Avensis ou Prius+ ?

Avensis ou Prius+ ?

  • Avensis SW 2.0 D4D

    Votos: 24 66,7%
  • Prius+ 1.8 Gasolina/hibrido

    Votos: 12 33,3%

  • Total de eleitores
    36
Já agora, o carro é para durar 15 anos! :)

Mais a sério..

Eu não estou muito por dentro das questões dos híbridos, não sei como é aquela história da duração das baterias mas..

Se mesmo para um carro para 5 anos prefiro sempre algo convencional (principalmente quando o híbrido é um Prius), se falarmos a 15 anos ainda mais.

E a Toyota com mais ou menos exagero ainda é uma referência ao nível da fiabilidade e mesmo do serviço pós-venda. Por tudo isto, se fosse para mim não inventava muito, Avensis. [;)]

Em combustível e falando em €€, qual seria a poupança mensal do Prius em relação ao Avensis? Se é que há poupança..
 
Se fosses andar em cidade, era o Prius.

Em AE, os diesel continuam a compensar em custo/km relativamente aos híbridos.
 
As baterias penso que sao mudadas aos 10 anos (ou 6) e nao é muito caro, 2000€ salvo erro. Vendo que so sao mudadas a longo prazo, acaba por nao sair muito caro.

Mesmo assim é caro... Isso daqui por 10 anos será quase 30% do valor do carro, eu acho muito por umas baterias. Sim, porque o híbrido também deve desvalorizar bem...
 
Mesmo assim é caro... Isso daqui por 10 anos será quase 30% do valor do carro, eu acho muito por umas baterias. Sim, porque o híbrido também deve desvalorizar bem...

Bastante, visto que a aceitação dos mesmos está a ser (para já) muito fraca.

Se fosse um C-Zero ou Ion ainda era uma desvalorização pior.
 
Mesmo assim é caro... Isso daqui por 10 anos será quase 30% do valor do carro, eu acho muito por umas baterias. Sim, porque o híbrido também deve desvalorizar bem...

Lá estamos nós outra vez com os supostos custos adicionais dos híbridos. Por favor pesquisem um pouco em sítios de confiança.

As baterias duram a vida do carro, não precisam de ser mudadas.

Ao contrário da suposta complexidade do sistema, na verdade tudo é mais simples. Não existem inúmeros componentes de desgaste da maioria dos carros, caixa, embraiagem, turbos, etc, que berram quase sempre durante a vida do carro. Dada a travagem regenerativa, nem pastilhas de travão se gasta...

Assim, o Prius apresenta a manutenção mais barata da gama Toyota, e tem muito menos risco de substituição de componentes caros que qualquer Tdi ou afins. E para somar a isto, é apenas o carro mais fiável de uma das marcas mais fiáveis. Vejam os resultados dos testes que andam aqui pelo forum.
 
Quando tiveres de trocar as baterias do Prius, os custos de manutenção vão se rir de ti.
Avensis pois está claro. A não ser que sejas actor de teatro/cinema/celebridade.

O Prius não precisa de trocar baterias, e se isso acontecer ao fim de 500.000 km, já um diesel até lá rebentou 3 turbos.

O ano passado venderam-se quase 1 milhão de carros com o sistema HSD, deve haver muita celebridade neste planeta...
 
Depois de tanta discussão sobre as baterias, manutenção, e fiabilidade do Prius, ainda se lê cada coisa neste fórum...

A manutenção prevista do Avensis diesel é bem superior à do Prius.
A probabilidade de ter uma avaria dispensiosa é bem maior no Avensis Diesel.

E ainda falta referir que o Avensis diesel usa um combustivel de britadeira, sujo e poluente, causador de doenças respiratórias, cancro, etc. [:D]
 
Queres com isso dizer que é uma raridade os turbodiesel rebentarem os turbos, mafs e afins?

É seguramente muito mais provável que as baterias híbridas finarem...

Como deverias ter percebido, estava a brincar com os teus números [;)]. De qualquer forma, sempre ouvi dizer isso e confesso que é o maior medo que tenho no Altea neste momento. No entanto, tem-se revelado muito fiável, por isso... (knock, knock...bate na madeira :eek:)
 
Como deverias ter percebido, estava a brincar com os teus números [;)]. De qualquer forma, sempre ouvi dizer isso e confesso que é o maior medo que tenho no Altea neste momento. No entanto, tem-se revelado muito fiável, por isso... (knock, knock...bate na madeira :eek:)

Yap, probabilidade não é certeza, e os cuidados na condução e a manutenção também ajudam.
 
Sim porque o Prius usa um combustível não sujo e não poluente [:)]

Santo argumento...

Indeed.

O Prius absorve a luz solar na chapa e depois transforma o Co2 do motor em Oxigénio, que depois é expelido pelo escape.

Pensei que já sabias André, híbridos funcionam como a fotossíntese, verdadeiros milagres da engenharia. [:D]
 
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