Arranque e paragem do motor muito brusco?

[Guimak]

Boas! Primeiro post neste fórum []

Adquiri um Skoda Felicia 1.9D à um par de meses, a primeira vez que peguei nele (estava habituado aos de gasolina) e ao arrancar começou a dar altos coices que se sentiam pelo carro todo até arrancar de vez.
Pensei que fosse normal, motor a diesel, antigo.

No entanto disseram-me depois que tinha uma fuga na caixa da direção, e estava a verter oleo de direção pouco a pouco sobre o apoio da transmissão, cá em baixo, e que a borracha estava toda corroída. Perguntei se faria mal andar assim mais um pouco, disseram que o que poderia fazer era danificar os outros apoios, e que se fazia sentir mais as vibrações do motor no interior do carro.

Aqui está um exemplo de arranque a frio, que dá para ver o apoio:

O que queria perguntar é, este tremer todo do carro no arranque e no desligar, é devido a este apoio estar nas couves, ou é normal neste tipo de carros.

 

[ANTONIO850]

o apoio està a pedir a reforma , dà bem para ver no video , logo não aguenta a tremedeira do motor ao arrancar ou desligar

verifica tb os outros apoios , um motor não tem so' 1

tb se houve por ai uma chincavelhada qualquer q não é normal

o carro tb não pega bem ou então não deste tempo de aquecer as velas ( ou vela morta )

 

[Guimak]

o apoio està a pedir a reforma , dà bem para ver no video , logo não aguenta a tremedeira do motor ao arrancar ou desligar

verifica tb os outros apoios , um motor não tem so' 1

tb se houve por ai uma chincavelhada qualquer q não é normal

o carro tb não pega bem ou então não deste tempo de aquecer as velas ( ou vela morta )

Sim aquele apoio precisa de ser mudado, mas disseram-me logo que nao valia a pena mudar sem arranjar a fuga do oleo da direção, porque ia voltar a escorrer e corroer outravez o apoio.

O resto dos apoios tenho de ver na próxima vez que for ao mecânico, mas nunca me disseram nada sobre eles.
A chincavelhada refereste ao chiar? É do alternador.

Eu deixei desligar a luz das velas, mas tava mesmo frio portanto não sei se deveria rodar a chave e deixar ligar novamente as velas (nem sei se isso funciona). A quente pega na primeira/segunda volta.

 

[ANTONIO850]

Eu deixei desligar a luz das velas, mas tava mesmo frio portanto não sei se deveria rodar a chave e deixar ligar novamente as velas (nem sei se isso funciona). A quente pega na primeira/segunda volta.

quando
està temperatura inferior a 5° , eu aqueço 2 vezes seguidas antes de puxar pelo motor de arranque

qual era a temperatura quando fizeste o video ? mais ou menos

 

[Guimak]

quando
està temperatura inferior a 5° , eu aqueço 2 vezes seguidas antes de puxar pelo motor de arranque

qual era a temperatura quando fizeste o video ? mais ou menos

Na altura devia estar uns 5º-10º penso eu. Mas as vezes arranca rápido outra dá para ai 5/7 voltas até pegar para a mesma temperatura sensivelmente.
Vou experimentar dar 2 ciclos ás velas haver se melhora.

No entanto hoje deu-lhe para fazer isto:

Nunca o fez, pode ser das velas? Foi ainda agora. Depois de 3/4 min deixou de fazer.

Para explicar, quando as rpm sobem sou eu a acelerar, quando ele está em ralenti e começa a estabilizar é porque estou a clicar de leve no acelerador (que depois largo e ele mantem-se), mas mal acelere e deixe cair de repente fica assim. Vou ver da proxima vez que arrancar a frio, mas dafaq?

 

[Illusion]

quando
està temperatura inferior a 5° , eu aqueço 2 vezes seguidas antes de puxar pelo motor de arranque

Isso é inutil e além disso prejudicial.

 

[Illusion]

Na altura devia estar uns 5º-10º penso eu. Mas as vezes arranca rápido outra dá para ai 5/7 voltas até pegar para a mesma temperatura sensivelmente.
Vou experimentar dar 2 ciclos ás velas haver se melhora.

No entanto hoje deu-lhe para fazer isto:

Nunca o fez, pode ser das velas? Foi ainda agora. Depois de 3/4 min deixou de fazer.

Para explicar, quando as rpm sobem sou eu a acelerar, quando ele está em ralenti e começa a estabilizar é porque estou a clicar de leve no acelerador (que depois largo e ele mantem-se), mas mal acelere e deixe cair de repente fica assim. Vou ver da proxima vez que arrancar a frio, mas dafaq?

Mede a resistencia das velas e se o rele está funcional.

 

[Guimak]

Mede a resistencia das velas e se o rele está funcional.

Vou ter de levar ao mecânico então porque não faço ideia como se faz isso. No entanto isto foi one time only, amanha arranco a frio haver se acontece o mesmo

 

[Illusion]

Com um multimetro, ve no youtube, é extremamente simples.

 

[Guimak]

Com um multimetro, ve no youtube, é extremamente simples.

Vou ver disso então, obrigado! E o rele como vejo?
Mas as velas não servem só para aquecer a swirl chamber para ajudar no arranque? Como podem influenciar o comportamento do motor depois do arranque?

 

[Mashahiro]

Isso é inutil e além disso prejudicial.

Porquê ?

 

[Illusion]

Vou ver disso então, obrigado! E o rele como vejo?
Mas as velas não servem só para aquecer a swirl chamber para ajudar no arranque? Como podem influenciar o comportamento do motor depois do arranque?

Em carro mais recentes as velas ficam também acesas após ligar o carro, por alguns minutos.

No teu caso as velas são activadas pela abertura da porta do condutor.

Verifica também este interruptor.

Porquê ?

Como
disse em cima em qualquer motor de injeccao directa há um post glow, depois do motor ligar.

Ao interromper o ciclo, por desligar as velas a meio, estás a forçar a bateria e danificar a propria vela com um sobreaquecimento.

 

[ANTONIO850]

Isso é inutil e além disso prejudicial.

 

[ANTONIO850]

se o relé não fizesse a função dele , o motor não ligava

 

[Guimak]

Vou ver disso, obrigado pessoal. Então posso descartar possiveis problemas mais graves (bomba injetora e afins) sendo que mal aquece fica normal?
(Hoje arranquei o carro só para ver se fazia o mesmo e não fez, pelo menos não tanto, ao acelerar e largar, o ponteiro fazia um pouco de trampolim ao cair nas 1000 mas voltava logo ao normal)

 

[Mashahiro]

Blu e em carros mais antigos? Ha problema?

 

[Guimak]

Boas! Primeiro post neste fórum []

Adquiri um Skoda Felicia 1.9D à um par de meses, a primeira vez que peguei nele (estava habituado aos de gasolina) e ao arrancar começou a dar altos coices que se sentiam pelo carro todo até arrancar de vez.
Pensei que fosse normal, motor a diesel, antigo.

No entanto disseram-me depois que tinha uma fuga na caixa da direção, e estava a verter oleo de direção pouco a pouco sobre o apoio da transmissão, cá em baixo, e que a borracha estava toda corroída. Perguntei se faria mal andar assim mais um pouco, disseram que o que poderia fazer era danificar os outros apoios, e que se fazia sentir mais as vibrações do motor no interior do carro.

Aqui está um exemplo de arranque a frio, que dá para ver o apoio:

O que queria perguntar é, este tremer todo do carro no arranque e no desligar, é devido a este apoio estar nas couves, ou é normal neste tipo de carros.

Pessoal, tenho a revisão daqui a 1 mês. Este apoio todo comido passa na inspeção, ou vão reclamar com ele