Aumentar potencia
- Iniciador de tópicos Mario22
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SpeedKills
Active member
Podes meter o motor 2.0.
Agora aumentar potencia, nada de concreto. Devias ter pensado nisso ao comprar.
Agora aumentar potencia, nada de concreto. Devias ter pensado nisso ao comprar.
Bem... vamos lá a ver... hum... 1.4... 75 cv...
Podes aumentar o tamanho do filtro do ar para ele respirar melhor.
Custo: Relativamente barato.
Podes colocar NOS e tens potência instantânea por um período limitado de tempo.
Custo: Relativamente caro.
Podes colocar um trubo numa oficina especializada e alterar a gestão electrónica do carro.
Custo: Estupidamente caro.
Podes trocar de motor e o respectivo livrete.
Custo: Caro.
Podes comprar um carro novo e mais potente.
Custo: Caro.
Acho k mais vale juntares uns cobres e comprar algo melhor para a próxima x.
Podes aumentar o tamanho do filtro do ar para ele respirar melhor.
Custo: Relativamente barato.
Podes colocar NOS e tens potência instantânea por um período limitado de tempo.
Custo: Relativamente caro.
Podes colocar um trubo numa oficina especializada e alterar a gestão electrónica do carro.
Custo: Estupidamente caro.
Podes trocar de motor e o respectivo livrete.
Custo: Caro.
Podes comprar um carro novo e mais potente.
Custo: Caro.
Acho k mais vale juntares uns cobres e comprar algo melhor para a próxima x.
Mario22
New member
nao queria ir por reprogramar a centralina .
pois vendo bem secalhar é so mesmo trocando o motor . . .
quando eu dize mais potencia era do genero Performance , nao significa que tenha que ter mais cavalos e mais potencia , do genero se ficasse mais leve o carro seria mais rapido .
algumas dicas . . .
pois vendo bem secalhar é so mesmo trocando o motor . . .
quando eu dize mais potencia era do genero Performance , nao significa que tenha que ter mais cavalos e mais potencia , do genero se ficasse mais leve o carro seria mais rapido .
algumas dicas . . .
Movyk
New member
A resposta é não.
Tudo o que faças no motor será considerado ilegal.
Mudança de motor: ilegal
Reprogramação: aumento de emissões > ilegal
Remoção do catalisador: ilegal e inútil
Filtro de ar cónico: aumento de potência relativo
Tens um carro seguro q.b., com consumos muito razoáveis (eu com ele consigo fazer médias de 6 litros), para que queres dar-lhe velocidade? Não me parece que tenha sido esse o objectivo da compra.
Se queres algo mais rápido, compra outro carro simplesmente.
Mario22
New member
media de 6 litros aos 100 ?
no meu mete mais 4 litros em cima e se for em autoestrada
6 litros é se eu for a viagem toda a 80 !
mas em cidade esquece dispara para 13/14
Movyk
New member
10 litros em autoestrada?
Vais sempre a 150 não?
14 litros em cidade? Desculpa mas isso nem o meu turbo faz...acho que andas a pisar demasiado o acelerador.
Cahib
Well-known member
Tira pneus suplente, bancos de trás, forras, etc.
Podes também colocar um filtro de ar a óleo tipo K&N ou mesmo uma admissão directa.
Cumprir a manutenção programada também ajuda.[
]
eblase
Well-known member
Tenho um Renault 19 que tem basicamente o mesmo motor mas de carburador duplo e é fácil fazer médias de 6.0L ! Já cheguei a fazer 900 ou 950Kms com um depósito, 55 litros! Por isso, vê lá como anda essas velas, filtro do ar, pressão dos pneus(tens as medidas de origem? eu tenho 185/60R13 em vez de 165/70R13).
Já agora, não vale a pena meteres BP Ultimate 98 ou outra mais cara. Sem Chumbo 95 é mais que bom.
Se queres espremer mais um pouco desse carro, tira o pneu suplente e respectivo apoios, chapeleira, bancos traseiros, banco do pendura, jantes mais leves, filtro de ar ou admissão trabalhada, velas iridium, cabos de velas magnecor(??), óleo BP Visco 7000 5W40(qual é que tens agora?).. e acho que chega para tirar 0.5s dos 0 aos 100Km/h [kiss]
PS: O meu Renault 19 1.4cc faz 12.1s dos 0 aos 100km/h [
]
foo
New member
Tudo é ilegal.. até às vezes fazer uma manutenção programada te pode meter o carro ilegal, portanto se não pode ser ilegal não podes fazer nada.
Para meter cavalos nisso só gastando uma pipa de massa. Filtros de ar, linha de escape, polir a cabeça, e a repro é obviamente obrigatório.
Eu pessoalmente não me metia nisso.
Para meter cavalos nisso só gastando uma pipa de massa. Filtros de ar, linha de escape, polir a cabeça, e a repro é obviamente obrigatório.
Eu pessoalmente não me metia nisso.
Karma
New member
Mario22
New member
gasta isso !
e tenho dois carros 1.4 e fazem o mesmo consumo , um ate está a Gas mas se eu mudar para gasolina faz praticamente a mesma média
ando 110 / 120 na autoestrada e gasta isso
e nao sou de por pés a fundo
agora 6 litros ?
e custumo fazer manutençao do carro
mas 6 litros é muito pouco
e tenho dois carros 1.4 e fazem o mesmo consumo , um ate está a Gas mas se eu mudar para gasolina faz praticamente a mesma média
ando 110 / 120 na autoestrada e gasta isso
e nao sou de por pés a fundo
agora 6 litros ?
e custumo fazer manutençao do carro
mas 6 litros é muito pouco
num R5 laureate, meti um tudo directo da grelha à caixa do filtro de ar.
andava normal até aos 85/90, depois andava mais que antes!!
mas, cá está, assim que começava a subir... morria mais depressa. resolvi em parte este problema, fazendo um "V" no tubo assim que chegava à caixa do filtro.
mas nas descidas e retas, quando embalava, até era giro. como o guito não abundava, com medo de partir a cabeça, retirei o tubo.
esse já deve ser a injecção, mas sempre podes experimentar.
andava normal até aos 85/90, depois andava mais que antes!!
mas, cá está, assim que começava a subir... morria mais depressa. resolvi em parte este problema, fazendo um "V" no tubo assim que chegava à caixa do filtro.
mas nas descidas e retas, quando embalava, até era giro. como o guito não abundava, com medo de partir a cabeça, retirei o tubo.
esse já deve ser a injecção, mas sempre podes experimentar.