BMW 318is com problema estranho

[Redesire]

Olá pessoal, obrigada por me ajudarem a decidir pelo gpl.
O meu carro anda com uns problemas, quando pega parece que bate alguma coisa no motor e custa a pegar. Depois disso, fica com as rotações muito incertas. Em andamento, quando desengato o carro e paro, ou quando viro a direcção ao máximo a estacionar, ele vai abaixo.
Disseram-me que pode ser do sensor da árvore de cames, e que pode não ser. Que acham?

 

[Pinto911]

Olá pessoal, obrigada por me ajudarem a decidir pelo gpl.
O meu carro anda com uns problemas, quando pega parece que bate alguma coisa no motor e custa a pegar. Depois disso, fica com as rotações muito incertas. Em andamento, quando desengato o carro e paro, ou quando viro a direcção ao máximo a estacionar, ele vai abaixo.
Disseram-me que pode ser do sensor da árvore de cames, e que pode não ser. Que acham?

Não tenho a certeza, mas poderá ser a EGR ou MAF!

 

[Redesire]

Podes-me explicar o que é isso? E um carro com 19 anos tem isso? Obrigada..

 

[Pinto911]

Podes-me explicar o que é isso? E um carro com 19 anos tem isso? Obrigada..

Se queres que te seja sincero, não sei muito bem, apenas disse isso porque já vi vários problemas identicos no forum, e geralmente e sempre da MAF (sensor de massa de ar). Como diz o nome é um ligeiro dispositivo que controla a entrada de ar no motor penso eu, e quando vai de vela, os principais sintomas são perda de potência. . . Mas também poderá ser a EGR que tanto falam...
Quanto ao teu carro ter 19 anos, não te posso dar a certeza se o tem ou nao, mas no entanto espera pelos prós, que eles já te indicam...[]
Não te quero tambem dar nenhuma informação errada, e já agora, podem-me corrigir se disse algo mal! (ou tudo)[]

 

[GPL]

Olá pessoal, obrigada por me ajudarem a decidir pelo gpl.
O meu carro anda com uns problemas, quando pega parece que bate alguma coisa no motor e custa a pegar. Depois disso, fica com as rotações muito incertas. Em andamento, quando desengato o carro e paro, ou quando viro a direcção ao máximo a estacionar, ele vai abaixo.
Disseram-me que pode ser do sensor da árvore de cames, e que pode não ser. Que acham?

Boas Redesire!
Diz-me aqui umas coisas breves:

• há quanto tempo fizeste a conversão?
• o carro anda bem a gasolina e mal a gpl? Se andar mal a gasolina obviamente que a gpl dificilmente terá um bom funcionamento
• quando foi a última revisão á máquina?

Assim já te era capaz de ajudar em mais alguma coisita.
Provavelmente será da MAF ou da EGR, mas é uma análise à distância e muito superficial []
Nada que não se resolva facilmente

 

[AndreEmidio]

Vamos partir para as peças mais simples e fácil reparação:
Diria a MAF como já foi dito, mas apostaria mais no corpo da borboleta, que estará muito sujo.

Sentes-te à vontade a mexer em componentes mecânicos?

Cumprimentos

 

[Redesire]

Boas,
Não, o meu carro anda muito bem, tem muita potência e tal. só vai abaixo no rolantim. Não foi da conversão, pois faz a mesma coisa tanto a gás como a gasolina, e antes de o meter a gpl já me tinha feito isto, mas deixou de fazer e eu não liguei.
Se me explicarem como se eu fosse muito burra como é que isso se vê, eu agradecia. Obrigada

 

[GPL]

Boas,
Não, o meu carro anda muito bem, tem muita potência e tal. só vai abaixo no rolantim. Não foi da conversão, pois faz a mesma coisa tanto a gás como a gasolina, e antes de o meter a gpl já me tinha feito isto, mas deixou de fazer e eu não liguei.
Se me explicarem como se eu fosse muito burra como é que isso se vê, eu agradecia. Obrigada

Primeiro ponto é que não precisas mais de te preocupar com o sistema GPL. Quando acontece o problema a gasolina, invalida logo que seja do GPL e basta focar a atenção apenas nos componentes originais do carro.
Poderá ser da borboleta a suja, a limpeza é um processo simples que qualquer mecânico faz e fica barato. Ele não aguenta a rotação e por isso mesmo vai abaixo, é simples de resolver.
Como sabes exactamente o sintomo do carro, que é ir abaixo ao ralenti, fica tudo mais facilitado para quem o for arranjar.
Passa por um, vais ver que em pouco tempo te resolve isso.
Ainda há dias uma colega teve a mesma situação num clio e ficou impec []

Já agora, boa máquina. Um vizinho meu tinha um de 94 (a GPL) e comprou outro de 93 para o filho que anda a juntar umas coroas para o converter porque a gota está cara.
Depois conta como correu no doutor

 

[Redesire]

Boas,

Não sei se será disso, porque ele aguenta-se nas rotações normais, o problema é que as rotações vão para baixo do 5, e claro, vai-se abaixo.
Ele às vezes dá uma aceleradela sózinho, estabiliza as rotações no 9 (o normal) e fica bem. Por agora vou fazer isso e mudar o sensor ( o sensor foi o que me disseram na bmw, mas nessa altura o carro só custava a pegar), vamos ver o que dá. Obrigada!

 

[AndreEmidio]

Boas,

Não sei se será disso, porque ele aguenta-se nas rotações normais, o problema é que as rotações vão para baixo do 5, e claro, vai-se abaixo.
Ele às vezes dá uma aceleradela sózinho, estabiliza as rotações no 9 (o normal) e fica bem. Por agora vou fazer isso e mudar o sensor ( o sensor foi o que me disseram na bmw, mas nessa altura o carro só custava a pegar), vamos ver o que dá. Obrigada!

Então, não só está sujo o corpo da borboleta, mas também o sensor que controla o ralenti (ou a entregar a alma ao criador). Este sensor fica no corpo da borboleta e quando sujo pode dar leituras erradas à centralina e consequentemente o ralenti oscila como é o caso. Faz sentido para a explicação do problema em questão.

Corpo da Borboleta

Tens 2 opções:

* Faz a limpeza do corpo da borboleta e do sensor de controlo do ralenti, caso haja à vontade para manusear componentes mecânicos;
* Ou então uma visita a um mecânico;

Depois diz os resultados

Cumprimentos []

 

[GPL]

É isso mesmo AndreEmidio, não é nada de grave e precisa apenas de uma "massagem" []
Toca a por a máquina a 100% que ela merece apr

 

[AndreEmidio]

É isso mesmo AndreEmidio, não é nada de grave e precisa apenas de uma "massagem" []
Toca a por a máquina a 100% que ela merece apr

Ora nem mais, merece e bem!



Redesire já agora, com quantos quilómetros conta o BMW?

 

[Redesire]

Depois de uma longa ausência, a máquina parece que ficou arranjada..apr
Está com 196 mil e tal quilómetros, e depois de 3 oficinas diferentes, muito dinheiro gasto e nada resolvido, eu sozinha descobri o problema..[8b]
O que aconteceu é que um tubo estava a perder água e a água caía directamente em cima de um sensor, que não estava muito bem isolado, por isso o carro ficava mais incerto quando estava frio, quando começava a andar aquecia e o sensor "enxugava". Já mudei o tubo e isolei o sensor, e ficou tudo 5 estrelas..[]