Bmw E38 Duvida!!!
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DESCONHECIDO
Membro ativo
não existiu kit m no serie 7?
metal e cor? que queres dizer com isso?
referes-te aos frisos cromados e ao shadowline?
metal e cor? que queres dizer com isso?
referes-te aos frisos cromados e ao shadowline?
DESCONHECIDO
Membro ativo
sorry, saíu um ponto de interrogação a mais, queria dizer que não existe o kit M nos serie 7.
Os cromados são normalmente de origem e o de-cromados é um extra, designado por shadowline.
É tradição na BMW, todos as motorizações acima de 6 cilindros, terem cromados, exceptuando os da divisão M ou com pack M
Os cromados são normalmente de origem e o de-cromados é um extra, designado por shadowline.
É tradição na BMW, todos as motorizações acima de 6 cilindros, terem cromados, exceptuando os da divisão M ou com pack M
DESCONHECIDO
Membro ativo
são tudo extras, o volante sport, multifunções, M, os bancos sport, aquecidos, em pele, arrefecidos etc etc e o tecto é designado de, salvo erro, exclusive, ou será business? já não me recordo, a idade não perdoa[
]mas kit M exterior, no 7 não existe, e nos x5 até à pouco tempo tb não existia (na versão E53), agora já apareceu (na E70)
DESCONHECIDO
Membro ativo
Ok, fico esclarecido, obrigado
Diz-me uma coisa, ja conduzis-te um 730 d de 194cv caixa automatica? A caixa da problemas? Que tipo de cuidados terei que ter com este carro?
Thanks
o 730d E38 nunca conduzi, mas já conduzi essa motorização nos 330d E46 (184cv), nos E39 (184cv), e depois nos serie 7 E65, mas o de 218cv. (Nos E32 e E38 o que conduzi foi sempre a gasolina - 750 e 740).
Quando digo conduzir, não é dar uma volta, é tê-los e andar um bons tempos.
O motor de 184cv é bom, em caixa automática um bocado guloso no consumo.
No serie 3 é um canhão, nos serie 5 e E38 é razoável pois são mais pesados, mas chega muito bem.
Problemas de caixa, não conheço, mas problemas de injectores e turbo, é muito normal, não há um que não os tenha, eu tive, os meus conhecidos tiveram e muitos outros.
O motor de 218cv, esse sim, é soberbo, bons consumos e andamento a preceito, nunca houve problema em 120mil kms.
PRAP
Membro participativo
Vou "desenterrar" este tópico para colocar uma questão que já tinha feito no Diário de Bordo, mas que aqui fica mais visível...
Alguém tem alguma experiência ou conhece o BMW 728i e38 de 1997?
Como é em termos de fiabilidade, consumos, problemas frequentes, etc...?
Trocavam (troca directa, sem dar nenhum dinheiro) por um Grand Cherokee 2.5 TD do mesmo ano, sendo ambos nacionais e com quilometragem semelhante (~170000 km's)?
Obrigado
Alguém tem alguma experiência ou conhece o BMW 728i e38 de 1997?
Como é em termos de fiabilidade, consumos, problemas frequentes, etc...?
Trocavam (troca directa, sem dar nenhum dinheiro) por um Grand Cherokee 2.5 TD do mesmo ano, sendo ambos nacionais e com quilometragem semelhante (~170000 km's)?
Obrigado
São dois carros completamente diferentes não têm nada um a ver com o outro, excepto nesse caso o ano e a quilometragem, mas pelo que vi o valor de mercado de ambos é muito similar. Eu pessoalmente se fosse para andar no dia-a-dia e não gostasse de por vezes sair para fora de estrada nem pensava duas vezes e trocava, partindo do pressuposto que o BMW está em bom estado obviamente.
PRAP
Membro participativo
O carro não seria para andar no dia a dia, até porque para isso temos outros carros[
]Para fora de estrada em praticamente 6 anos o Jeep nunca foi, por isso também não é algo importante...
Eu gostava de trocar o Jeep por um Jeep mais recente ou por uma Audi Allroad por exemplo, mas pelo que estive a ver de propostas que recebi de stands talvez o BMW seja ligeiramente mais valorizado como retoma (embora a diferença não seja muito relevante)...
Em relação ao estado do BMW o dono diz que está bom, mas isso teria de ser bem verificado antes da possível troca...
Última edição:
PRAP
Membro participativo
E o que acham da troca do Jeep também por um BMW série 7, e38, mas a gasóleo e dando mais 2000€ (com alguma sorte ainda conseguia negociar para ligeiramente menos)??
É um 725 TDS de fins de 1997 cinzento metalizado (escuro), bastante melhor equipado que o outro (ar condicionado automático, bancos em pele eléctricos, etc...).
Claro que tem de haver um ponto negativo[]: o carro tem 350000 km's, mas segundo o proprietário está rigorosamente impecável, sem qualquer problema...
Se fosse um Mercedes isso para mim não teria grande relevância, no entanto desconheço se estes motores são fiáveis.
Alguém tem alguma experiência?
Os consumos parecem-me muito bons para o peso do carro em questão.
Acham que valia a pena?
Entre este negócio (dar mais 2000€ por um 725 TDS) ou o outro (troca directa por um 728i) qual seria na vossa opinião mais vantajoso?
Obrigado mais uma vez[]
É um 725 TDS de fins de 1997 cinzento metalizado (escuro), bastante melhor equipado que o outro (ar condicionado automático, bancos em pele eléctricos, etc...).
Claro que tem de haver um ponto negativo[
]: o carro tem 350000 km's, mas segundo o proprietário está rigorosamente impecável, sem qualquer problema...Se fosse um Mercedes isso para mim não teria grande relevância, no entanto desconheço se estes motores são fiáveis.
Alguém tem alguma experiência?
Os consumos parecem-me muito bons para o peso do carro em questão.
Acham que valia a pena?
Entre este negócio (dar mais 2000€ por um 725 TDS) ou o outro (troca directa por um 728i) qual seria na vossa opinião mais vantajoso?
Obrigado mais uma vez[
]