citação:Originalmente colocada por Arturval
Então se podes andar 50000 km sem usar a repro (com o pé leve), para que é que a queres. O pessoal mete repro para o carro andar mais, melhorar a performance.
E depois tens aquilo que te disse: perdes garantia de fabrica, a marca não se compromete nem assegura a fiabilidade do carro. Ficas por tua conta e risco... Depois tens de andar sempre com uma corda na garganta... "É melhor andar sempre com excessivos cuidados porque isto, um dia, ainda dá um estouro"
Podem ter sorte, podem ter azar...
Eu, como já disse, prefiro não arriscar...
Em principio vou comprar um 335d coupé.
O pessoal já diz: " isso com repro deve passar os 330cv"
Mas eu nunca reprogramaria o carro...
Boas. Eu sempre andei nas calmas...por um lado temos o código da estrada e as multas, depois temos os custos com o combustível e também tenho consciência e sei que devo procurar um comportamento socialmente e moralmente correcto.
Quanto à garantia...bom, fui sempre à marca com a repro e como o carro nunca deu problemas nunca tive chatices.
Não ando com a corda na garganta e os cuidados que tenho agora já os tinha com o carro de origem...é uma questão de postura, responsabilidade e disciplina e por fim, o carro custou dinheiro meu.
Como diz o Artur, eu também só após uma vasta pesquisa e conversas com entendidos decidi avançar para a a repro e para um "xispalheiro" (O Miguel que me desculpe esta brincadeira porque é um profissional excepcional na sua àrea e a nível mundial) em específico...ou era este ou não havia repro para ninguém!
Entretanto a verdade é que o carro com a repro ganha outra alma...fica mais agradável de conduzir inclusivé em condução normal, não faz mais fumo (isto era um ponto muito importante para mim) e quando necessito dele, especialmente nas ultrapassagens, está lá e aí só mesmo andando no carro para se entender o que é. Entretanto deixo-te outra questão: Quem compra um maquinão com 300 - 400 - 500 cvs, é para andar no prego? Uns sim, outros não...eu estou no lado dos "não" e como exemplo, planeio comprar um Z3M Coupé e não vou modificar a minha forma de conduzir nem os limites de velocidade (é claro que em determinadas circunstâncias aperto com o Leon e espero fazê-lo também com o Z3M C. se cá chergar mas tenho bem a noção de quais são essas circunstâncias).
Como já disse neste forum mais do que uma vez, acredito que quem coloca repro no carro não deve à partida ter o pé pesado, caso contrário sujeita-se.
Mais uma nota e para reforçar o que disse o Artur Costa, o ideal é deixar passar bem a rodagem e apenas mexer em motores/electrónicas já bem conhecidas, pois isto significa que já existiram muitos carros a fazer de cobaias e por outro lado já existe uma noção muito exacta da resistência das restantes peças que gravitam em torno do motor.
Com isto não quero dizer que quem não faz repro está errado...é claro que não está mas se optar conscientemente também não está errado.
