreme69 disse:
Essa bomba injetora no 320D não é problema pois o que ando a ver já a reparou á 20mil km

No 525D esse problema nem sequer existe daí a minha dúvida entre estes dois.

A meu ver o 525D anda mais, consumos serão um pouco semelhantes é common rail e motor 6 cilindros penso que será melhor não ??

e o 525D é mais barato que o 320D e encontra-se num stand
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O Série 5 ainda deve consumir pelo menos mais um litro que o série 3 suponho, mas dá uma vista de olhos ao spritmonitor para teres uma ideia real.

Qual o preço de ambos?
 
Dada a elevada quilometragem de ambos ia para o 320 que, para além de ter menos kms, teoricamente também terá uma manutenção mais acessível (caixa manual vs. auto, por exemplo).
 
Mas a diferença de Km não é assim tao grande como isso, um tem 260mil e anda atualmente ou seja ja deve ter mais do que foi referido e o outro tem 328mil e está parado no stand.

Conheço alguns dos problemas do 320D como chassi rachados e bombas injetoras e no 525D não tenho conhecimento de nenhum problema crónico dai ter esta dúvida.

Queria que durasse pelo menos 5 anos sem grandes intervenções
 
Sinceramente acho que não comprava nenhum dos carros, a não ser que quisesse mesmo um desses carros para restaurar e recuperar aos poucos. :o

Agora para fazer de papa-kms e ter durante 5 anos acho que ia para outro tipo de carro, mas tu é que sabes. [;)]

Desses dois acho que ia para o 320d, mais que não seja só por ter menos kms e ter caixa manual.
 
Catota disse:
Por acaso não faço ideia como esse problema do chassis rachado se resolve... a Bmw tem cada barraca que vai lá vai.
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O problema do chassis rachado no E46 acontece à volta dos pontos onde o sub-chassis (grupo de suporte) do eixo de trás se liga ao chassis.
O melhor é inspeccionar antes de comprar a parte de trás do chassis (logo depois do escape nos 4 pontos) e procurar por rachas. Infelizmente não é 100% certo que está tudo bom, porque podem haver rachas por trás do escape, tanque de combustível, do próprio subchassis, etc. Quando começam, crescem rapidamente com o stress.

Vi um E46 que ao passar por buracos até se ouvia uns cliques da parte de trás do chassis :sh)

A solução é desmontar o eixo traseiro todo, acabar com a progressão das rachas com pontos de solda e soldar placas de metal para reforçar o chassis.
Um exemplo de um kit para soldar: https://www.turnermotorsport.com/p-91-e46-rear-chassissubframe-reinforcement-kit/
O custo é quase todo mão de obra, e não fica nada barato :(
 
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Gmigas disse:
Sinceramente acho que não comprava nenhum dos carros, a não ser que quisesse mesmo um desses carros para restaurar e recuperar aos poucos. :o

Agora para fazer de papa-kms e ter durante 5 anos acho que ia para outro tipo de carro, mas tu é que sabes. [;)]

Desses dois acho que ia para o 320d, mais que não seja só por ter menos kms e ter caixa manual.
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Não será papa km visto que faço menos de 10mil por ano

Os quilometros é pouco relativo e no que toca ao 525D é um dos motores mais fiaveis da BMW assim como o 530D que utiliza a mesma tecnologia , pelo que ja estive a ver so capaz de fazer á volta de 50mil km com o carro nos próximos 5 anos.

Pelos comentários que já vi penso que o 525D apesar dos km é um motor que não sofre de problemas crônicos ao contrário do 320d penso que será uma melhor escolha nestas condições que dizem ??
 
Tenho um fiat punto que me gasta 8,5 aos 100 a gasolina e torna se bastante dispendioso para abastecer cerca, de 90km com 10€

Os bmw tanto o serie 5 como o série 3 andam a volta dos 6/7 L e visto serem a gasoleo e nunca andar a fundo sairão com certeza nais baratos ao fim do mês
 
Xtreme69 disse:
Tenho um fiat punto que me gasta 8,5 aos 100 a gasolina e torna se bastante dispendioso para abastecer cerca, de 90km com 10€

Os bmw tanto o serie 5 como o série 3 andam a volta dos 6/7 L e visto serem a gasoleo e nunca andar a fundo sairão com certeza nais baratos ao fim do mês
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E ao fim de quanto tempo pensas amortizar o que gastas a mais num carro?

Ou o fiat custa o mesmo ou mais que os bmw que pensas comprar?

O que postei já está a gás ou tens preconceito contra o GPL?
 
Estado
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