As bestas do Grupo B!!

jfrancagdm

jfrancagdm

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pessoal aqui está uma grande homenagem aos verdadeiros ralis..
verdadeiros pilotos
verdadeiros carros..
só duas maos e dois pés a controlar quase 600cv em terra batida!!
isto sao herois!

 
dahon disse:
Boas, os motores desta maquinas debitavam em media quantos cavalos?
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O Quattro S1 supostamente debitava 480PS, mas na realidade ainda debitava mais do que isso...

Segundo histórias da época em 1986 o falecido Henri Toivonen levou o seu Lancia Delta S4 para dar umas voltas no circuito do Estoril e fez o tempo de 1:18:10, nesse ano o tempo da pole position foi de ayrton senna 1:16:70. Se o tempo de Toivonen contasse ele arrancaria em 6º lugar na grelha de partida.

O Nigel Mansell uma vez também afirmou que o Quattro era mais rápido dos 0-100 que o F1 dele da altura.
 
dahon disse:
Boas, os motores desta maquinas debitavam em media quantos cavalos?
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Relativamente a valores... Ninguém sabe muito bem, há contradições mesmo entre o que diziam mecânicos/chefes de equipa com o que diziam os pilotos, etc. Também dependia muito da prova em questão, às vezes ter muita potência não é bom, há que encontrar um equilíbrio.

Mas o Renault 5 Maxi Turbo tinha +- 350cv (motor 1400cc...), o Peugeot 205 T16 andaria pelos 450-500cv e para os Lancias/Audi falava-se de 550-600cv. Isto para as últimas evoluções que foram utilizadas em 1986. Depois há Grp B menos conhecidos que não sei que potências teriam, como o Celica Turbo, o As**** (ou Manta) grp B, etc.

De qualquer forma, quando um piloto como Walter Rohrl afirma que os carros atingiram um nível que é humanamente impossível extrair todo o seu potencial e que por vezes sentia "medo" de conduzir o Audi no limite.. Está tudo dito.

Há um piloto Português que chegou a fazer ralis do nacional com um Lancia 037 e diz quem o conhece que as noites antes de cada prova eram passadas em claro.......
 
THESEXPISTOL disse:
O Quattro S1 supostamente debitava 480PS, mas na realidade ainda debitava mais do que isso...

Segundo histórias da época em 1986 o falecido Henri Toivonen levou o seu Lancia Delta S4 para dar umas voltas no circuito do Estoril e fez o tempo de 1:18:10, nesse ano o tempo da pole position foi de ayrton senna 1:16:70. Se o tempo de Toivonen contasse ele arrancaria em 6º lugar na grelha de partida.

O Nigel Mansell uma vez também afirmou que o Quattro era mais rápido dos 0-100 que o F1 dele da altura.
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isto já foi discutido noutro tópico mas acrescento só que, Hannu Mikkola, piloto Audi, disse para um documentário que foram testar o Audi a uma pista em que também estavam a testar algumas equipas de F1 e que o Audi estava a perder apenas, já não me recordo se 3 segundos, ou 5 segundos. Isto não são mitos, quem duvidar que escreva no youtube "50 years of sideways" e que procure pela entrevista do Mikkola nesse documentário.
 
Estes gajos eram loucos nos anos 80! Era tudo maluco, construtores, pilotos e público...
Segurar um carro daqueles em terra, tendo o público como rail



Este documentário IMO é o melhor sobre o Grupo B
 
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Que saudades eu tenho disto...!

Hoje já não consigo ver um rally com esta emoção... [s)]

Cada vez que me lembro do quattro a varrer curvas... apr:)
 
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