[Comparativo] Binário ou cavalos?

[josemanuel]

o que gostam mais num motor, potência em cavalos ou binário?

eu gosto mais de sentir o binário e conduzir sem levar os motores a altas rotações.

no diesel entre as 2.000~3.000, no gasolina entre as 3.000 e as 5.000 rpm.

tenho alguns amigos que dizem que conduzir com base no torque não dá o mesmo prazer, outros nem sabem o que falo [s)]

quais os motivos da preferencia?

cumprimentos.

 

[EscapeLivre]

Conduzir um carro que seja bom em baixas RPM é sempre bom.

Fazendo uma comparação directa : DCI 70cv vs 105cv. O 70cv é muito bom em baixas RPM, mas a partir das 3000 RPM fica asfixiado. Já o 105cv é muito bom em altas RPM mas em baixas é amorfo.

Prefiro o 70cv.

No caso de motores a gasolina, torna-se chato aqueles que têm más prestações em baixas RPM, sobretudo com 4 e 5 pessoas ou com AC, porque tem que se andar sempre em RPM mais altas e assim os consumos sobem muito.

Depois, num campo que um dia gostava de experimentar : 2.0i 136cv VS 2.0 TDI ou HDI 136cv. Aqui, não sei qual iria preferir...

 

[Taurus]

Cheira me a tópico para pipocas []

On topic : Um carro com binario disponível cedo é sempre agradável de conduzir .

Agora a questão cv x binário julgo que não pode ser posta de modo tão global ... a cada uso de um carro cada coisa melhor []

 

[DigCb]

Acho que o ideal é uma boa relação entre as duas variáveis.

Normalmente, no diesel, também ando agradavelmente na faixa entre as 2.000 rpm - 3.000 rpm, mas gosto bastante quando empurro as rotações por lá acima até às 4.000 e pouco (não dá para mais []).

PS: Por isso não respondi à sondagem.

 

[EscapeLivre]

Eu quando tinha o Fiat Brava 1.2 16v 82cv, em cidade, era raro passar das 3000 RPM num andamento normal, porque o carro mesmo em baixas RPM mexia-se muito bem, e depois das 3500 aí ia ele até ao red-line. Para mim chegava perfeitamente. Agora também é preciso ver é que quando ia com AC ligado e/ou com 4 e 5 pessoas a bordo a coisa mudava completamente de figura, e é aqui que o diesel vence já que muitas vezes nem se nota o peso a mais ou o AC

 

[caditonuno]

o que gostam mais num motor, potência em cavalos ou binário?

eu gosto mais de sentir o binário e conduzir sem levar os motores a altas rotações.

no diesel entre as 2.000~3.000, no gasolina entre as 3.000 e as 5.000 rpm.

o binário faz-se anunciar, mas os cavalos impressionam quem pergunta pela "ficha técnica" do carro. é uma escolha ingrta, por isso... escolho os dois.

 

[ferrer]

Conduzir um carro que seja bom em baixas RPM é sempre bom.

Fazendo uma comparação directa : DCI 70cv vs 105cv. O 70cv é muito bom em baixas RPM, mas a partir das 3000 RPM fica asfixiado. Já o 105cv é muito bom em altas RPM mas em baixas é amorfo.

Prefiro o 70cv.

No caso de motores a gasolina, torna-se chato aqueles que têm más prestações em baixas RPM, sobretudo com 4 e 5 pessoas ou com AC, porque tem que se andar sempre em RPM mais altas e assim os consumos sobem muito.

Depois, num campo que um dia gostava de experimentar : 2.0i 136cv VS 2.0 TDI ou HDI 136cv. Aqui, não sei qual iria preferir...

mas o dci de 70 cv tem mais binário ou potencia em algum regime que o de 105 cv?

 

[ferrer]

O binário e a potencia estão directamente relacionados, no final o que interessa é sempre a potencia.

 

[Bj40]

Em condiçõ€s ideais... Cavalos claro.

De preferência cavalos de corrida.

 

[Ribeiros]

Acho que sao 2 coisas que sao igualmente importantes num carro [] Podes ter muitos cavalos e pouco binario e o carro custa a se mexer...... Podes ter poucos cavalos e muito binario e o carro mexe se q.b. por isso é ingrato como diz o Cadito [] Tudo tem de ter um certo peso e medida []

O ideal seria termos um carro com mais de 400nm de binario, mais de 700 CV e consumos de 2L/100 []

 

[Bj40]

Acho que sao 2 coisas que sao igualmente importantes num carro [] Podes ter muitos cavalos e pouco binario e o carro custa a se mexer...... Podes ter poucos cavalos e muito binario e o carro mexe se q.b. por isso é ingrato como diz o Cadito [] Tudo tem de ter um certo peso e medida []

O ideal seria termos um carro com mais de 400nm de binario, mais de 700 CV e consumos de 2L/100 []

Apresento-te o Lamborghini Aventador.

Ainda por cima é atmosférico e só gasta 3.[]

 

[Ribeiros]

Deves te ter esquecido do 0 (zero) a frente do 3 nao ??? []

 

[Bj40]

Deves te ter esquecido do 0 (zero) a frente do 3 nao ??? []

Só gasta 3 dos 0-100 Km/h

 

[Obtuso]

o que gostam mais num motor, potência em cavalos ou binário?

eu gosto mais de sentir o binário e conduzir sem levar os motores a altas rotações.

no diesel entre as 2.000~3.000, no gasolina entre as 3.000 e as 5.000 rpm.

tenho alguns amigos que dizem que conduzir com base no torque não dá o mesmo prazer, outros nem sabem o que falo [s)]

quais os motivos da preferencia?

cumprimentos.

Isso é sintomas de velhice. Rápido, tens de esmifrar um otto decente para te curares... []

 

[Karma]

"People buy horsepower but drive torque"

No limite será escolher entre um 3.0 V6 americano com 200cv ou um 4 em linha japones com 250cv. São compromissos que se fazem.

A explosão dos novos motores a gasolina com turbo é paradigmático.

 

[Request]

Eu gosto é daqueles carros que andam (bem) quando piso o acelerador e param quando piso o travão! Qual a força fisica que os faz mexer não é coisa que me chateie muito...

 

[SPV]

Como amante de motores Diesel ... e Veiculos TT ... Binario SEMPRE ! Nao ligo muito aos cavalos.

 

[Crysis]

O título não faz sentido. Talvez ficasse melhor perguntar se, preferiam um motor com elevada potência em baixas ou altas. Ou então de outra forma "preferiam um motor linear ou progressivo ?"

Um motor linear, o típico 1.9TDI, tem uma linha de potência máxima mais plana em "toda" a faixa de rotação e um motor progressivo a potência aumenta na mesma proporção com a rotação, típico dos motores atmosféricos.
.
Um motor com elevado binário em baixas significa que tem uma elevada potencia (CV) nesse regime de rotação

 

[EscapeLivre]

mas o dci de 70 cv tem mais binário ou potencia em algum regime que o de 105 cv?

De facto não, mas é mais rápido em baixas RPM.

Quero com isto dizer que gosto de um carro com mais binário, ou na falta dele, que tenha boas baixas RPM. Porque não é só o binário que conta.

 

[ferrer]

Acho que sao 2 coisas que sao igualmente importantes num carro [] Podes ter muitos cavalos e pouco binario e o carro custa a se mexer...... Podes ter poucos cavalos e muito binario e o carro mexe se q.b. por isso é ingrato como diz o Cadito [] Tudo tem de ter um certo peso e medida []

O ideal seria termos um carro com mais de 400nm de binario, mais de 700 CV e consumos de 2L/100 []

Compra um ibiza tdi []