Bmw 116d 2012

115 cv acredito que tenha, 130 cv não tem de certeza
Pelo que leio o motor tem uma boa relação prestações/ economia de consumo. E equipamento? a compra foi a um particular? tem garantia de fábrica? Supostamente este modelo não terá o famoso problema do tensor da corrente de distribuição mas...
 
Última edição:
extras nao tem praticamente nenhum, a compra é num Stand o carro está novo, impecável mesmo ele trouxe-o a uns 2 ou 3 meses da Alemanha

pois eu andei a ler e falavam desse problema no motor N47 mas acho que nao é neste modelo da BMW
 
extras nao tem praticamente nenhum, a compra é num Stand o carro está novo, impecável mesmo ele trouxe-o a uns 2 ou 3 meses da Alemanha

pois eu andei a ler e falavam desse problema no motor N47 mas acho que nao é neste modelo da BMW

O problema das correntes é neste modelo sim. Vê o titulo do tópico: http://forum.autohoje.com/forum-ger...ribuicao-partida-modelos-16d-18d-20d-23d.html

Se importado não te incomoda, simula a importação de um BMW premium selection. Um amigo importou um Volvo V40 (Volvo Selekt) de Espanha de 2012 com ~30.000km e ficou mais barato do que aqui nas mesmas condições. Além disso, aproveitou e passou uns dias de férias em Sevilha.

O aparentemente impecável não dispensa a verificação da quilometragem, manutenção e a inspecção para avaliação do estado mecânico numa oficina.

O que não falta são maroscas no mercado de usados e a verificar tudo que seja antes da compra.
 
Tipico de quem nunca teve nenhum [:D]
O n47 é só dos motores com mias "pujança", está sempre pronto para sair disparado, e não te pede para ir à bomba muitas vezes, ou seja, para um 2000cc, é dos mais poupados.. Fazes bem médias de 5.3/5.5 nesse 116d..
O user não se estava a reportar-se às performances e consumos do carro, mas sim ao problema da corrente de distribuição, daí a sugestão para esquecer o carro[;)]
 
extras nao tem praticamente nenhum, a compra é num Stand o carro está novo, impecável mesmo ele trouxe-o a uns 2 ou 3 meses da Alemanha

pois eu andei a ler e falavam desse problema no motor N47 mas acho que nao é neste modelo da BMW

Se é importado e sem pelo menos o sport line, por esse preço não compres.. Espera mais uns meses, até o facelift ser anunciado, depois estes vão baixar muito..
 
O user não se estava a reportar-se às performances e consumos do carro, mas sim ao problema da corrente de distribuição, daí a sugestão para esquecer o carro[;)]

E o carro só dá problemas? Todos os dias que pega nele fica apeado? Este 116d se for acompanhado e com manutenções a tempo e horas, nunca vai partir.. Ou tens algum relato de algum carro de 2012 que tenha partido? tens?
 
E o carro só dá problemas? Todos os dias que pega nele fica apeado? Este 116d se for acompanhado e com manutenções a tempo e horas, nunca vai partir.. Ou tens algum relato de algum carro de 2012 que tenha partido? tens?
Por norma estes n47 só dão problemas uma vez.
 
E o carro só dá problemas? Todos os dias que pega nele fica apeado? Este 116d se for acompanhado e com manutenções a tempo e horas, nunca vai partir.. Ou tens algum relato de algum carro de 2012 que tenha partido? tens?
Tem calma, estás a passar-te porquê. O user não aconselhou o carro por causa deste problema e tu só tens que respeitar a opinião dele e não estares a disparar em todas as direcções, inclusivé na minha.

Em relação a partir, quero lá saber se vai partir ou não, se estiver defeituosa não vou andar com um carro a chocalhar a corrente. O motor tem efectivamente um problema de concepção e cabe a cada um decidir e aconselhar em consciência e respeitar as opiniões dos outros. E não tem nada a ver com manutenção a tempo e horas...há relatos de correntes a chocalhar com 9 mil kms em poucos meses de vida.
 
Eu acho que a partir do momento em que esse user diz que o 116d tem "pujança" e "ta sempre pronto a sair disparado" toda a bajulação que vem depois perde qualquer tipo de sentido, principalmente quando essa bajulação é à fiabilidade de um bloco que tem um gosto por partir correntes enfim [:D]

Eu não iria para esse carro, não só pelo facto de ter o N47 como pelo facto de provavelmente ser mais um dos martelados alemães, sem equipamento provavelmente tambem de frota, vem pra ca leva uma ensaboadela nos km, umas jantes do bufo um kit M aldrabado para esconder a falta de equipamento e é vendido como se fosse semi-novo.
 
extras nao tem praticamente nenhum, a compra é num Stand o carro está novo, impecável mesmo ele trouxe-o a uns 2 ou 3 meses da Alemanha

pois eu andei a ler e falavam desse problema no motor N47 mas acho que nao é neste modelo da BMW

Pertencia a uma velhinha que apenas o utilizava para ir à missa, aos domingos, e para ir às compras ao supermercado! Acertei? Ah tem 40.000 kms ou menos?
 
Na minha só 1 ... mas tambem só tive 1. Por acaso agora tenho outro n47 , mas só o comprei porque fiz 3 anos de garantia .


Mas deixa-me adivinhar ... tu tens um 116

Eu não, tenho uma bodega alemã também, mas da estrelinha [:D]
Mas por aqui por casa já passaram dois 20d, sem qualquer problema algum, revisões de 15.000 em 15.000 kms, e 0w60 como óleo, penso.. Nunca ninguém se queixou dos motores, tirando o meu pai que não gosta de motores pequenos [:)]
 
Tem calma, estás a passar-te porquê. O user não aconselhou o carro por causa deste problema e tu só tens que respeitar a opinião dele e não estares a disparar em todas as direcções, inclusivé na minha.

Em relação a partir, quero lá saber se vai partir ou não, se estiver defeituosa não vou andar com um carro a chocalhar a corrente. O motor tem efectivamente um problema de concepção e cabe a cada um decidir e aconselhar em consciência e respeitar as opiniões dos outros. E não tem nada a ver com manutenção a tempo e horas...há relatos de correntes a chocalhar com 9 mil kms em poucos meses de vida.

Calma digo eu, quem aqui é que está passado? [:D] Eu reparo é que tudo diz mal dos n47, mas ainda ninguém tem relatos de acontecimentos do ano que o user quer comprar.. Só isso, mais nada [:p]
 
Eu acho que a partir do momento em que esse user diz que o 116d tem "pujança" e "ta sempre pronto a sair disparado" toda a bajulação que vem depois perde qualquer tipo de sentido, principalmente quando essa bajulação é à fiabilidade de um bloco que tem um gosto por partir correntes enfim [:D]

Eu não iria para esse carro, não só pelo facto de ter o N47 como pelo facto de provavelmente ser mais um dos martelados alemães, sem equipamento provavelmente tambem de frota, vem pra ca leva uma ensaboadela nos km, umas jantes do bufo um kit M aldrabado para esconder a falta de equipamento e é vendido como se fosse semi-novo.

Realmente o fiat solas tem mais pujança do que o 116 não tem? Por falar em solas, nike ou adidas? Ouvi dizer que as nike dão mais gás [:)]
 
Calma digo eu, quem aqui é que está passado? [:D] Eu reparo é que tudo diz mal dos n47, mas ainda ninguém tem relatos de acontecimentos do ano que o user quer comprar.. Só isso, mais nada [:p]

Relatos de correntes a chocalhar há desse ano. Acho que até de 2013, salvo erro. Mas não é essa a questão (já te expliquei antes). Ainda bem que não estás passado, porque até parecia. Eu é que não estou de certeza.

Só por curiosidade, não tenho nenhum carro que concorra com estes, mas o meu Pai já vai no 2º N47. O 320d de 10/2007 fez mais de 150 mil kms sem qualquer problema. E o 520d de 11/2011 tem agora cerca de 55 mil kms e idem. Mas isso não quer dizer que eu recomende estes motores, ou melhor, até posso recomendar mas com a devida ressalva. Acho que informação é sempre bem-vinda.

E terminando, respeito que aconselhes o carro, mas não precisas de te encrespar com quem não partilha da tua opinião.
 
Eu acho que a partir do momento em que esse user diz que o 116d tem "pujança" e "ta sempre pronto a sair disparado" toda a bajulação que vem depois perde qualquer tipo de sentido, principalmente quando essa bajulação é à fiabilidade de um bloco que tem um gosto por partir correntes enfim [:D]

Eu não iria para esse carro, não só pelo facto de ter o N47 como pelo facto de provavelmente ser mais um dos martelados alemães, sem equipamento provavelmente tambem de frota, vem pra ca leva uma ensaboadela nos km, umas jantes do bufo um kit M aldrabado para esconder a falta de equipamento e é vendido como se fosse semi-novo.

Eu diria mesmo que leva uma ensaboadela boa nos kms na Alemanha e outra já em Portugal.
 
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