BMW 530d usado

Eu vou-te dizer o que faço.

Se andar em cidade em trajectos pequenos não ligo a isso (o turbo não está com temperatura nem rotação que sejam problemáticas).

No dia-a-dia, se reparares nos trajectos habituais, existe sempre alguns segundos (ou mesmo um minuto) em que estás a estacionar, em manobras, logo não estás a dar carga ao motor/turbo e estão a arrefecer.

Só em viagens de AE é que espero os 2 minutos, principalmente se for em velocidades mais elevadas ou trajectos longos, onde 2 minutos não é nada.

Pessoalmente considero que atendendo ao custo de um turbo e dos problemas que podem vir daí compensa estes cuidados. [;)]

Eu também conheço carros turbo em que os donos nunca tiveram problemas (um deles com 300.000 kms) e não esperam.

Mas dos que tiveram problemas (que eu conheça) nenhum tinha esse cuidado, o que talvez queira dizer qualquer coisa.
 
rca33 disse:
Eu vou-te dizer o que faço.

Se andar em cidade em trajectos pequenos não ligo a isso (o turbo não está com temperatura nem rotação que sejam problemáticas).

No dia-a-dia, se reparares nos trajectos habituais, existe sempre alguns segundos (ou mesmo um minuto) em que estás a estacionar, em manobras, logo não estás a dar carga ao motor/turbo e estão a arrefecer.

Só em viagens de AE é que espero os 2 minutos, principalmente se for em velocidades mais elevadas ou trajectos longos, onde 2 minutos não é nada.

Pessoalmente considero que atendendo ao custo de um turbo e dos problemas que podem vir daí compensa estes cuidados. [;)]

Eu também conheço carros turbo em que os donos nunca tiveram problemas (um deles com 300.000 kms) e não esperam.

Mas dos que tiveram problemas (que eu conheça) nenhum tinha esse cuidado, o que talvez queira dizer qualquer coisa.
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Em AE ainda vai. No problem. Ponto morto, deslizar até parar, abrir a porta, nas calmas......principalmente qd se para nas areas de serviço.
Mas acho que nem chega a 2 minutos. Eu sempre pensei em 30 seg. É melhor que nada e foi o que li há uns anos numa Automotor.
2 minutos é mto tempo.
Mas o mais importante é o resto. É qd se tá a andar.


Mas no dia-a-dia não faço nada disso. Na melhor das hipoteses é como dizes: a estacionar já ta ao ralenti por isso...

:)
 
Última edição:
Eu nunca deixo o carro parado 2 ou 3 minutos. O trajecto que faço é sempre o mesmo: 90% de AE e 10% de nacional até chegar a casa. O que faço, é, simplesmente, andar normalmente na AE, e na nacional vou a cumprir o código até chegar a casa. Acho que já dá para o turbo arrefecer.
 
Reparem que ao chegar a uma estação de serviço normalmente o carro já entra em desaceleração, logo carga do turbo = zero.

Depois a menos que se seja um street racer, dentro da bomba não se vai acelerar muito, logo turbo com pouca carga [;)]
 
530d usado

530d usado

Mais uma vez obrigado por todas as opinioes e advertencias!
Depois de ter visto muitos stands de automoveis usados e marcas originais penso que a atitude mais racional sera trocar de carro apenas em 2009 a nao ser que até lá apareca algo de muito bom!
Por enquanto ainda me sinto bem com o meu 525 tds apesar dos anos esta em muito bom estado de conservação por isso vou esperar... Obrigado!
 
Margarida`s disse:
Mais uma vez obrigado por todas as opinioes e advertencias!
Depois de ter visto muitos stands de automoveis usados e marcas originais penso que a atitude mais racional sera trocar de carro apenas em 2009 a nao ser que até lá apareca algo de muito bom!
Por enquanto ainda me sinto bem com o meu 525 tds apesar dos anos esta em muito bom estado de conservação por isso vou esperar... Obrigado!
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é sem duvida uma decisao racional[;)]

mas caso apareça um bom negócio, é para aproveitar!
 
Esse tipo de carros com 4 anos dificilmente tem 100 mil km. Eu pessoalmente para 35 mil, e tendo em conta a BMW, preferia um 525D um pouco mais recente, ou um 320D destes novos com 1 ano e pouco.

Mas é a minha opiniao!
 
530d usado

530d usado

Por enquanto os serie 5 que vão aparecendo são os de 2003/2004 e quem não comprou novo está agora na loucura de comprar um belo carro por um valor inferior, assim sendo os vendedores vão-se aproveitando e valorizam o carro.
Eu penso que em 2009 a procura por 530d de 2005/2006 não sera tao grande como em 2008 por um de 2003/2004 (digo eu, nao sei...) e aí sera melhor para negociar.
O meu 525 tds ja perdeu tudo o que tinha a perder, por isso nao tenho nada a perder em esperar um pouco mais.
 
Margarida`s disse:
Por enquanto os serie 5 que vão aparecendo são os de 2003/2004 e quem não comprou novo está agora na loucura de comprar um belo carro por um valor inferior, assim sendo os vendedores vão-se aproveitando e valorizam o carro.
Eu penso que em 2009 a procura por 530d de 2005/2006 não sera tao grande como em 2008 por um de 2003/2004 (digo eu, nao sei...) e aí sera melhor para negociar.
O meu 525 tds ja perdeu tudo o que tinha a perder, por isso nao tenho nada a perder em esperar um pouco mais.
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Dentro de uns anos, com a apresentação do novo Série 5, é normal que os usados da série actual desvalorizem um pouquito. Mas serão sempre carros procurados e valorizados no mercado dos usados.
 
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