Audi S3 8L

DV82

Membro participativo
Olá a todos,

Um amigo está comprador de um destes belos exemplares, mas tem uma dúvida:

- em muitos dos anúncios a potência especificada são 225cv mesmo nos anúncios de S3 dos anos de 1998/1999. Ora, eu julgava que esta potência apenas estava disponível nos últimos modelos antes do novo A3 ter surgido, sendo que a potência normal destes exemplares era 210cv.

Será que os 225cv eram opção, assim como o MIni Cooper S Works, ou todos os S3 dos anos de 1998 e 1999 são forçosamente de 210cv?

A partir de que ano apareceram os de 225cv?

Cumprimentos
 
a versão de 225 só foi comercializada apartir de finais de 2002.

existem alguns problemas cronicos que convem ter em conta na compra do carro!
 
Os 225cv sairam com o Restyling.

Penso que na alemanha ainda saiu em 2001 (ou talvez mesmo fins de 2000, não sei ao certo!). Logo se for importado só apartir dai!

De resto de 98 / 99 só poderá ter 225cv com reprogramação.
 
Os 225cv sairam com o Restyling.

Penso que na alemanha ainda saiu em 2001 (ou talvez mesmo fins de 2000, não sei ao certo!). Logo se for importado só apartir dai!

De resto de 98 / 99 só poderá ter 225cv com reprogramação.

Se é anterior a 2001, confirmo o que o SilverArrow disse, só pode ser 210 de origem.
A malta dos anuncios gosta muito de se esticar, aproveitam o facto de ter havido 2 versões para confundir o pessoal e enganar os menos informados...(muito dificilmente aparecerá um de 225 a dizer que é o de 210)!

Mas não há problema, a malta diz que dificilmente se nota a diferença...
 
Os 225cv sairam com o Restyling.

Penso que na alemanha ainda saiu em 2001 (ou talvez mesmo fins de 2000, não sei ao certo!). Logo se for importado só apartir dai!

De resto de 98 / 99 só poderá ter 225cv com reprogramação.

o Restyling saiu apenas no final de 2001 na Alemanha e cá apenas em 2002.
não devem ter sido vendidas muitas unidades nacionais dos finais de 2001 tendo em conta queiria sair um restyling.
 
a valvula de descompressão, o sensor N75 e mais um sensor de detonação que não me lembro a referencia são problemas comuns a todos os 1.8t, todos eles.

são peças baratas e de facil susbstituição que com os anos a passarem começa a fazer leituras erradas.
 
a valvula de descompressão, o sensor N75 e mais um sensor de detonação que não me lembro a referencia são problemas comuns a todos os 1.8t, todos eles.

são peças baratas e de facil susbstituição que com os anos a passarem começa a fazer leituras erradas.

Ok, Gracias, ando a pensar num para a minha mulher[;)]
 
Obrigado a todos.

Eu duvidava desses 225cv em modelos anteriores a 2001, mas podia ser que fosse uma opção de potência que tivesse desconhecimento.

Não é que 15cv sejam motivo de decisão, mas seria só para ter a certeza
 
Outra coisa a que eu tinha atenção, era, intervalos das manutenções, se possível tentar saber o histórico . . .

As bombas de água costumam pifar também, mas isso é comum a todos os 1.8T.

Nos estados unidos, os modelos equipados com motor 1.8T têm uma garantia de 8 anos (a causa são os problemas provocados por falhas no sistema de lubrificação). . . é fazer uma pesquisa na net por essa temática.
 
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