BMW 525d

L

LuisCastro

Membro participativo
Depois de muito pensar, decidi comprar o 525d. As opções que estavm em cima da mesa era este carro novo ou um 535d usado, importado da Alemanha.
O preço que me fizeram, mesmo no final do ano, acabou por desiuquilibrar as coisas em favor do carro novo
Entragam-mo na 4.º_feira, mas do que já conduzi posso afiançar que se trata de um carro muito satisfatorio... mesmo para quem vem de um CTR...
É o carro que fará a ponte até ao todo-poderoso Nissan GTR...

P.S.: alguem aqui sabe que preços se estão a praticar no mercado para um CTR edição 30 anos, de 2003, com 190.000km?
 
É uma bela "Ponte".

BOns knms!

PS-Não faço ideia da cotação do CTR mas não tenhas grandes expectativas... 190K num carro que tem fama de andar sempre a "rasgar", o mercado vai ser penalizante.
 
Alem de uma bela "ponte" é uma atravesia enorme com uma posiçao bem familiar-elitista e a junçao do bi-turbo no N47 com 218cv no F10 é fantastica
 
Para mim, este conjunto (BMW S5 + motor 2.0d bi-turbo) é o "carro" do momento.

Seria, sem dúvida, a minha escolha... Em preto, sem qualquer tipo de kit´s estéticos, bastante low-profile.

Motores enormes já eram... (na minha opinião claro)

Com a vantagem deste propulsor ser mais suave que o seu concorrente 250cdi.

Apenas tenho receio pelas noticias recentes sobre a falta de fiabilidade dos N47 163, 177 e 184cv... Espero que isso já tenha sido corrigido neste novo propulsor.

Este S5 F10 em preto resulta tão bem... que me faz lembrar tanto, mas tanto mesmo... o E39 que é "o BMW" por definição, o executivo por excelência.

Tudo o resto na gama da BMW me passa completamente ao lado e é para empreiteiros, aceleras ou gente de gosto duvidoso. Desculpem a generalização.

Digam lá se um E39 preto de 2000/2001 não é ainda um automóvel elegante e que se apresenta bem em qualquer lugar?

O mesmo acontecerá com este F10, sóbrio, low-profile e distinto.

PS: não tem tenho qualquer modelo da marca em questão. desculpem a minha fixação pela cor preta [:cool:]
 
silvams disse:
Tudo o resto na gama da BMW me passa completamente ao lado e é para empreiteiros, aceleras ou gente de gosto duvidoso. Desculpem a generalização.

Digam lá se um E39 preto de 2000/2001 não é ainda um automóvel elegante e que se apresenta bem em qualquer lugar?


[:cool:]
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Conheço 3 empreiteiros com BMW E39! Dois sao Pedreiros e um Trolha e é curioso que cada um tem a sua motorização 525tds, 520d e 530d.

Sao realmente gente de bom gosto e nada duvidoso como referes! Eu gosto do E39
 
Ribsan disse:
Conheço 3 empreiteiros com BMW E39! Dois sao Pedreiros e um Trolha e é curioso que cada um tem a sua motorização 525tds, 520d e 530d.

Sao realmente gente de bom gosto e nada duvidoso como referes! Eu gosto do E39
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Felicidades para ti e para esses teus conhecidos [:cool:]

Volto a dizer, o resto da gama BMW passa-me completamente ao lado...

E poucos modelos além do actual S5 fazem justiça aos predicados da marca... Status, dinâmica (não descurando o conforto), qualidade de construção, bom ambiente a bordo, distinção e elegância sem show-off.

Diz-me quantos modelos actuais da marca se "encaixam" neste perfil...

PS: esses empreiteiros até podiam andar de RR... é-me indiferente[:cool:]
 
Última edição:
silvams disse:
Felicidades para ti e para esses teus conhecidos [:cool:]

Volto a dizer, o resto da gama BMW passa-me completamente ao lado...

E poucos modelos além do actual S5 fazem justiça aos predicados da marca... Status, dinâmica (não descurando o conforto), qualidade de construção, bom ambiente a bordo, distinção e elegância sem show-off.

Diz-me quantos modelos actuais da marca se "encaixam" neste perfil...

PS: esses empreiteiros até podiam andar de RR... é-me indiferente[:cool:]
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BMW actuais com o perfil BMW facepack intemporal os BMW E92/93, E89. A juntar ao E39 da mesma altura coloco os E38 e E46/2C

Quanto aos empreiteiros sao pessoas como outras, que vivem do seu trabalho (por vezes duro e que ninguem quer) e que tem gostos como qualquer um de nos.
 
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Ribsan disse:
BMW actuais com o perfil BMW facepack intemporal os BMW E92/93, E89. A juntar ao E39 da mesma altura coloco os E38 e E46/2C

Quanto aos empreiteiros sao pessoas como outras, que vivem do seu trabalho (por vezes duro e que ninguem quer) e que tem gostos como qualquer um de nos.
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Falei em modelos da actual gama... Nenhum dos que referiste se vende actualmente [;)]

Continuo a afirmar, o S5 F10 é o mais representativo dos predicados da marca.

A todos os outros lhes falta algo, ou pior... têm algo a mais (exuberância e show-off)

Tranquilo, que não é só a BMW que padece deste mal... [:cool:]

EDIT: ok o E90 coupe vende-se sorry... Mas aqueles interiores na versão base, não são compatíveis com a marca que representa.


Ainda há pouco vi um S7 preto e, nem de longe nem de perto, consegue ter a elegância e proporcionalidade do S5 F10...

Aquelas barras cromadas na frente do S7 "destroem" a reputação de qualquer executivo... piroso no mínimo.
 
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silvams disse:
Falei em modelos da actual gama... Nenhum dos que referiste se vende actualmente [;)]

Continuo a afirmar, o S5 F10 é o mais representativo dos predicados da marca.

A todos os outros lhes falta algo, ou pior... têm algo a mais (exuberância e show-off)

Tranquilo, que não é só a BMW que padece deste mal... [:cool:]

EDIT: ok o E90 coupe vende-se sorry... Mas aqueles interiores na versão base, não são compatíveis com a marca
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Tens de actualizar-te quanto aos modelos BMW. Todos que referi são produzidos hoje (E92/93, E89).

A opiniao de algo é muito subjectivo.
 
Ribsan disse:
Tens de actualizar-te quanto aos modelos BMW. Todos que referi são produzidos hoje (E92/93, E89).

A opiniao de algo é muito subjectivo.
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Ok sorry fiz confusão com algumas referências... Mas E38 e E46 não... pena os seus desempenhos nos crash-tests à época...

Mas a minha opinião mantém-se... e não vale mais que isso mesmo.

Continuo a achar o novo S5 como o BMW mais completo dos último anos... Agora falta comprovar a sua fiabilidade... apenas isso.
 
Última edição:
A minha decisão pelo 525d passou pelo facto de não me sentir confortvael - de um ponto de vista estritamente financeiro - para comprar agora o GTR... é que vontade não falta.
Posta de lado a opção GTR - insisto, com dificuldades evidentes, ainda para mais porque tenho coração de gasolina e não vou muito à bola com fumarentos - foi ver algo na casa dos até EUR. 70.000,00€. Vi praticamente tudo o que há para ver e quando estava mais que inclinado para o Evoque entro no stand da BMW e deparo-me com um serie 5 com o kit M. Já não consegui fugir mais.
Nunca imaginei que sentiria com tanta intensidade a faceta desportiva/dinamica que a BMW apregoa.
E eu que achava o serie 5 um carro a fugir ao cota...
Aquele kit M, para mim transfigura o carro.
Deppois, foi s+o conduzir um 520d (Na altura ainda não havia 525d) e perceber a diferença para tudo o resto.
Acreditem, o Evoque está tantos furos abaixo da qualidade de um serie 5 que nem olhei mais para trás.
Entretanto sai o 25d, conduzi-o e pensei: vai ser este. Se não é o GTR que seja algo economico, que não me force a abdicar completamente de algum prazer de condução (se é que existe verdaeiramente num fumarento... não esquecer que conduzo um type r...) e que me aporte qualidade de vida na estrada.

O carro tem o kit M, o pack inovation (iluminação interior, camara traseira, bi-xenon), navegação profissional (um daqueles extras que se impõe ao comprador...), cortinas aletrais e taseira eletrica, internet...

Menos conseguido parece-me o facto de as jantes - que são belissimas - do kit M implicarem um pneu 275 atrás...

Agora, para quem quiser espreitar, vejam, ao vivo, um serie 5 com o kit M... para quem se senta no lugar do condutor parece que se veste o carro... parece uma luva... o carro envolve-nos, acomoda-se a nós... tudo muito bem pensado pelos alemões...

A cor é a preta do kit M.

Vou levantá-lo amanhã de tarde.
 
LuisCastro disse:
A minha decisão pelo 525d passou pelo facto de não me sentir confortvael - de um ponto de vista estritamente financeiro - para comprar agora o GTR... é que vontade não falta.
Posta de lado a opção GTR - insisto, com dificuldades evidentes, ainda para mais porque tenho coração de gasolina e não vou muito à bola com fumarentos - foi ver algo na casa dos até EUR. 70.000,00€. Vi praticamente tudo o que há para ver e quando estava mais que inclinado para o Evoque entro no stand da BMW e deparo-me com um serie 5 com o kit M. Já não consegui fugir mais.
Nunca imaginei que sentiria com tanta intensidade a faceta desportiva/dinamica que a BMW apregoa.
E eu que achava o serie 5 um carro a fugir ao cota...
Aquele kit M, para mim transfigura o carro.
Deppois, foi s+o conduzir um 520d (Na altura ainda não havia 525d) e perceber a diferença para tudo o resto.
Acreditem, o Evoque está tantos furos abaixo da qualidade de um serie 5 que nem olhei mais para trás.
Entretanto sai o 25d, conduzi-o e pensei: vai ser este. Se não é o GTR que seja algo economico, que não me force a abdicar completamente de algum prazer de condução (se é que existe verdaeiramente num fumarento... não esquecer que conduzo um type r...) e que me aporte qualidade de vida na estrada.

O carro tem o kit M, o pack inovation (iluminação interior, camara traseira, bi-xenon), navegação profissional (um daqueles extras que se impõe ao comprador...), cortinas aletrais e taseira eletrica, internet...

Menos conseguido parece-me o facto de as jantes - que são belissimas - do kit M implicarem um pneu 275 atrás...

Agora, para quem quiser espreitar, vejam, ao vivo, um serie 5 com o kit M... para quem se senta no lugar do condutor parece que se veste o carro... parece uma luva... o carro envolve-nos, acomoda-se a nós... tudo muito bem pensado pelos alemões...

A cor é a preta do kit M.

Vou levantá-lo amanhã de tarde.
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parabens,
o serie 3 com KIT M em cor escura (preto, cinza ou azul) é na minha opinião a configuração perfeita.
para ser 100% perfeito tinha de ser o 535d, mas com esse está a 99% da perfeição
 
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