[Comparativo] BMW 335d vs 330i

[andantedodia]

É impossível dar uma boa resposta sem saber o dinheiro disponivel para manter o automóvel, o número de kms que iria fazer... imensos parâmetros! Se não tivesse que me preocupar com nada disso ia para gasolina... sempre!

 

[ricomini]

aposto que metade daqui não guiaram os carros em questão e estão a mandar bitaites como se fossem os detentores da verdade absoluta.

concordo
eu nunca andei e nenhum dos dois mas devem ser fabulosos

 

[Ribsan]

Diesel sempre! 335d

 

[PRAP]

Eu preferia o 335D...

P.S: Se quiseres podes criar uma sondagem[]

 

[durao9]

Caixa manual, gasolina, NA, logo 330i.
A diferença de preço dos dois ainda da para muita gasolina para andar no 330i

 

[fapoc]

Há uns tempos tive oportunidade de esmagar o acelerador de um Z3 M Coupé e fiquei automaticamente fã dos inline six a gasolina da BMW. Se os consumos não fossem um problema, escolheria o 330i.

 

[AMR]

Diesel sempre! 335d

Otto sempre!!! []


330i!! []

 

[AMR]

Há uns tempos tive oportunidade de esmagar o acelerador de um Z3 M Coupé e fiquei automaticamente fã dos inline six a gasolina da BMW. Se os consumos não fossem um problema, escolheria o 330i.

Essa é que é essa. É muito porreiro ser esmagado pelo binário do straight-six diesel. Mas o s6 gasolina.... []

 

[Lom]

Ainda na sexta conduzi um 335i,o carro é fabuloso [br][br]

 

[Echos]

Sem olhar à racionalidade: 330i


No meu mundo real teria de ser o 335d porque faço 70k por ano

 

[GPL]

Caixa manual, gasolina, NA, logo 330i.
A diferença de preço dos dois ainda da para muita gasolina para andar no 330i

Mai nada! apr

 

[v7]

Há uns tempos tive oportunidade de esmagar o acelerador de um Z3 M Coupé e fiquei automaticamente fã dos inline six a gasolina da BMW. Se os consumos não fossem um problema, escolheria o 330i.

Percebo bem o que queres dizer []

E apesar deste 330i ser um pouco mais pacato a genética é a mesma.

Neste caso nenhum dos carros é muito gastador, nem muito pouco.

Diria que uns 11/13 lts para o 330i e uns 9/11 para o 335d são os consumos expectaveis numa utilização despreocupada e condigna dos carros em causa.

O que seria um importante factor a ter em conta seria o tipo de utilização do carro e o período que se espera ficar com ele.

A diferença de preços é assinalável e neste caso a cotação em usado do 335d, apesar de diesel não é das melhores.

 

[Sargo]

Percebo bem o que queres dizer []

E apesar deste 330i ser um pouco mais pacato a genética é a mesma.

Neste caso nenhum dos carros é muito gastador, nem muito pouco.

Diria que uns 11/13 lts para o 330i e uns 9/11 para o 335d são os consumos expectaveis numa utilização despreocupada e condigna dos carros em causa.

O que seria um importante factor a ter em conta seria o tipo de utilização do carro e o período que se espera ficar com ele.

A diferença de preços é assinalável e neste caso a cotação em usado do 335d, apesar de diesel não é das melhores.

Tendo em conta os consumos, estamos a falar de uma diferença de 5 € por cada 100 Kms, isto é o 335d gasta menos 5€ a cada 100 kms que o 330i, o que dá 5000€ em cada 100.000. Tendo em conta que a diferença de preço são mais de 10.000€ estamos a falar de só compensar para lá dos 200.000 e tal mil kms....*

*as contas acima foram feitas para 13 Lts para o 330i e 11 Lts para o 335d , com os preços dos combustiveis do maisgasolina.

 

[MRD]

Sem olhar à racionalidade: 330i


No meu mundo real teria de ser o 335d porque faço 70k por ano

É isso mesmo!

Fazendo 10.000km por ano, ia para o 330i. Mas se fizesse mais de 40.000km já ia para um diesel.

Mas sinceramente não iria nunca para o 335d. Optava pelo 330d.
O preço é um pouco mais baixo, consome menos e a performance é quase igual, sendo que já terias a opção de caixa manual.

Há uns meses também andei nessa indecisão, embora fosse ao contrário: 330d ou 335i. Acabei no diesel e não me arrependo... [] Mas que gostava de ter o som do 335i ao dar à chave, isso gostava! Mas a carteira tem agradecido os baixos consumos do 30d.

 

[JDEM]

aposto que metade daqui não guiaram os carros em questão e estão a mandar bitaites como se fossem os detentores da verdade absoluta.

metade?
estás a ser simpático []
eu diria que +90% NÃO conduziu os 2, e provavelmente nenhum deles.
ambos são muito exclusivos, a carneirada compra é o 18/20d, e as vendas Otto no Série 3 são residuais.

em relação ao comparativo:
335d: 68,5k
335i: 60k
330i: 55k

No meio é onde está a virtude 335i para mesa do canto!!

 

[BrunoD]

A comparação aqui é mais ao nível dos cv's, e quanto ao comentário da vitória para os tractores, não acho que o 330i tem a minha preferência. Sempre fui apaixonado por aqueles 6 in line. Mas não sei até que ponto a compra de um 330i compensa, até por facilmente se aumenta a potência de um 335d, já o 330i...

Gostas do 330i, mas colocas logo aí 2 "defeitos"... que não seriam colocados se gostasses MESMO do 330i.

 

[godfather89]

335d se for para fazer muitos km's.

330i se não houver problemas com os consumos.

Há aqui muita gente que só se preocupa com o que o carro anda, mas na minha opinião, isso não é o que mais interessa. Se tiver que ter um carro menos potente, mas melhor em sensações e prazer de condução, seria o que escolhia.

O 335d é um carro que anda muito bem e como muitos dizem, cheio de binário, mas acaba por se tornar monótono. Faz-me lembrar quando pego no 320d do meu avô...dá-me gozo durante 30-45 min's, mas depois torna-se banal, pois o carro resume-se a andar bem. Se há coisa eu gosto, é quando acelero, ouvir bem o motor até à red-line, coisa que num diesel, não se sente (é um som claramente idêntico em todas as faixas de rotação).

 

[MRD]

335d se for para fazer muitos km's.

330i se não houver problemas com os consumos.

Há aqui muita gente que só se preocupa com o que o carro anda, mas na minha opinião, isso não é o que mais interessa. Se tiver que ter um carro menos potente, mas melhor em sensações e prazer de condução, seria o que escolhia.

O 335d é um carro que anda muito bem e como muitos dizem, cheio de binário, mas acaba por se tornar monótono. Faz-me lembrar quando pego no 320d do meu avô...dá-me gozo durante 30-45 min's, mas depois torna-se banal, pois o carro resume-se a andar bem. Se há coisa eu gosto, é quando acelero, ouvir bem o motor até à red-line, coisa que num diesel, não se sente (é um som claramente idêntico em todas as faixas de rotação).

Nestes inloine 6 da bmw isso não é bem verdade... Só há algum ronco lá para cima das 3000RPM e não se compara a um Otto, mas se fores ao red-line também "grita".[]

 

[godfather89]

Nestes inloine 6 da bmw isso não é bem verdade... Só há algum ronco lá para cima das 3000RPM e não se compara a um Otto, mas se fores ao red-line também "grita".[]

Tudo bem que o som possa mudar ligeiramente, mas continua com o típico matraquilhar de um motor diesel, que é algo que eu não consigo gostar. Mas respeito quem goste.

Se algum dia tiver que comprar um carro com potência acima da média, será sempre a gasolina. Nem que tenha de pagar mais a cada km.

 

[MRD]

Tudo bem que o som possa mudar ligeiramente, mas continua com o típico matraquilhar de um motor diesel, que é algo que eu não consigo gostar. Mas respeito quem goste.

Se algum dia tiver que comprar um carro com potência acima da média, será sempre a gasolina. Nem que tenha de pagar mais a cada km.

Percebo perfeitamente!

Quando brinco um pouco com o carro, tenho pena de não ter optado pelo i mas sempre que vou à bomba, a carteira agradece. É verdade que a despesa inicial é sempre superiror num diesel, sendo que na revenda se recupera talvez 50% desse extra inicial. Os outros 50% dependem dos kms anuais e do tempo que se tem o carro.

Todos estes factores são importantes na decisão. Perguntar se é melhor comprar um 35d ou um 30i é demasiado vago e a maioria do pessoal quando dá a opinião, atira-se logo ao Otto! Mas se a decisão fosse mesmo deles e para um carro de dia-a-dia e não para brincar nos fins-de-semana, talvez não fosse a mesma. []