Audi A3 avaria

SupermanTorras

SupermanTorras

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Boas,

No meu 1.9 a Diesel ontem começou a piscar a luz de resistência ("Velas incandescência" ???). Tenho o manual em alemão por isso teve de ser uma tradução à la google e ele não gostou muito de algumas palavras. Segundo o que consegui perceber é uma "perturbação da frente controlador do motor". Aconselham a que se veja o que se passa com o motor imediatamente.

Pormenor: há alguns dias o carro foi ligado à máquina porque acendeu a luz do motor e segundo o que o mecânico viu eram 2 velas que foram à vida, mas segundo ele como para a próxima revisão só faltam 800 km's não valia a pena substituir as velas para já e portanto limitou-se a fazer o reset aos erros. Será que este problema, que sucedeu apenas um par de dias depois dele ter feito isso, tem alguma coisa a ver?

Alguém já teve este problema? Ah, o carro é de 2004.

Já agora, só mesmo para finalizar, alguém sabe onde posso arranjar o manual em PT?
 
Boas!
Ora bem, já sabes que tens duas velas estragadas. Aparece no quadrante uma luz que te diz que tens um problema nas velas, porque será?
Fica bem.
 
Conforme o nathaniel disse e bem, uma das razões para a luz da resistência ficar a piscar em carros do grupo VAG (pelo menos os mais antigos) é as duas luzes de stop estarem fundidas.

Experimenta começar por aí [;)]
 
quando o meu foi á revisao, ligaram á maquina e disseram que precisava de velas, no entanto,ele nao emitia nenhum aviso. suponho que isso so aconteça quando morrerem todas.
mas sim, provavelmente as luzes
 
Infelizmente não eram só as velas. De facto já sabia que 2 velas tinham ido à vida mas o problema do carro é mais sério que isso. Ontem quando peguei nele para ir para casa estava com um comportamento muito estranho, andava aos solavancos, só a partir das 3000 rotações é que tinha um comportamento mais ou menos normal. Fui ao mecânico e o problema era da bomba injectora. Estou à espera que me liguem porque se tiver que ser nova acho que são umas 600 biscas :(
 
SupermanTorras disse:
Infelizmente não eram só as velas. De facto já sabia que 2 velas tinham ido à vida mas o problema do carro é mais sério que isso. Ontem quando peguei nele para ir para casa estava com um comportamento muito estranho, andava aos solavancos, só a partir das 3000 rotações é que tinha um comportamento mais ou menos normal. Fui ao mecânico e o problema era da bomba injectora. Estou à espera que me liguem porque se tiver que ser nova acho que são umas 600 biscas :(
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Nova, parece-me muito barato... Talvez uma usada, ou recondicionada. Mas nova, não... Se calhar uma reparação dessa ficava pelo mesmo valor, dependendo do que é. 140.000 Kms é mesmo muito pouco... Terá alguma vez levado água...? ou até gasolina por engano? Metes gasoleo onde?
 
jorgemvo disse:
Nova, parece-me muito barato... Talvez uma usada, ou recondicionada. Mas nova, não... Se calhar uma reparação dessa ficava pelo mesmo valor, dependendo do que é. 140.000 Kms é mesmo muito pouco... Terá alguma vez levado água...? ou até gasolina por engano? Metes gasoleo onde?
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Isto é numa oficina de um amigo. Se for recondicionada diz que pode ficar por cerca de metade do valor que eu disse (cerca de 300€). Levado água onde, no depósito? Não...nem gasolina. Gasóleo é onde calha, ultimamente tenho aproveitado as promoções da Repsol aos fins de semana (sócio do Benfica + fins de semana, 12 centimos de desconto por litro). Mas sendo um problema do gasóleo, seria uma situação originada no último posto em abasteci ou pode ser um problema mais antigo?
 
SupermanTorras disse:
Isto é numa oficina de um amigo. Se for recondicionada diz que pode ficar por cerca de metade do valor que eu disse (cerca de 300€). Levado água onde, no depósito? Não...nem gasolina. Gasóleo é onde calha, ultimamente tenho aproveitado as promoções da Repsol aos fins de semana (sócio do Benfica + fins de semana, 12 centimos de desconto por litro). Mas sendo um problema do gasóleo, seria uma situação originada no último posto em abasteci ou pode ser um problema mais antigo?
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O teu A3 é o de 110 cavalos, né?
No depósito não, mas se o filtro do gasoleo não for mudado a tempo e horas, pode acontecer ir água para a bomba... Ou se o gasóleo tiver muita agua misturada (já aconteceu ao BMW de um amigo meu, e nas bombas da GALP. Não assumiram...).
Eu sou daqueles que acredita que o gasóleo dos hipers e afins não é a mesma coisa que os nas bombas de marca. Meto gasoleo na BP sempre com desconto ACP (+ 4% do cartão de crédito deles). Se é do gasóleo, não sei, mas há bombas dessas a fazerem 400/500 mil ou mais, sem problemas.
 
jorgemvo disse:
O teu A3 é o de 110 cavalos, né?
No depósito não, mas se o filtro do gasoleo não for mudado a tempo e horas, pode acontecer ir água para a bomba... Ou se o gasóleo tiver muita agua misturada (já aconteceu ao BMW de um amigo meu, e nas bombas da GALP. Não assumiram...).
Eu sou daqueles que acredita que o gasóleo dos hipers e afins não é a mesma coisa que os nas bombas de marca. Meto gasoleo na BP sempre com desconto ACP (+ 4% do cartão de crédito deles). Se é do gasóleo, não sei, mas há bombas dessas a fazerem 400/500 mil ou mais, sem problemas.
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É o de 105 cv, mas com uma repro em cima (há cerca de 2 anos).

Às vezes também ponho gasóleo nos hipers (crise oblige). Segundo o que o meu amigo me disse isto por vezes sucede nestes carros e não me soube dar uma explicação cabal para o motivo de acontecer. Estou com o coração nas mãos à espera do telefonema para saber qual vai ser o abate na minha conta :(
 
Geralmente essas coisas não ficam muito baratas... Tenho uma bomba injectora de um Corsa TD que não funciona. Puxa bem o gasoleo, mas não injecta. Na Bosch disseram-me que até pode estar só presa por estar parada há muito, pode ser só precisa uma limpeza. MAS só para testar (porque eles têm bancada de testes) têm que abrir a bomba e limpa-la toda, porque usam um liquido qq especial para testar as bombas, e estas não podem ter gasóleo, para não contaminar o liquido. Só para isto, diz que levam à volta de 150 euros. Era pra tentar vender a bomba, mas sendo assim já não o faço. Guardo-a no caso de a minha um dia avariar, dps ve-se... Mas já tas a ver que são serviços não muito baratos...
 
SupermanTorras disse:
Boas,

No meu 1.9 a Diesel ontem começou a piscar a luz de resistência ("Velas incandescência" ???). Tenho o manual em alemão por isso teve de ser uma tradução à la google e ele não gostou muito de algumas palavras. Segundo o que consegui perceber é uma "perturbação da frente controlador do motor". Aconselham a que se veja o que se passa com o motor imediatamente.

Pormenor: há alguns dias o carro foi ligado à máquina porque acendeu a luz do motor e segundo o que o mecânico viu eram 2 velas que foram à vida, mas segundo ele como para a próxima revisão só faltam 800 km's não valia a pena substituir as velas para já e portanto limitou-se a fazer o reset aos erros. Será que este problema, que sucedeu apenas um par de dias depois dele ter feito isso, tem alguma coisa a ver?

Alguém já teve este problema? Ah, o carro é de 2004.

Já agora, só mesmo para finalizar, alguém sabe onde posso arranjar o manual em PT?
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Nada a fazer... trocar as velas de incandescência!

Ficam as refªs possíveis:

•BOSCH : 0 250 402 001
•CHAMPION : CH 700/002
•DENSO : DG 177
•FEBI BILSTEIN : 24176
•NGK : 7560 - DP 50 - Y 607 AS
•VW : N 105 916 02 - N 105 916 03

Cada 1 fica a ~25€.
 
draper disse:
Nada a fazer... trocar as velas de incandescência!

Ficam as refªs possíveis:

•BOSCH : 0 250 402 001
•CHAMPION : CH 700/002
•DENSO : DG 177
•FEBI BILSTEIN : 24176
•NGK : 7560 - DP 50 - Y 607 AS
•VW : N 105 916 02 - N 105 916 03

Cada 1 fica a ~25€.
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