audi a4 b5 amortecedores

E

eduoliv

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Boa tarde a todos.
O meu carrito esta a precisar de uma suspenção nova. parece um barco e os amortecedores tem no maximo 2 anos, sao uns sachs advantage. gostava do vosso feedback em relação a melhor suspenção que poderia la colocar, com e possibilidade de rebaixamento dependendo dos € [:D].

Cumprimentos
 
Eu gosto bastante dos Bilstein B4(Gás/Óleo) para uma utilização normal, para aplicações mais Racing de B6 para cima €€€€€.

Bilder_Gasdruck.jpg

b4.jpg
 
Se fosse eu colocava iguais aos que equipam o carro de origem, tenho um Audi e quando tiver que trocar vai ser isso que vou fazer. Bilstein B4 coloquei num Clio e detestei (só estiveram 5000km no carro).
Se queres rebaixar e colocar algo bom, talvez fosse para Koni Sport.
 
Os str estiveram também em cima da mesa quando escolhi os Bilstein. Têm o inconveniente se não serem recarregaveis como eram os Koni Sport. O que acho estranho é o facto dos Sachs durarem tão pouco. Andas em estradas muito degradadas?
 
Aproveitando o tópico ,no meu Ibiza 6L também quando passo por buracos (devagarinho...) ou lombas daquelas mais pequenas, parece que o carro vai-se partir todos aos bocados e salta bastante além de sentir-se muito tudo, disseram-me que era normal nestes carros...mas será assim tao normal ?
 
KNI disse:
Aproveitando o tópico ,no meu Ibiza 6L também quando passo por buracos (devagarinho...) ou lombas daquelas mais pequenas, parece que o carro vai-se partir todos aos bocados e salta bastante além de sentir-se muito tudo, disseram-me que era normal nestes carros...mas será assim tao normal ?
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Depende do setup que tens de molas e amortecedores. No clio quando coloquei os Bilstein B4 fiquei com o carro como descreves: qualquer buraco era um estrondo. Coloquei amortecedores novos de origem e o conforto voltou.
Daí que aprendi mais uma vez, em equipa que ganha não se mexe :).
 
joaorif disse:
Os str estiveram também em cima da mesa quando escolhi os Bilstein. Têm o inconveniente se não serem recarregaveis como eram os Koni Sport. O que acho estranho é o facto dos Sachs durarem tão pouco. Andas em estradas muito degradadas?
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O caminho que o carro faz e nacional e auto estrada ate ao aeroporto todos os dias:(:(
 
O meu come todos os dias empedrado e buracos todos os dias e continua a 100% ao fim de um ano (penso que a Audi equipe de origem com sachs). Faz primeiro um teste aos amortecedores, vê o estados dos braços e casquilhos da suspensão. Muitas vezes levamos a instabilidade que sentimos durante a condução para os amortecedores, quando na realidade o problema está noutro
 
Tenho um amigo que meteu (mandou meter) os 4 amortecedores novos mais uma peça qualquer na direçao e pagou 215 euros.
Nao sei qual é a marca dos amortecedores.
Audi A4 avant B5
 
Ao ver alguns relatos na net e pela minha observação, nestes B5 (tanto o Passat como o A4) cheguei à conclusão que quando não se quer investir em amortecedores xpto para rebaixar o carro e melhorar o comportamento, o melhor é meter amortecedores originais.

Material da concorrência dentro da qualidade do material original acontecem duas coisas. Ou o carro fica duro como tudo (exemplo dos Bilstein B4 que já aqui falaram) ou o carro fica mais alto! Ja vi alguns a passar na rua e topo logo que os amortecedores não são os originais.

Dentro do OEM tens a suspensão standard e a desportiva da Audi acho, não faço ideia de qual tens de momento.
 
Partilhas a minha opinião, o Clio ficou mais duro e mais alto, nada do que se pretendia. Depois como muitos fazem, iria trocar as molas de forma a rebaixá-lo. No entanto, como os Bilstein B4 não foram feitos para rebaixar iriam à vida num instante. Acabei por colocar amortecedores de origem novos e gastei duas vezes dinheiro. Coisas de há alguns anos atrás e me ensinaram a não inventar muito nos carros. Quando se quer realmente fazer algo com pés e cabeça é preciso gastar dinheiro a sério: entramos por ex. na gama dos Bilstein B8 que valiam mais que o carro :)
 
jpmb disse:
Tenho um amigo que meteu (mandou meter) os 4 amortecedores novos mais uma peça qualquer na direçao e pagou 215 euros.
Nao sei qual é a marca dos amortecedores.
Audi A4 avant B5
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Amortecedores arranja-se de todos os precos, mas ao meter queria colocar coisa que qualidade/preco fosse boa. so umas molas de rebaixamento andam nos 200€.
 
como e cronico nestes carros o meu esta a precisar de bracos de suspencao a frente, mas desde que meti os amortecedores em relacao aos que tinha o carro ficou mais alto e muito mais mole...
 
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