Audi S3 In Detail

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rogerAjacto

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http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2060828.004/audi/new-audi-s3-in-detail

The S3 redefines the standards of its class – at the level of a sports car. It races from 0 to 100 km/h in a mere 5.7 seconds, and its forward urge remains unbridled until it reaches 250 km/h.

This power is transmitted by the six-speed gearbox and quattro permanent four-wheel drive to large alloy wheels with an 18-inch diameter.

The new S sports suspension on the S3 allows a sporty driving style combined with the ultimate in comfort. The steering characteristic of the electromechanical steering has been adapted to the sporty handling.

The 2.0 TFSI, developed by AUDI AG, combines direct injection and turbocharger technology and delivers 195 kW (265 bhp) at 6,000 rpm. And at just 2,500 rpm it already musters up an impressive 350 Nm of torque – this pulling power remains constant up to 5,000 rpm.

In the combined driving cycle the 2.0 TFSI displays another welcome character trait, consuming just 9.1 litres of fuel over 100 km.

The starting price of the 265 bhp Audi S3 in Germany is EUR 35,150.


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0 aos 100 km/h em 5.7s
250km\h
265cv as 6.000 rpm
350 Nm das 2,500 rpm as 5,000 rpm.
9.1 l/100km
35.150€ na Alemanha

Já vem com o famoso difusor traseiro tipo do Clio. Vamos ver se o pessoal tb vai dizer mal dele neste carro.
 
o clio está mto louco... mas este audi é outra liga. Então se realmente vem com um quattro (torsen) deve er uma máquina impressionante...

é pena o preço... 35000 na alemanha, igual a paí uns 10.000 / 12.000 contos cá... :( enfim

Mas que é bonito é!!! E é uma granda máquina!!!
 
sem duvida que é um carro muito bonito e pode ser exclente dinamicamente, mas quem o vai comprar quando existem mitsu evo e scooby sti?
eu nao iria ter duvidas ;)
 
Muito, mas mesmo muito fixe, o melhor "GTI" que por aí anda...

Pena o preço, é capaz de atingir o escalão do 130i... e aí, já não sei o que fazia...

Mesmo excelente...
 
citação:Originalmente colocada por miguel santos

sem duvida que é um carro muito bonito e pode ser exclente dinamicamente, mas quem o vai comprar quando existem mitsu evo e scooby sti?
eu nao iria ter duvidas ;)

São carros com filosofias completamente diferentes. Nem faz sentido compará-los !
 
citação:Originalmente colocada por miguel santos

sem duvida que é um carro muito bonito e pode ser exclente dinamicamente, mas quem o vai comprar quando existem mitsu evo e scooby sti?
eu nao iria ter duvidas ;)

Pois, em parte tens razao... mas tas a ver que um Evo esteticamente e mesmo o scooby.. epa... o audi é mais discreto e mais consensual... o Evo é um granda carro mas é um bandeirolas do caraças!!!

Alem disso... Não sabes como está este. Olha que o Torsen em nada fica a dever a 4x4 nenhum... e se o Audi for mais leve, mais pequeno, mais maneirinho com um chassis a serio e o torsen... provavelmente "limpa" um Evo ou um Scooby

No que posso avaliar, sem duvida que o A3 é mais "adequado" ao dia-a-dia e sem duvida que tem mercado.
 
Nenhum Audi com motor transversal tem torsen, o sistema é um haldex.
O carro tem tudo para ter um preço mais que competitivo com o 130i, tem menos 1000cc de cilindrada...
 
citação:Originalmente colocada por Avant

Nenhum Audi com motor transversal tem torsen, o sistema é um haldex.
O carro tem tudo para ter um preço mais que competitivo com o 130i, tem menos 1000cc de cilindrada...

Pois mas tás a esquecer-te do imposto SIVA[8)][8][8]
 
citação:Originalmente colocada por Messerschmitt

Epa... pensava que era um torsen.

Sendo assim... não é "quattro"... bah

Esse endeusamento do "quattro" também já chateia; o EVO também tem motor transversal e 4WD e ninguém acha que tem uma tracção integral "menor". Os últimos desenvolvimentos do haldex já tornaram este sistema bastante eficaz e competitivo (muito lento a responder nas 1ªas versões); vê só o Golf R32, ainda não vi ninguém a dizer que o sistema de tracção é pouco eficaz.
 
citação:Originalmente colocada por Neruson

citação:Originalmente colocada por Avant

Nenhum Audi com motor transversal tem torsen, o sistema é um haldex.
O carro tem tudo para ter um preço mais que competitivo com o 130i, tem menos 1000cc de cilindrada...

Pois mas tás a esquecer-te do imposto SIVA[8)][8][8]

Ainda assim, um 130i custa 57000 euros com um equipamento base muito reduzido. Se o S3 vier bem equipado por 50000 euros (e já é mais do que puxadote para um 2.0l) deve ser quase 10000 euros de diferença para versões igualmente equipadas. É muita fruta, e inequivocamente muita concorrência ao série 1...
 
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