BMW 520i E39- Oportunidade

brunosousa

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Membro participativo
Boa tarde a todos.

Não é muito comum eu vir para aqui com estas dúvidas, mas preciso de "ouvir" opiniões por que estou como o tolo no meio da ponte.

Surgiu-me uma boa oportunidade de negócio,para ganhar uns trocos, mas não sei se me hei de meter nisso.

Ora bem, é um 520i de Abril de 96 com 247mil km, sistema de GPL instalado há 2 anos, pneus NOVOS e embraiagem nova por 2000€.

Só que está com problemas que não sei se no fim me darão lucro. Isto achando que o vendo aí por uns 3500, mais coisa menos coisa. Entre eles: caixa de velocidades, a 1a salta fora; não se aguenta ao ralenti a frio; após 3 ou 4 travagens o pedal fica duríssimo quase como se o carro estivesse desligado; capot e mala com verniz estalado; tecto de abrir avariado e depois mais 2 ou 3 coisitas de aspecto, como símbolo gasto, matriculas velhas, etc..

Metiam-se nisso?
 
Mas és tu que vai reparar? É que depende muito do valor necessário a reparar e ainda assim conseguires um preço final de venda atractivo. Em geral carros desses é difícil alguém lhes pegar com tantos anos...
 
Não, não sou eu.

Exactamente, em termos de mão-de-obra, pelo menos a caixa de velocidades, não há de ficar barata...

Quanto aos anos, penso que ainda poderá ter alguma procura, pelo menos tem o GPL do lado dele.
 
Não me metia nisso...

Negócios bons e mulheres boas só acontecem aos outros [:D]

Agora mais a sério, tem problemas a mais para conseguires lucrar... A questão do relantim deve ser a MAF, mais uma caixa da sucata, mais um tecto de abrir...
 
brunosousa disse:
Não, não sou eu.

Exactamente, em termos de mão-de-obra, pelo menos a caixa de velocidades, não há de ficar barata...

Quanto aos anos, penso que ainda poderá ter alguma procura, pelo menos tem o GPL do lado dele.
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Repara que o comprador em pouco irá valorizar o sistema GPL. Se um carro destes sem GPL se vende por 3k, mesmo com GPL não passará dos 3.500€.

Temos de ver que é um carro que além de entrar num segmento específico de cliente (que se sujeite a um segmento E a gasolina com quase 20 anos), ainda pertença ao subsegmento do que "aceitem" o GPL como combustível.

Se estivéssemos a falar de um 1.4/1.6 segmentos C/D a GPL, a coisa poderia ser mais equilibrada e atractiva.

Mas tudo depende um pouco do preço de venda final que consigas e de um pouco de sorte em encontrar o comprador certo...
 
Raisparta isto... Eu bem que me apetecia ter carro novo por 1 ou 2 meses [:cool:]

Já dei uma volta no carro e no geral está bastante bom tirando esses problemas. Quanto à caixa, penso que não tem de ser nova.

Amanhã vou com ele ao mecânico e se me derem más notícias, logo vejo.

Por quanto é que vocês ficavam com ele? Ok, tirando o dado e os 500€, falo de propostas reais.
 
Para conseguires vender bem esse 520 tens de pedir 3.000€ e conseguir um mínimo de 2.500€. Posto isto, orçamenta a reparação dos problemas e oferece um máximo de 2.500€ - valor do orçamento.
 
Obtuso, não sei se percebeste bem. Vendem-me o carro por 2000€!

Lino, temos negócio se junto com o 106 vier a Vectra! O GPL está óptimo, ainda está na garantia! [:D]
 
se queres ganhar dinheiro com esse negócio e não sabes valores, tens que começar é pelos valores de venda desses carros... imagina se o mais barato que vês está à venda por 3000€ é por esse valor que te deves guiar.

Depois extimas os valores para as reparações com as devidas margens de segurança + os valores de lucro...

Não deves esquecer que poderás ter custos de mudança de nome + seguro automovel + combustivel extra...

eu diria que se ele não baixa dos 2000€, eu (no teu lugar) não arriscava nessa compra.

ainda à pouco tempo tive uma situação idêntica e deu para ganhar algum :)
 
Última edição:
Bem lembrado LH, é tudo a somar. Seguro automóvel era fácil. Trocava o do meu para este e andava com ele enquanto que poupava aí 1000 ou 2000 km no meu. A verdade é que assim por alto é ela por ela.

Mas pensando superficialmente, é um Série 5 a gás e por 2000€, é dado! O pior é o que vem atrás :sh)
 
Obtuso disse:
Para conseguires vender bem esse 520 tens de pedir 3.000€ e conseguir um mínimo de 2.500€. Posto isto, orçamenta a reparação dos problemas e oferece um máximo de 2.500€ - valor do orçamento.
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Percebi muito bem. O que eu disse é que te deves guiar pelo pior cenário de venda (teoricamente) que é de 2.500€ e com base nesse valor fazer a oferta que dê para comprar o carro e fazer as reparações necessárias. ISto é, para dares 2k pelo carro terias de conseguir reparar tudo por 500€ no máximo.
 
Reparar tudo por 500€ é impossível.. Só no tecto de abrir, caixa e pintura de 2 ou 3 painéis e polidela no geral, já deve passar dos 750 :sh)
 
Eu não compraria, a não ser que depois vendas mais caro tendo em conta as reparações.. isto é se o conseguires vender pelo preço que queres, porque cada vez mais se regateia
 
Para além dessas reparações, nunca se sabe se com o uso não aparecem outros problemas que não foram detectados à partida. Por vezes os custos superam o previsto pois ao mexer há mais qualquer coisa que precisa de atenção.

É muito carro para o preço mas a utilização não é barata, especialmente se surgirem surpresas, que não se adivinham baratas num segmento E com 20 anos.

Algo que também demoveria seria o facto de ser um 520i, por tudo o que ouvi (mesmo no série 3) não é a melhor escolha quando se pode ter um 23i ou o 25i, são bem mais interessantes pagando o mesmo de IUC e com consumos pouco superiores.

Tens aí uma previsão um pouco apertada, não é preciso uma surpresa muito grande para perderes dinheiro. Não sei como será a procura mas um 6 cilindros a gasolina do segmento E não se adivinha tarefa fácil.
 
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