Audi A3 1.6 sem óleo

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Duarteman

New member
Boa noite foristas,

Aconteceu-me com o carro uma coisa que me está a deixar um bocado preocupado.

Sou possuidor de um A3 8L já com os seus 220 mil km. Há alguns meses o carro ganhou os sintomas clássicos dos segmentos nas lonas (consumo de óleo excessivo, eventual fumarada a sair do escape). Nos últimos meses andei um bocado a remediar e quando o CB acusava falta de óleo eu lá colocava entre 0,5 a 1L mais ou menos e continuava a minha vida normal, já que o problema não exigia resolução imediata e o arranjo fica um bocado caro.

Há uns dias atrás (esta semana) comecei a sentir o carro um bocado preso. Acelerava pouco, soluçava às vezes. Pensei que fosse para aí as velas a precisarem de ser trocadas.

Hoje de manhã calhou de verificar o nível do óleo e a vareta estava completamente seca, nem abaixo do mínimo. A luz do CB não acendeu!! Fiquei muito preocupado mas por outro lado feliz por o motor não ter gripado durante a semana, já que ainda devo ter feito umas dezenas de Kms... :\

Agora tenho umas dúvidas. O motor não gripou mas pode ter danificado alguma coisa, certo? Alguém me pode dizer que consequências poderá ter o motor sofrido por ter feito uns Kms assim?

Um abraço e obrigado desde já por qualquer ajuda nesta má situação :\
 
Duarteman disse:
Boa noite foristas,

Aconteceu-me com o carro uma coisa que me está a deixar um bocado preocupado.

Sou possuidor de um A3 8L já com os seus 220 mil km. Há alguns meses o carro ganhou os sintomas clássicos dos segmentos nas lonas (consumo de óleo excessivo, eventual fumarada a sair do escape). Nos últimos meses andei um bocado a remediar e quando o CB acusava falta de óleo eu lá colocava entre 0,5 a 1L mais ou menos e continuava a minha vida normal, já que o problema não exigia resolução imediata e o arranjo fica um bocado caro.

Há uns dias atrás (esta semana) comecei a sentir o carro um bocado preso. Acelerava pouco, soluçava às vezes. Pensei que fosse para aí as velas a precisarem de ser trocadas.

Hoje de manhã calhou de verificar o nível do óleo e a vareta estava completamente seca, nem abaixo do mínimo. A luz do CB não acendeu!! Fiquei muito preocupado mas por outro lado feliz por o motor não ter gripado durante a semana, já que ainda devo ter feito umas dezenas de Kms... :\

Agora tenho umas dúvidas. O motor não gripou mas pode ter danificado alguma coisa, certo? Alguém me pode dizer que consequências poderá ter o motor sofrido por ter feito uns Kms assim?

Um abraço e obrigado desde já por qualquer ajuda nesta má situação :\
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Se sabia que o carro estava assim porque deixou andar????

bem nenhum não lhe deve ter feito....!
 
Se sabia que o carro precisava de óleo, não devia ter andado com o carro sem meter o óleo necessário na quantidade exigida. Porque isso não fez nada bem ao motor..
 
luissousa6 disse:
Se sabia que o carro estava assim porque deixou andar????

bem nenhum não lhe deve ter feito....!
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Eu não sabia que o carro estava sem óleo porque o aviso de CB não acendeu. Se soubesse que estava sem óleo não tinha andado obviamente. O arranjo ainda não foi feito porque não é propriamente uma intervenção simpl€s mudar os segmentos do veículo.


Ruie34 disse:
Bem não fez... [;)]

Notas alguma alteração no ruído do motor?
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O motor continua com o mesmo ruido. Hoje já lhe pus óleo e liguei-o um bocado e fiz cerca de 4Km com ele (já com o óleo claro) e aparentemente está tudo fine. Nenhuma anomalia.
 
dizes que o carro andou sem oleo???
o carro não andou sem oleo,o carro andou com 1,5 a 2,0 litros de oleo a menos,ou seja não estava seco.
até porque se o oleo baixar consideravelmente a vareta vêm seca mas como têm oleo (embora menos)o sensor de falta de oleo não acusa.
uma questão:
quantos litros de oleo adicionas em cada 15000kms ou seja entre mudas??
 
Se o carro acusava falta de oleo é porque estava quase seco, ora, andares a meter 0.5-1L de oleo nao é bem o indicado porque ele continua a andar com pouco oleo e a lubificaçao nao é a melhor.

Estas a arriscar a ficar com o motor colado, e em vez de gastares 500-600€ a mudar segmentos, gastas o dobro mais montagem de novo motor. Aconselho ou a solucionares o problema ou a meteres mais que 1L quando ele acusa falta de oleo, ate porque é um desperdicio de dinheiro andares a colocares oleo a conta gotas.

Ja agora, estas a usar o oleo recomendado para o motor? Os 1.6 nao têm propriamente fala de serem problemas nem de comerem segmentos (isso é para os 1.4 16v da Vag) pelo que pode indicar que andas a usar um oleo nao aconselhado para o motor.
 
Vai la reparar os segmentos , isto é se o pensas manter por mais uns bons anos .

O meu fiesta uma vez só dei conta pois ouvia muito ferro a bater , meti quase 2 litros de oleo e nem á ponta da vareta chegou [:)]
 
Pessoal o rapaz meteu oleo, apenas confiou demais nos sistemas de diagnóstico integrados.

A unica coisa que me lembro de dizer é nunca confiar no cb, se não notas nada de anormal, tirando os sintomas referidos na primeira parte do post, mete oleo no motor, vai remediando, atesta ao nivel e vai vendo o nivel manualmente, assim já podes aferir melhor quando existe a falta e prevines melhor essa falha.

* Aqui está toda a gente cheia de dinheiro, ainda há-de vir alguem aí perguntar porque não reparáste o motor.

Já não se pode estar enrascado com o guito, temos de arranjar logo tudo, mesmo que estejamos tesos e existam soluções para manter o sistema funcional até que possamos dispender uma quantia avultada em reparações.


ps: * dito e certo... devo estar para ganhar o euromilhões....
 
Última edição:
Independente das razôes, eu costumo verificar o nível do óleo e liquido de refrigeração, pelo menos de 2 em 2 semanas, ou até mesmo semanalmente.. não demora nada a fazer a verificação e ficamos prevenidos [;)] Por muita tecnologia que haja, não se pode confiar a 100%
 
grog disse:
Então pois, primeiro que o óleo enchesse as fissuras criadas nos pistões [:D]
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Mesmo [:D]

Tinha o sensor de pressao de oleo avariado e como tal nao acendeu qualquer luz , mas andou sempre a dar calor e nunca se deitou , até o anterior dono tinha lhe metido serrim ao inves de afinar as valvulas e mesmo assim n se deitou , andou como se nada se passasse
 
boas, eu tive o mesmo problema, o que tive de fazer foi mudar os segmentos, mas sinceramente nao mudou grande coisa o carro quando passa dos 120 consume bastante oleo, o que li noutros sites e aconselham e a mudar de motor...
 
Lição a tirar daqui, nunca confiar plenamente nas lusinhas!
E não esquecer que de X em X tempo/km's ver o óleo através da vareta (isto é, nos que aínda tem!)

Se viessem com um manómetro de pressão de óleo, era mais simples de detectar o problema!
 
A tecnologia por muito fiável que seja, não de pode confiar a 100 % ! Convém sempre verificar, evita muita fuga da carteira [;)]
 
Duarteman disse:
Há uns dias atrás (esta semana) comecei a sentir o carro um bocado preso. Acelerava pouco, soluçava às vezes. Pensei que fosse para aí as velas a precisarem de ser trocadas.

Hoje de manhã calhou de verificar o nível do óleo e a vareta estava completamente seca, nem abaixo do mínimo. A luz do CB não acendeu!! Fiquei muito preocupado mas por outro lado feliz por o motor não ter gripado durante a semana, já que ainda devo ter feito umas dezenas de Kms... :\

Agora tenho umas dúvidas. O motor não gripou mas pode ter danificado alguma coisa, certo? Alguém me pode dizer que consequências poderá ter o motor sofrido por ter feito uns Kms assim?

Um abraço e obrigado desde já por qualquer ajuda nesta má situação :\
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Se o soluçar tiver sido devido a falta de óleo, isso já foi um péssimo sinal!
Como foi dito, ele não ficou sem óleo nenhum, apenas ficou abaixo do nível da vareta (o que continua a não ser bom).

Mas se ele está a andar normalmente, é ir controlando o óleo e acrescentando de modo a ir mantendo o nível.


Não necessita de ser óleo muito bom (até é mal empregue), apenas precisa de ter óleo a nível.

O depois vem depois.[;)]
 
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