Bioetanol E85 será solução ?
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TURBO
Suspenso
O praticamente iguais, não é igual Whereagles, estando no mesmo escalão em cc e cv um diesel moderno é sempre mais económico em todas as condições de utilização.
A tecnologia híbrida actual por si só (sem uma condução racional) não consegue optimizar os resultados de um diesel moderno perante as mesmas condições.
Quanto ao aspecto ambiental, leva vantagem e mais ainda se estivermos perante a utilização Híbrida/BC.
whereagles
Well-known member
Desculpa lá, eu não quero ser desagradável, mas acho que estás a ser mesquinho.
não podes comparar cc
pois o hibrido substitui parte da cc por um motor electrico tens que comparar cv e ai garanto que os consumos são praticamente iguais, para os mesmos percursos para os mesmos condutores.
TURBO
Suspenso
Não é nada disso!, estou a ser objectivo (ou é ou não é igual) Whereagles, isto de senso comum em certas áreas não condiz.
não podes comparar cc
Em relação ao consumo puro entre os dois, já escrevi acima aquilo que conrresponde ao que acontece na prática, é um facto não é uma depreciação aos híbridos, simples.
whereagles
Well-known member
Olha lá, mas isto é algum teste de matemática? Estamos a falar de situações práticas. Mas para clarificar, cá vai outra vez. Na auto estrada, o diesel leva vantagem, tanto em consumo como em preço por km. Em cidade é bem mais equilibrado, tanto numa coisa como noutra. Só isso.
O que tu achas que é um facto, eu comprovei o contrario, eu testei varios carros diesel com potencia semelhante, o consumo para o mesmo percurso (o que me interessa que é misto cidade/AE) é sensivelmente o mesmo varia umas 2/3 decimas...
A menos que tenhas uma experiencia igual o teu facto é uma opnião infundada...
ferrarino giallo
Banido
o investimento necessário para um motor diesel cumprir as futuras normas é de tal modo alto ke é praticamente impossivel de ultrapassar, já para não falar da complicação ke é produzir um diesel pouco poluente.
Não é por acaso ke as marcas investem de novo em motores a gasolina completamente novos , e os motores duram 10/15 anos até serem substituidos por uma nova geração.
TURBO
Suspenso
Exacto, por isso mesmo é que o tal valor aproximado não é viável! como foi escrito acima, um terá um valor de consumo, o outro terá outro valor.
Quanto ao rigor matemático aplicado às questões, cada um terá os seus critérios/parâmetros a aplicar.
Não foi o único consumidor a fazê-lo Koluirty.
TURBO
Suspenso
O mercado e a tecnologia do mesmo o dirá.
Há 15 anos também era impossível retirar 100cv de um 2 litros diesel e só binário e utilização em baixas que altas era mentira. Hoje até um 1.2 diesel quase que chega a esses valores e brevemente os passará. Isto já para não falar nas nuvens de fumo negro que geravam, hoje em muitos carros modernos mal se vê um pouco de fumo branco
Em relação ás normas Euro estas fazem-se para funcionarem como metas razoáveis e para quem acredita em Lobbies metas estas definidas com a concordância dos fabricantes . Provavelmente hoje as marcas já seriam capazes de estudar e construir um motor capaz de o fazer mas de custo insuportável ou de custo muito superior aos actuais, até lá irão de certeza dedicar o tempo e investir em pesquisar soluções economicamente viáveis e vendáveis
Abraço
dio
Well-known member
Se se pode fazer isto....
http://www.worldcarfans.com/9071125...gs-of-1018-hp-koenigsegg-ccxr-special-edition
Só não é a solução, se não interessar....
cumps,
[dio]
http://www.worldcarfans.com/9071125...gs-of-1018-hp-koenigsegg-ccxr-special-edition
Só não é a solução, se não interessar....
cumps,
[dio]
whereagles
Well-known member
credo.. isso é um bicho ridículo. Ainda mais que o veyron.
Se for alimentado a etanol, deve comer uma sementeira de milho por segundo. Ganda cavalão.. ou melhor, 1018 deles!!!!
Se for alimentado a etanol, deve comer uma sementeira de milho por segundo. Ganda cavalão.. ou melhor, 1018 deles!!!!
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