Alinhamento inspeção

DragonH

Membro participativo
Venho aqui deixar um desabafo, estou farto de nas inspecções andaram me a chatear afirmando que tenho a direcção desalinha nos carros quando ela se encontra alinhados. Já chateia mesmo... estou fulo.

De 2 em 2 anos (ano sim ano não) é uma dor de cabeça com o BMW aqui de casa, o carro alinhado não passa... para passar tem que desalinhar (convergência a zero e camber roda esquerda perto de zero também), escusado é dizer que nesta situação come os pneus todos de forma desigual para não falar que a segurança do carro se vai toda embora.
Ouve anos que consigo convencer o inspector e ele lá passa no tapete com o volante numa posição que a maquina dá alinhada mas tem outros anos que não querem ouvir simplesmente nada.

Mas hoje foi o pior, o inspector no carro da minha Maria (Punto) passou pelo tapete de forma bruta e pois claro deu desalinhado, no fim disse me que a direcção tinha um desalinhamento muito grande eu ainda lhe disse que a passagem pelo tapete não tinha sido bem feita, mas como é óbvio ele afirmou que tinha sido bem feita, como o carro passava e não estava para chatear calei-me. Escusado é dizer que o carro não foge nada, tem desgaste igual pelos pneus e a convergência está a +0.04% com camber a -0.25% ou seja alinhado dentro dos valores de fabrica.

Enfim, já era tempo de acabar com aquele tapete estúpido que não serve para mais nada a não ser chatear as pessoas, porque a função que desempenha é completamente nula.
 
Última edição:
Não será melhor trocares de centro de inspecções?

Não tens mais nenhum perto de casa?

Eu desde que o fiz nunca mais tive chatices e até é mais um pretexto para poder conduzir mais um pouco.
 
quando mudei os pneus tb me perguntaram isso: ''é para circular ou vai fazer IPO brevemente??'' eu perguntei a diferença e disseram-me que para fazer IPO tinham que ''desalinhar um pouco'' para não dar erro la, e depois que la voltasse para corrigir o alinhamento segundo valores de fabrica
 
O que é completamente estúpido é o tapete não ler nada de jeito, conforme a maneira que se passa por cima dele manda valores complemente diferentes uns dos outros.
 
Centro de inspecções que siga as normas cegamente e/ou na ignorância de qual o alinhamento recomendado pela marca....não está em incumprimento, penso eu de que.

BMW bem alinhado e de acordo com a marca (pelo menos os antigos, os novos não sei) dá desalinhado na IPO. A solução por aqui? Vai-se desalinhar e volta-se a alinhar após inspecção[:D]
 
Com os Mercedes também é complicado às vezes...agora imaginem um que seja taxi a ter que desalinhar e depois alinhar a direcção 6 em 6 meses (validade das IPO's para táxis).
 
Ainda um dia destes:

- O "inspector" entra no carro e pergunta:
-Este volante é deste carro ?
-O volante tem uma capa protectora...essa fui eu que coloquei....
-Não é a capa.....o volante é deste carro?
- Sim é.....sempre teve o mesmo desde que o comprei novo.
Liga e desliga o painel de instrumentos do carro algumas vezes e fica a olhar para ele....

No final:
-Vai aqui com uma anotação que a luz avisadora do airbag não acende.....
- Não acende porque não tem...nem nunca teve...
-Como não tem? todos os carros têm de ter uma luz......só os mais antigos é que não....
-Pois é esse o caso....este carro não tem.....

Lá tirou a anotação e ficou de saber se era mesmo assim....
-para o ano confirmamos isso....
-até para o ano.....

Opel Corsa TD B 1997
 
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