Binario. Em termos praticos, em que consiste?

P

paparazzi_

Banido
A pergunta ate pode ser idiota..mas se nao a fizer irei ficar sempre ignorante.

Muitas vezes falo em carros, nas suas caracteristicas e faço referencia ao binario, tendo noçao do binario que alguns carros tem etc..mas em termos praticos, o que é o binario?

Cumprimentos a todos :)
 
Medida da elasticidade do motor, ou seja, a facilidade em acelerar. O binário é a multiplicação entre a força exercida no êmbolo ea distância entre o moente de cada biela ao eixo da cambota (que é igual a metade do curso). Num motor de explosão, esta força pode variar em função do regime a que o motor rode. ...

basicamente, já notaste que o teu carro tem mais força numas rotações, certo? é aí onde o binário é mais alto
 
Ou então, é um sistema de numeração composto por dois dígitos usado para representação interna de informação nos computadores. Também utilizado para designar arquivos que contém informações que não são apenas texto, como por exemplo: arquivos de imagens, arquivos de sons, arquivos gerados por planilhas eletrônicas, arquivos gerados por editores de texto que incluam acentos, fontes de letra, negrito, sublinhado, etc.
 
Potência é a razão entre a quantidade de energia pelo tempo. Um equipamento com maior potência, gera ou consome uma quantidade de energia maior num dado período de tempo. A unidade de medida de potência é o Watt(W), o cavalo-vapor é uma medida não-métrica da potência. Cientificamente, o cavalo-vapor raramente é utilizado, no entanto, particularmente na industria automóvel o cavalo-vapor serve para assinalar a potencia maxima
 
entao vamos ver se eu percebi...potencia é a quantidade de força que o motor consegue produzir, e o binario é a velocidade que essa força demora a ser posta no trabalho util?
 
A melhor forma de se perceber a influência do Binário é ir para um subida com um carro a gasolina com 100cv lado a lado com um carro Diesel com 100cv(do mesmo modelo) e acelararem a fundo a partir dos 40km/h.


É por isso que os Diesel ganharam enorme fama e notoriedade; pela facilidade com que lidam com quase toda a faixa de RPM.


Ps: Claro que um bom gasolina... ;)
 
citação:Originalmente colocada por EnginE

A melhor forma de se perceber a influência do Binário é ir para um subida com um carro a gasolina com 100cv lado a lado com um carro Diesel com 100cv(do mesmo modelo) e acelararem a fundo a partir dos 40km/h.


É por isso que os Diesel ganharam enorme fama e notoriedade; pela facilidade com que lidam com quase toda a faixa de RPM.


Ps: Claro que um bom gasolina... ;)
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Quem te diz que o gasolina não sobe melhor?
Falta aí muita coisa e uma delas é a caixa de velocidades, seu escalonamento etc e tal.
 
a forma mais facil de explicar o q é o binário é dizer q é o equivalente da força para um movimento rotativo.

como sabes praticamente todos os motores criam um movimento rotativo. no caso dos automoveis isso faz girar as rodas. o binário é a força exercida nessa rotação. atenção que o binário referido para os carros é o binário no motor. se queres saber a real força exercida na estrada tens de saber uma série de coisas. se não me estiver a esquecer de nenhuma estas são: relações da caixa de velocidade, relação final do diferencial, diâmetro da roda. sabendo essas e sabendo o binário a uma determinada rotação consegues saber a força que o carro está a fazer para se movimentar para a frente.

a potência é fisicamente outra coisa. potencia é a capacidade de fornecer ou consumir energia por unidade de tempo. ou seja se tu dizes que um carro tem X potência entao isso diz q em cada segundo ele está a fornecer X energia. Essa energia nem toda é aproveitada mas grande parte dela serve para aumentar a energia cinética (leia-se velocidade) do carro.

como parece lógico tanto o binário (força) como a potência (energia por unidade de tempo) estão relacionados entre si, nomeadamente através da rotação.
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por EnginE

A melhor forma de se perceber a influência do Binário é ir para um subida com um carro a gasolina com 100cv lado a lado com um carro Diesel com 100cv(do mesmo modelo) e acelararem a fundo a partir dos 40km/h.


É por isso que os Diesel ganharam enorme fama e notoriedade; pela facilidade com que lidam com quase toda a faixa de RPM.


Ps: Claro que um bom gasolina... ;)
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Claro até porque no DIESEL é proibido reduzir.:D:D
 
citação:Originalmente colocada por WildChild

Medida da elasticidade do motor, ou seja, a facilidade em acelerar. O binário é a multiplicação entre a força exercida no êmbolo ea distância entre o moente de cada biela ao eixo da cambota (que é igual a metade do curso). Num motor de explosão, esta força pode variar em função do regime a que o motor rode. ...

basicamente, já notaste que o teu carro tem mais força numas rotações, certo? é aí onde o binário é mais alto
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Então e em termos prácticos isso é o que???


EDIT: Esqueci-me de uma parte do texto:O binário do motor a uma determinada rotação não é mais do que a energia mecânica que o motor é capaz de produzir em cada rotação.
Copiar dos livros todos sabemos, explicar e compreender é que é pior;)
 
Basicamente é isto:

Golf TDi
Serra da Gardunha
Subida com inclinação de 50%
5ª engrenada a 20Km/h a subir
Esmaga-se o acelerador sem reduzir para 2ª, ou seja em 5ª.
O carro desata a trepar por ali acima que até arranca alcatrão, o ganda maluco.
Nada nem ninguém o segura. No topo está o fim da subida que acaba num precipício...mas para isto o binário já de nada serve OK? É mesmo o travão e o terço.

MORAL da história: o binário serve para subir...não para voar...
 
Eu tenho 330nm as 2500rpm e 125cv as rodas as 3500rpm... que k isso ker dizer? Nexas 1000rpms é uma bala (para 155cv).

O binario existe e tem forma de ser medido , a potencia é um "derivado" do binario.

Cumps
 
O binário do motor a uma determinada rotação não é mais do que a energia mecânica que o motor é capaz de produzir em cada rotação. Traduz por isso a capacidade que o motor tem de produzir energia em cada explosão da mistura carburante. A unidade internacional do binário é o Newton x metro (N.m). É comum encontrar em fichas técnicas kg.m. Estas duas unidades relacionam-se da seguinte maneira: 1 kg.m = 9,8 N.m.
 
A potência de um motor pode ser definida como a energia útil gerado por unidade de tempo. Se o binário era a energia gerada numa explosão, a potência é, então, proporcional ao binário multiplicado pela rotação. As unidades da potência terão de ser energia/unidade de tempo, ou seja, Joule/s = Watt. Em automóveis a unidade normalizada é o kW (quilo watt, 1 kW = 1000 W) sendo no nosso mercado mais normal utilizarem-se os cavalos (CV). 1 kW equivale a 1,36 CV. Assim um motor que debita 100 kW às 6000 rpm equivale a dizer que apresenta um potência de 136 CV às 6000 rpm.
 
zenith: So acho que esta uma coisa mal... o binario n é a força gerada numa so explosao.. é a força gerada num determinao tempo(curto) na cabota.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por EnginE

A melhor forma de se perceber a influência do Binário é ir para um subida com um carro a gasolina com 100cv lado a lado com um carro Diesel com 100cv(do mesmo modelo) e acelararem a fundo a partir dos 40km/h.


É por isso que os Diesel ganharam enorme fama e notoriedade; pela facilidade com que lidam com quase toda a faixa de RPM.


Ps: Claro que um bom gasolina... ;)
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Já cá faltava...e ia isto tão bem que até era para admirar [}:)]
 
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