MadDragon
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O som do meu 1300 é exactamente igual a este sem tirar nem pôr.
Nunca tinha ouvido outro igual.
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
O som do meu 1300 é exactamente igual a este sem tirar nem pôr.
Nunca tinha ouvido outro igual.
MadDragon
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]
ttrodrigues
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No Autopareri, andam a comentar que esta separação e "independência" da Alfa Romeo pode facilitar a venda da marca à VW!
O que vos parece? Tanto circo à volta do plano industrial e reestruturação da marca para depois venderem-na?
ttrodrigues
New member
Está descansado!
Quando a corrupção é muita à que ficar com pé atrás, e a VW e as outras marcas alemãs não são empresas inocentes a esse respeito.
Mas já dei a minha opinião sobre o assunto, e aliás, se o Marchionne for realmente fã da marca como por várias vezes assumiu nunca fará tal coisa.
TURBO
Suspenso
"(...)La decisión de convertir Alfa Romeo en una marca separada de las otras, obligará a publicar balances contables claramente visibles. Es una condición necesaria si Marchionne quiere convertir este relanzamiento en una propuesta de negocio viable
Algunos consideran que puede ser el último intento de relanzar la marca. Y es que en 2013, las ventas globales de Alfa Romeo fueron de 74.000 coches, una cifra que no se veía desde finales de los años 60.(...)"
Na actualidade FIAT ou FCA é um facto a real possibilidade de em termo contabilístico de operação amortecer número em relação ao desempenho da marca em termo de retorno e/ou de investimento feito.
Quando refere que terá que ter balanço contabilístico individual a questão que coloco é quem detém o capital social da marca Alfa Romeo?, FCA?, há colocação de parte de acção da marca Alfa-Romeo em bolsa para capital exterior à FCA?
O baixo número de venda absoluta da marca é consequência óbvia de uma cobertura de oferta curta que há muito é observada.
TURBO
Suspenso
Com a contínua informação dada de querer um relançamento da marca no EUA ao observar o vídeo coloco a questão do actual WTCC a nível técnico e de forte retorno em termo de exposição em múltipla plataforma de comunicação planetária como uma clara falha de plano de acção para a marca Alfa-Romeo.
Detém a tecnologia de motorização de injecção directa a benzina (TBi), modelo compacto C ideal (Giulietta), calendário do WTCC abarca circuito no EUA entre outro mercado automóvel emergente que toda a industria tenta captar em quota de mercado e presença, quando coloca como carro de prova oficial um Alfa-Romeo 4C a questão é porque não avançou nesta competição em particular quando a alteração de fundo a beneficia.
Kasinski
New member
Em parte, sim.
Na verdade o "homem" anda meio aflito com o rumo que o mercado global anda a levar. Basicamente ele sabe que mais cedo ou mais tarde a Chrysler precisará de atenção... (lembrem-se que a Pentastar costuma ser um "relogio" em termos de problemas, pois a cada 10 anos costuma entrar em falencia[
])A idéia era matar a Lancia, desfazer-se da ALFA para a VW e pasmem-se[
] fazer uma aliança FIAT-VW ao estilo Renault-Nissan.Ainda não sei o desfecho, mas penso que houve problemas no nível mais acima (políticos)
Sei também que a VW anda muito nervosa: Os EUA são o problema de sempre, o Brasil está a sangrar market-share e não há meio de conseguir uma solução no mercado indiano. A FIAT poderia ser uma das respostas...
TURBO
Suspenso
A Chrysler é literalmente a marca que detém a melhor estratégia de operação dentro do grupo praticamente renovou em toda a linha (mecânica moderna, familiar médio, Dodge, Jeep, linha de produção, imagem de marca no EUA) a FIAT conseguiu operação com o 500 e Abarth.
A VW não dispara no EUA como era expectável com o recente investimento de fundo em marca como a Audi principalmente.
Na América do Sul e em particular o México, a entrada da BMW em produção local no Brasil a par de condicionante politica comercial do Mercosul tradicional.
Na Índia a Suzuki a par da TATA detém avanço no mercado a RPC continua a liderar operação fora da Europa para a VW.
A VW não dispara no EUA como era expectável com o recente investimento de fundo em marca como a Audi principalmente.
Na América do Sul e em particular o México, a entrada da BMW em produção local no Brasil a par de condicionante politica comercial do Mercosul tradicional.
Na Índia a Suzuki a par da TATA detém avanço no mercado a RPC continua a liderar operação fora da Europa para a VW.
Murillo
New member
Em parte, sim.
Na verdade o "homem" anda meio aflito com o rumo que o mercado global anda a levar. Basicamente ele sabe que mais cedo ou mais tarde a Chrysler precisará de atenção... (lembrem-se que a Pentastar costuma ser um "relogio" em termos de problemas, pois a cada 10 anos costuma entrar em falencia[
A idéia era matar a Lancia, desfazer-se da ALFA para a VW e pasmem-se[
Ainda não sei o desfecho, mas penso que houve problemas no nível mais acima (políticos)
Sei também que a VW anda muito nervosa: Os EUA são o problema de sempre, o Brasil está a sangrar market-share e não há meio de conseguir uma solução no mercado indiano. A FIAT poderia ser uma das respostas...
Matar a Lancia me parece uma ideia triste, mas infelizmente também não vejo lugar para a marca em mercado nenhum.
Desfazer-se da Alfa me parece algo ruim (para a Fiat), pois a VW faria milagres com a Alfa nas mãos, por mais que os puristas rejeitem a ideia.
A aliança VW-FIAT pode ser boa, pois a VW tem as melhores caixas manuais e se elas forem para os Fiat, será ótimo.
A VW nos EUA nunca foi bem e não sei em que a Fiat pode ajudar. A Imagem da marca alemã está desgastada, com baixas vendas, sempre na linha de risco, com um modelo a vender bem em cada década, mas apenas nos primeiros anos de vida (Beetle nos anos 70, Rabbit nos 80, New Beetle nos 2000 e agora o Jetta), enquanto o resto da gama não tem destaque nenhum em seus segmentos, mesmo com as muitas tentativas (Quantum/Santana, Scirocco, Golf III e IV,Vento, Touareg, Routan, Passat..). A Audi também não tem muito brilho, pois se antes era ofuscada pelas Americanas premium e pela Volvo, hoje os problemas são Lexus, Infiniti e BMW.
E no Brasil, onde já foi líder de mercado, há anos ficou abaixo da Fiat e agora da Chevrolet, com uma grande diferença de market-share.
] 
TURBO
Suspenso
"(...)On en parle depuis près d’une décennie, en fait depuis l’arrivée de Sergio Marchionne à la direction du groupe Fiat SpA en juin 2004, certains alfistes l’espèrent depuis plus longtemps encore. L’affaire semble toutefois prendre corps et se matérialiser au moment où le salon de New York où la 4C était exposée ferme ses portes.
Il est le fait du concessionnaire Fiat Harper à Knoxville, troisième plus grande ville du Tennessee. Ce distributeur Fiat de l’état du sud est américain sera donc un des premiers représentants de la firme milanaise sur le sol des Etats Unis. Si tout va comme prévu il sera aussi l’un des premiers distributeurs US à présenter aux amateurs américains la nouvelle 4C soit durant l’été soit à la rentrée prochaine.
Pour information, le groupe Harper est un important distributeur multimarques dont la création remonte au tout début des années 80. Cette entreprise vend aujourd’hui des marques comme Porsche, Infiniti, Jaguar, Audi, Acura et Volkswagen dans cette région des USA.(...)"Em FCA : La première concession Alfa Romeo aux USA s’annonce
reckoner00
Well-known member
Militaogtc
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Hoje encontrei esta pérola a gpl
