BMW 320CD vs 330cd

H

Homem de Vitr?vio

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Mais um dos 3 milhões de tópicos de pessoas indecisas, e eu venho ajudar à festa. Quero somente ler opiniões construtivas, que me ajudem a avançar ou não para uma compra. O dilema é o seguinte:
Gostava de ter aquele carro muito pouco racional que se compra (não todos infelizmente eu sei) algures numa fase mais jovem da nossa vida. O único carro que me atrai em segunda mão, é o BMW (E46) 320CD (150cv) ou 330CD (204cv) - Ano possível para a bolsa: 2003/2004, manual, full extras praticamente.

Diferenças:
Melhor 320CD full extras que arranjo: 26 mil euros de Dezembro de 2004 com 60 mil km; Melhor 330CD que arranjo: 31 mil Euros de Outubro de 2003 com 93 mil km. Muitos modelos intermédios, com mais ou menos km, mais ou menos equipamento.

A questão também passa por, será que há uma grande diferença de longevidade entre o 2.0 e o 3.0? Será que comprando um 3.0 com 100 ou 130 mil km ele nao tem mt mais para dar? Serão 80/100/120 mil km muito para estes carros? são motores fortes ou depende tudo realmente do uso? São 2 mundos à parte um do outro estes 2 motores? Vale a pena investir um pouco mais pela diversão que nos poderá dar extra?

E consumos no 3.0 são muitos elevados com ritmos médios de andamento? 100/ 120/ 140?

Alguém tem algum dos 2 carros em questão para dar opinião?
Espero ter sido explícito. Gostava de ouvir as vossas opiniões, sem guerras :)
Obrigado!
 
O irmão da minha namorada tem acerca de 8 meses um 320CD 150CV (caixa auto de 5 vel.), de stock o "bicho" impressiona quanto a facilidade que tem em dar continuidade à aceleração até aos 220 km\h, desempenha boas recuperações (também não é novidade para ninguém certamente), não sendo tão notório o "kick do turbo", como por exemplo acontece nos TDI´s. Tem uma boa estabilidade, e trava muito bem mesmo, algo que me impressionou também. (Isto tudo de stock).

Foi feita uma repro cerca de 1 mês depois de o comprar, e o carro conta agora com 200cv!!! Tudo aquilo que eu disse anteriormente subsiste, porém quanto a acelerações, recuperações e velocidade de ponta, a máquina está brutal!!

O carro foi comprado com cerca de 110 mil Km\h e até agora teve um problema no turbo, isto depois da repro, no entanto não foi a causa da anomalia.

Por fim, relativamente a consumos, antes da repro variava entre os 8,5l e 9,5l aos 100, depois da realização da repro ficou com uma média mais estável, entre 8.5l e 9l aos 100.

Quanto ao 330CD, nunca andei por isso pouco posso adiantar, mas deduzo que seja semelhante a um 320CD com repro.

Cumpts [;)]
 
Se queres realmente um bom motor, o 330cd 204cv é bem melhor.. Faz cerca de 7segundos dos 0-100km/h, consome 6.6l/100km misto, na prática não sei no que isso se traduz.

O 320cd 150cv faz talvez um pouco menos de 9s dos 0-100km/h e anuncia 5.5l/100km se bem que isto deve ser bastante optimista, tal como 6.6 no 330cd.

Para mim acho que o 320cd chegava, mas para muitos vale a diferença de preço..
 
São muito boas impressões sim sr! Contudo a nível de recuperações, e segundo o zeperfs.com este perde para o Astra de 125cv! Mas claro, por pouco, e ng anda com um cronómetro no dia a dia a contar isso! Quanto a reprogramações, sem ofensa para ninguém claro, mas nunca farei! Novos é o que é às vezes, usados com repro então, é roleta russa! Mas sim, sei perfeitamente que o 320cd deve chegar perfeitamente, é só porque penso tê-lo muitos anos e não me quero fartar dele rapidamente, quer em andamentos quer em equipamento e chatices! Obrigado ;)

pmna disse:
O irmão da minha namorada tem acerca de 8 meses um 320CD 150CV (caixa auto de 5 vel.), de stock o "bicho" impressiona quanto a facilidade que tem em dar continuidade à aceleração até aos 220 km\h, desempenha boas recuperações (também não é novidade para ninguém certamente), não sendo tão notório o "kick do turbo", como por exemplo acontece nos TDI´s. Tem uma boa estabilidade, e trava muito bem mesmo, algo que me impressionou também. (Isto tudo de stock).

Foi feita uma repro cerca de 1 mês depois de o comprar, e o carro conta agora com 200cv!!! Tudo aquilo que eu disse anteriormente subsiste, porém quanto a acelerações, recuperações e velocidade de ponta, a máquina está brutal!!

O carro foi comprado com cerca de 110 mil Km\h e até agora teve um problema no turbo, isto depois da repro, no entanto não foi a causa da anomalia.

Por fim, relativamente a consumos, antes da repro variava entre os 8,5l e 9,5l aos 100, depois da realização da repro ficou com uma média mais estável, entre 8.5l e 9l aos 100.

Quanto ao 330CD, nunca andei por isso pouco posso adiantar, mas deduzo que seja semelhante a um 320CD com repro.

Cumpts [;)]
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Homem de Vitrúvio disse:
São muito boas impressões sim sr! Contudo a nível de recuperações, e segundo o zeperfs.com este perde para o Astra de 125cv! Mas claro, por pouco, e ng anda com um cronómetro no dia a dia a contar isso! Quanto a reprogramações, sem ofensa para ninguém claro, mas nunca farei! Novos é o que é às vezes, usados com repro então, é roleta russa! Mas sim, sei perfeitamente que o 320cd deve chegar perfeitamente, é só porque penso tê-lo muitos anos e não me quero fartar dele rapidamente, quer em andamentos quer em equipamento e chatices! Obrigado ;)
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Realmente para longevidade dizem que mais cc ajuda, e os cv's extra smp dão para demorares mais tempo a "fartar-te" ...
 
se podes dar o dinheiro extra compra o 330 dará sempre outro gozo, se nao estiveres para gastar tanto dinheiro num carro o 320 já é muito bom.
 
Homem de Vitrúvio disse:
São muito boas impressões sim sr! Contudo a nível de recuperações, e segundo o zeperfs.com este perde para o Astra de 125cv! Mas claro, por pouco, e ng anda com um cronómetro no dia a dia a contar isso! Quanto a reprogramações, sem ofensa para ninguém claro, mas nunca farei! Novos é o que é às vezes, usados com repro então, é roleta russa! Mas sim, sei perfeitamente que o 320cd deve chegar perfeitamente, é só porque penso tê-lo muitos anos e não me quero fartar dele rapidamente, quer em andamentos quer em equipamento e chatices! Obrigado ;)
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Eu também não sou muito apologista de repros, ainda por cima quando o incremento de potência é de 50cv, mas uma vez que ele assim o decidiu, aproveitei e dei uma voltas [;)]

E em nome da verdade diga-se que o carro se já antes era rápido, então depois da repro, chega assustar!!!

Quanto aos consumos não tinha conhecimento daquilo que era anunciado (teoria), mas sendo assim, esquece os consumos anunciados e mete mais 2,5l em cima (média), isto pelo menos referente ao 320CD.

Dificilmente faz menos de 8l aos 100km\h, só se for AE é que pode fazer médias de 7l em velocidades moderadas.
 
Pois a questao claro que é monetaria também, mas é também na dúvida: 1 ano de diferença e mais alguns km em cima do 3.0 de 204 cavalos, e mais 2/3 mil euros, compensa do 320 para o 330? A nível de diversão? Sim, quase de certeza. A nível de não puxar tanto o carro por ter mais cilindrada e cv? Sim. Consumos? Ela por ela, 1 litrito a mais, 1,5l. Longevidade e manutenção, não tenho dados suficientes. Este motor de 204 cv penso que seja apenas o anterior ao actual, é actual ainda. Estes carros têm geralmente todos o equipamento que quero: xénon, sensores estacionamento, bancos eléctricos aquecidos e muitos com GPS profissional.
E agora, a bomba. Por estes valores não encontro nada em PT, de 2003/2004. Teria de ser de fora e nao tenho conhecimentos por aí além, mas isso é outra luta.

sirmister disse:
se podes dar o dinheiro extra compra o 330 dará sempre outro gozo, se nao estiveres para gastar tanto dinheiro num carro o 320 já é muito bom.
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É dificil dizer se compensa ou não. Depende da carteira.


De uma coisa podes ter a certeza. O 320Cd é um excelente carro e o 330Cd ainda é melhor[;)].
 
Se o dinheiro extra não é problema, avança para o 330cd.

E esquece as repros nos motores 320d de 150cv, é uma lotaria!
Aquilo ficar giro fica, mas, é bom ter guito para os turbos depois!
 
Numa situação dessas acho que optaria pelo 330d.

Porque gosto de motores grandes e de 6 ou mais cilindros e porque acredito que genéricamente compense a diferença de preço, pelo que anda a mais, suavidade e sonoridade e diferenças do comportamento dinâmico (os carros são diferentes a este nivel).

Não considero é nenhum desses carros uma compra irracional, como sugeres, são bons carros mas absolutamente normais. Um pouco mais passional seria comprar o mesmo carro com um 6 cilindros a gasolina [;)]

Também acho que devias ser selectivo em relação a extras, interessa que tenha muita coisa ou aquilo a que dás importância ?
 
Tenho o prazer de já ter conduzido e conduzir de vez em quando tanto o 320 como o 330.

Médias de consumo não sei.

Em termos de motor........rigorosamente nada a ver!!!

O 320D é bom........mas é um caracol ao pé do 330D....[:D]

São 163cv do 320D (os que aqui temos) para mais de 200 do 330D (só cá anda 1)

Só pelo motor, eu sacrificava bem o aumento de consumo![;)]
 
Se for para fazer uma condução normal e economica, o 320D é a opção.

Se for para andar a acelarar e fazer arranques, o 330D é a escolha obvia.
 
Eu preferia um o 320cd carregado de extras, mais recente (2004/2005) e com menos motor, do que o 330 cd com menos extras (eles de série traziam todos praticamente o mesmo), mais antigo (2003) mais gastador e apenas mais potente. Pagas 4/5 mil euros de diferença por...mais cilindrada e mais 50 cavalos, para o mesmo carro! Acho que nao vale a pena.
 
Por acaso o 30d é um motor que me espantou.
Não o conheço no série 3, mas conheço no série 5 (modelo anterior) e é um belíssimo motor.

Mesmo montado na carroçaria do série 5, puxa muito bem por aquele peso todo e dá imenso gozo andar nele.
Esse em que andei tinha 180.000 kms e estava com uma média acumulada de consumo na casa dos 7 litros (caixa manual).

O único senão dos 6 cilindros é que têm uma manutenção mais puxada, tornando-se bem mais cara.

Por outro lado, o 320d pode pertencer ainda à série que engolia admissões e mandava turbo + motor para o lixo.
Não aconteceu em todos, mas aconteceu em número suficiente para ser uma preocupação a ser tomada em conta na altura da compra.

Ou seja, acho que se pudesse ia para o 330d.
 
Homem de Vitrúvio disse:
Eu preferia um o 320cd carregado de extras, mais recente (2004/2005) e com menos motor, do que o 330 cd com menos extras (eles de série traziam todos praticamente o mesmo), mais antigo (2003) mais gastador e apenas mais potente. Pagas 4/5 mil euros de diferença por...mais cilindrada e mais 50 cavalos, para o mesmo carro! Acho que nao vale a pena.
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Em termos de potência são só mais 35%.

Se isso não vale a pena, eu pagava essa potência extra e fiável, já que é de mecânica stock e como alguém referiu a nível de comportamentos existem diferenças entre os dois.

A nível do mais recente, estamos a falar de um carro de 2003 vs 2004/2005, acho pouco para justificar ir para o 320d.

É o mesmo que num carro novo ficar pelo 320d ou ir para o 330d, eu só não iria para o 330d se não o pudesse comprar.
 
Última edição:
Claro que estou inclinadissimo para o 330cd, embora teria de de prescindir de algum equipamento, que não seria imprescindivel, mas fica sempre bem, como o gps, sensores. De resto trazem todos bancos em pele, comandos no volante e xénon. 30/ 31 mil euros, 95 mil km. é o melhor que tenho conseguido até agora. cá em PT 330cd de 2003 ronda os 38/ 40 mil. Até consigo de Outubro de 2004 pelo msm preço, mas 130 mil km.
 
Suponho que estejas a pensar importar...

Como cheguei a ponderar essa hipótese há pouco tempo, chamo-te a atenção para os custos de legalização e imposto de circulação de um 330d importado agora.

Já dá uma bela 'estalada' anual...
 
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