Bateria

futsal

Membro participativo
Bom dia! Tenho uma toyota d4d, este fds, começou a não pegar à primeira, fui verificar e a bateria tem 6 anos, pega à 2 ou 3, mas o estranho é que não apagam as luzes, do quadrante etc, não aparece aquelas falhas quando é da bateria, faz só algo tipo um "tec", após insistir lá pega, será mesmo da bateria?
 
Eu tenho um Clio 1.5 DCI de 2006 e no ano passado a bateria foi a vida, fez cerca de 7 anos.
No meu caso não tive aviso nenhuma, sai do trabalho na sexta ao final do dia, o carro ligou normalmente e no sábado de manhã nem sinal dava.
Se fores tu a trocar a bateria, compra no Eleclerc, consegues por preços bem inferiores baterias com mais amperagem e mais força de arranque.
Para teres uma ideia comprei uma da Varta na Roady por 90 euros +/-, no eleclerc comprava uma com mais amperagem e força de arranque por 65 euros +/-. ;)
Se tiveres duvidas, passa no tópico das baterias no sub forum BOXES. ;)
 
Se acaba por pegar, poderá não ser da bateria, ou pelo menos só da bateria.

As baterias actuais, da minha experiência, são ON e OFF, um dia funcionam bem e ao outro dia acabam sem avisar.

Tenho um carro igual ao teu e a bateria entregou a alma ao criador com 8 anos sensivelmente. Depois de um período de imobilização de 15 dias, fui pegar-lhe e apenas tive luzes de quadrante e um tec tec tec. Como já estava a adivinhar, tinha lá uns cabos e andou até à oficina.

Leva-o a um electricista o quanto antes e prepara uns 100 euros para uma boa bateria para esse menino.
 
Se acaba por pegar, poderá não ser da bateria, ou pelo menos só da bateria.

As baterias actuais, da minha experiência, são ON e OFF, um dia funcionam bem e ao outro dia acabam sem avisar.

Tenho um carro igual ao teu e a bateria entregou a alma ao criador com 8 anos sensivelmente. Depois de um período de imobilização de 15 dias, fui pegar-lhe e apenas tive luzes de quadrante e um tec tec tec. Como já estava a adivinhar, tinha lá uns cabos e andou até à oficina.

Leva-o a um electricista o quanto antes e prepara uns 100 euros para uma boa bateria para esse menino.

100 euros? Isso é muito.
70 euros ou menos já compra. ;)
 
100 euros? Isso é muito.
70 euros ou menos já compra. ;)
Pode comprar...mas convém ver as medidas antes...é que as baterias dos toyotas possuem umas medidas que por vezes são difíceis de encontrar...ainda a semana passada corri tudo e apenas encontrei na própria toyota.....
 
Bom dia! Tenho uma toyota d4d, este fds, começou a não pegar à primeira, fui verificar e a bateria tem 6 anos, pega à 2 ou 3, mas o estranho é que não apagam as luzes, do quadrante etc, não aparece aquelas falhas quando é da bateria, faz só algo tipo um "tec", após insistir lá pega, será mesmo da bateria?

Aconteceu o mesmo ao meu o ano passado, depois de esperar um bocado lá ligou e fui muda-la. 80€.
 
Informo que o problema não foi da bateria e sim do motor de arranque, já está operacional e custou-me 87€ a reparação :-P
Básicamente 45€ o kit de reparação e 42€ mão de obra...
 
Não estive presente não sei, mas deve ter sido mais k uma horita LOL
Para a mesma Toyota Corolla 1.4 d4d, com 87.000km, com quantos km devo mudar a corrente distribuição?
E para uma citroen 1.4 hdi com 90.000km, a correia distribuição?
 
Se foi na Toyota isso é o preço de uma hora de MO.

Vais ao manual de cada uma delas, procuras no índice por manutenção programada, vais à página certa et voilá.
 
Última edição:
Tenho um 1.4 d4d que fez agora 540.000 kms, a corrente foi vista aos 500.000...e segundo o meu mecânico estava...nova. Supostamente a corrente deve durar a vida util do carro...mas convém verificar a folga e o estado do tensor a cada 100.000, se estiver tudo bem e desde que não falte óleo ela dura.
A correia do hdi...deve ser por volta dos 100.000...mais coisa menos coisa...ou por volta dos a 10 anos dependendo da condução que se faz...eu por descargo de consciencia....começava a pensar já em trocar essa...
 
Então a corrente na toyota é para toda vida, comprei-a nova e tem os 87.000km, não se muda?
A c3 está a fazer 90.000km, desde a última vez que a mudou, vou tratar de a mudar...
Obrigado
 
Tenho um 1.4 d4d que fez agora 540.000 kms, a corrente foi vista aos 500.000...e segundo o meu mecânico estava...nova. Supostamente a corrente deve durar a vida util do carro...mas convém verificar a folga e o estado do tensor a cada 100.000, se estiver tudo bem e desde que não falte óleo ela dura.
A correia do hdi...deve ser por volta dos 100.000...mais coisa menos coisa...ou por volta dos a 10 anos dependendo da condução que se faz...eu por descargo de consciencia....começava a pensar já em trocar essa...

E eu que pensava que o meu 1.4 d4d com 250.000 já tinha muitos km. Na verdade estes carros aguentam muito, mas 540.000 é de homem!

Já agora e não desvirtuando o tópico gostava de saber que problemas tiveste com esse carro.
 
a mim foi diferente, comecei o ano a "chorar". de manhã o carro pegou, mas senti algo que no dia anterior tinha sentido, parece que pegava, mas sem tanta força. andei uns 2kms e tal, parei o carro duas vezes em dois sítios. fui almoçar a casa dos meus cunhados. à tarde, por volta das 16h30m, peguei no carro e ele "oonc.. oonc...", algo tipo o motor a começar a mexer mas não arrancava. então pensei em bateria, mas estavam as luzes todas ligadas no quadrante e com boa cor, os médios funcionavam bem e os piscas... pensou-se em motor de arranque ou as escovas do mesmo. depois verificou-se que a bateria tinha aquele pó branco nos bornes. limpou-se com um pano, spray indicado para ali e nada. só de empurrão.

dei uma voltita com ele, parei-o, passados 20min outra volta e ele sempre a pegar. entretanto 1h e tal depois já não pegava. vim para o algarve de avião e pelos vistos é da bateria, outro meu cunhado esteve a fazer uns testes e até trocou a bateria por uma igual, comprada dias antes para a carrinha dele, também de 70ah.

resultado: a primeira durou quase 8 anos, a segunda durou apenas 2 anos e quase 5 meses... ali vão mais 70€... [8b]

daí as luzes no quadrante não quererem dizer nada, foi a ideia com que fiquei.

é um carro a caminho dos 260 mil em 10 anos que fez há pouco, circula TODOS OS DIAS do ano, embora já não faça percursos de 15 e 20kms seguidos, mas ainda fez 18 mil o ano passado. pelos vistos estar quase parado ou andar muito é igual para a bateria. [s)]
 
O que prejudica a duração das baterias é o frio segundo dizem os entendidos. E outra coisa que aprendi: todo o material que vem de origem com um carro novo dura sempre muito mais.
 
o que me aconteceu na semana passada foi um pouco diferente. um dos bornes tava com má conexão porque o parafuso estava completamente torto. gastei 8 cêntimos num parafuso e numa porca nova e pronto. o kadett voltou a trabalhar
 
Voltar
Superior