Audi a1 (2009)

JEDI disse:
sim, e segmento B premium, mas esta muito banal, a traseira funciona num carro maior, neste fica com uns grupos opticos muito grandes, quando vir ao vivo poderei ter outra opiniao...
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Vais ter![;)] Eu tive...

Já agora, alguém escrevia que o DS3 venceu o comparativo na Autohoje, mas na AFoco ganhou o A1...irrelevante! Vale a pena deslocarmo-nos para ver o carro ao vivo.

O principal visado deste A1, sem dúvida que será o MiTO. Depois do que vi, quem gostava do Mini, continuará a preferi-lo. O A1 é diferente...
 
em todo caso, independentemente da opinião pessoal penso que será um modelo bastante bem sucedido, a posição da Audi no mercado permite que produtos, mesmo que sejam menos conseguidos(não digo este caso, estou a supor) vinguem... Não tarda temos as estradas da tugolandia infestadas de A1's lol...
 
AMGfan disse:
O principal visado deste A1, sem dúvida que será o MiTO. Depois do que vi, quem gostava do Mini, continuará a preferi-lo. O A1 é diferente...
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Vamos lá ver...quem é diferente é o MINI. O A1 é mais um, a versão reduzida de um A3 com uns pormenores de personalização à MINI. Está exactamente para o Polo como o A3 está para o Golf.

O principal visado é sem dúvida o MINI porque os líderes são sempre os visados...

Em termos práticos acredito mais que o A1 faça mossa, de facto, no Mito que é um produto que segue os mesmos trâmites de desenvolvimento do A1: ser a versão da sua marca neste segmento, veja-se, o que se espera de um Alfa/Audi neste segmento a partir de uma base da marca generalista do grupo (Fiat/VW).

Mesmo o DS3 dificilmente sofrerá porque criou um espaço próprio nesta categoria, com os seus preços mais reduzidos e com um nível de habitabilidade e conforto de utilização bastante bons e que o tornam a opção racional deste subsegmento.
 
Andre disse:
Vamos lá ver...quem é diferente é o MINI. O A1 é mais um, a versão reduzida de um A3 com uns pormenores de personalização à MINI. Está exactamente para o Polo como o A3 está para o Golf.

O principal visado é sem dúvida o MINI porque os líderes são sempre os visados...

Em termos práticos acredito mais que o A1 faça mossa, de facto, no Mito que é um produto que segue os mesmos trâmites de desenvolvimento do A1: ser a versão da sua marca neste segmento, veja-se, o que se espera de um Alfa/Audi neste segmento a partir de uma base da marca generalista do grupo (Fiat/VW).

Mesmo o DS3 dificilmente sofrerá porque criou um espaço próprio nesta categoria, com os seus preços mais reduzidos e com um nível de habitabilidade e conforto de utilização bastante bons e que o tornam a opção racional deste subsegmento.
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O Mini é que é diferente na categoria, se preferes ok!

Mini é o visado em vendas, o que referi foi no sentido do debate do mesmo conceito. O mini distancia-se do que se faz no segmento.

Veremos qual dos status vence! É só esta a questão no publico mais jovem...Se faz mais inveja aos amiguinhos ter um Audi ou um Mini ou um Mito...

O DS3 mais barato? Não é o que tenho visto...pelo menos na diferença que costuma haver sempre nos outros segmentos onde a Citroen se apresenta. O DS3 custa praticamente o mesmo.

Toda a imprensa mundial, sobretudo a britânica que gosto de sempre ler pelo feitio que têm, considera o interior do A1 o de um Audi do segmento D.[;)] Pelas fotos, aparenta isso mesmo.
 
Hoje estive ao pé de um no "stander" da VW, a traseira não gostei, nem do perfil, a frente é mais um, não que seja feia.

Tendo em conta o segmento gostei do interior, pareceu-me ter qualidade e é engraçado ainda que não se destaque de nenhum dos rivais, Mito,Ds3 e Mini(Falo em beleza).

Se tivesse de escolher dos 4 a escolha final, serie entre o mito e este provavelmente.

Vamos ver o que dita o mercado, eu diria que vai vender bastante bem.
 
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AMGfan disse:
Vais ter![;)] Eu tive...

Já agora, alguém escrevia que o DS3 venceu o comparativo na Autohoje, mas na AFoco ganhou o A1...irrelevante! Vale a pena deslocarmo-nos para ver o carro ao vivo.

O principal visado deste A1, sem dúvida que será o MiTO. Depois do que vi, quem gostava do Mini, continuará a preferi-lo. O A1 é diferente...
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Irrelevante, não creio!, a diferença final entre os três é escassa, e o Alfa Romeo MiTo não estava presente no comparativo da AF, ou seja em termos práticos coloca-se um Alfa Romeo, Mini, Audi e Citroën como adversários directos!

Já observei o A1, não causa o impacto dos outros.
 
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AMGfan disse:
(...), O DS3 mais barato? Não é o que tenho visto...pelo menos na diferença que costuma haver sempre nos outros segmentos onde a Citroen se apresenta. O DS3 custa praticamente o mesmo.

(...)
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É essa mesma a intenção comercial da gama DS, e já há resultados práticos obtidos para a marca, até superam em muito as mais optimistas expectativas gaulesas!, [:D]
 
ARDav disse:
Alguém sabe se vamos ter direito ao pack S-Line, ou se já está disponível?
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O pack S-Line já está disponível para encomenda, se bem que em determinados stands ainda existe algum desconhecimento relativamente a isto...
O Pack exterior S-Line custa cerca de 1.600€. Depois ainda existe um pack que engloba alguns elementos do interior (bancos, etc), que se não estou em erro custa cerca de 2.000€.
 
Tive a oportunidade de estar dentro de um A1 no Stand.
Sem desnecessários leds, e numa cor que me agradou bastante.

Comparando com Mini R56 e AR MiTo, posso dizer que tem um interior muito bem construido, e coloco-o a nível de design tanto exterior como interior:
1º Mini 2º A1 3º MiTo

Ou seja, o interior com tablier bem montado e sóbrio, não é tão original como o do MINI, mas faz ainda mais com que o do tablier do MiTo pareça barato.

Não gosto da excessiva distancia entre os 2 mostradores (rpms e conta kms do quadrante)

A unidade onde estive tinha o GPS MMI escamoteável, que não contou para a minha avaliação


Por fim, mesmo continuando a achar que a Audi não deveria fazer um segmento B, creio que fez um bom trabalho, o carro está mais bonito ao vivo do que em fotos

Destaco que as encomendas naquele stand avançavam a bom ritmo
Por fim, os leds traseiros que fazem um desenho engraçado, quando ligados, custam 130€ creio
 
Não vale de muito ver fotos. O carro ao vivo resulta um pouco melhor porque é larguinho...e não aparece tão alto como em fotos.

Venderá certamente, ainda por cima com o gasto A3...
 
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