Bmw 335i vs 335d
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johndeamon
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SRLA
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Pois mas na via real não há rectas infinitas. Apanhas uma recta de 2Km numa AE qualquer, saem os dois da curva a 140 e aceleram a fundo, o M5 ainda vai a meio e a GSXR já chegou ao fim, de pouco lhe valeu o "top speed". A mota chega aos 280 tão depressa como o M5 aos 200.
Se queres acompanhar uma mil a fundo numa AE bem ampla, começa a poupar para Paganis e Koenigseggs.
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Billkid
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As motas nunca vou olhar, apesar de gostar. 2 dia meus amigos tb mediam segundos até aqui, ali... Um bastou num cruzamento achou q passava no somafro e ficou na lateral da um furgão (CBR 900)... O outro (GSX R750)com a namorada na traseira de um Tir carregado de madeira onde foi reconhecer o corpo (papa mais precisamente), ambos defendiam q era mais segura a mota.... Portanto penso q estou a ser explícito a minha opinião é q disparo e retas é giro mas para ver.
Última edição:
Tooga
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Sair a 140 não é top speed. Nem eu acredito que, numa recta de 2km, uma mota dê 1km de avanço a um M5 nessas condições.
Numa tal auto estrada ampla, podem até ser raras as vezes que o M5 baixa dos 280. A não ser que tenha limitador
Não são precisos Hyper-carros para bater as 1000cc em ponta, um M5 como foi dito chega e sobra mas isto em condições propicias.
Se formos pela "ciência", arrancando dos 0 km/h anda por aí muito carro que até consegue ir perto das motas, até aos 100 km/h, mas apartir daí..... [kiss]
Uma super desportiva estilo R1 ou GSXR simplesmente voa dos 100-250 km/h[br
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Se formos pela "ciência", arrancando dos 0 km/h anda por aí muito carro que até consegue ir perto das motas, até aos 100 km/h, mas apartir daí..... [kiss]
Uma super desportiva estilo R1 ou GSXR simplesmente voa dos 100-250 km/h[br
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Fraga
Well-known member
Não são precisos Hyper-carros para bater as 1000cc em ponta, um M5 como foi dito chega e sobra mas isto em condições propicias.
Se formos pela "ciência", arrancando dos 0 km/h anda por aí muito carro que até consegue ir perto das motas, até aos 100 km/h, mas apartir daí..... [kiss]
Uma super desportiva estilo R1 ou GSXR simplesmente voa dos 100-250 km/h[br
A partir daí é preciso uma coisa deste género...
Whisperdancer
New member
Basta meter um turbo na Hayabusa para que carros com mais de 1000cv tenham dificuldade em acompanhar.
Oh, é claro que me referi a stock engines, nem me tentem convencer que esse GTR estava stock... [kiss]
Se formos pelos "meandros" do tunning....... [
]Nem será preciso tanto.
Um bom setup racing de admissão, junta, mapeamento e escape consegues adicionar cerca de 35 a 50cv, o que não parece muito mas em termos de performance é poderoso.