Cessna
Membro participativo
Será possível?
E não avariavam a meio nem deixavam cair peças? []
Carros à homem é assim!! E ainda ganhavam as provas!! [
]
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Carros à homem é assim!! E ainda ganhavam as provas!! [
]
nto
Membro histórico
Última edição:
SRLA
Membro participativo
Bussos são raros em Portugal. Os Alfas com uns anos é quase tudo 1.4s e 1.6s, os modernos são quase exclusivamente a gasóleo (lá se vê de vez em quando um MiTo 1.4...).
Esta semana estive sentado num Brera, adoro aquele interior [br
] Com o pack Ti então fica perfeito, para mim não há carro por menos de 100000€ com um interior tão agradável. É pena a maquinaria propriamente dita não condizer [s)]
b00ster
Membro participativo
Bussos são raros em Portugal. Os Alfas com uns anos é quase tudo 1.4s e 1.6s, os modernos são quase exclusivamente a gasóleo (lá se vê de vez em quando um MiTo 1.4...).
Esta semana estive sentado num Brera, adoro aquele interior [br
É, não são muito comuns, de facto. Entre 156 e 166 é que há ainda algumas opções. GTV's não são muitos e GT's ainda menos, por exemplo.
TwinSpark's ainda se vêm, mesmo. E Mitos TB's, como disseste. E agora o Giulietta Multiar também não deve estar a vender mal.
Eu já o disse não sei em que tópico, o interior do Brera TI é dos melhores que já vi na minha vida. Qualquer que seja o preço do automóvel. Dos não exóticos então, é claramente do melhor que alguma vez foi feito.
Depois pronto, é mais ou menos o que tem sido a Alfa recente em muitos casos. Pesado, não muito prazeroso, feito numa plataforma de recurso, com tracção dianteira, motores que ao inicio não estavam á altura, opção quase sempre diesel... só o TBI melhorou um pouco o problema. Às vezes ainda penso que ficava bem na minha garagem [
]
Só focar o pormenor da ficha, que é sempre adorável para comparar o ontem e hoje...
Ora bem, Tudo com motores V6, 170 a perto de 190cv, pesos entre +- 1300kg e 1500kg. E veja-se a dimensão das rodas: jantes de 14/15" e 185/195
A realidade actual do Punto Evo cá de casa:
4 cilindros em linha, 1.3 (ou quase) diesel, fabulásticos 95cv, à volta de 1150kg e para cravar o asfalto com toda a segurança: 205 com jantes de 17.
E acho que ninguém, mesmo hoje, se pode queixar das capacidades dinâmicas desses "velhotes".
Perdeu-se claramente alguma noção de bom senso pelo caminho[
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cuoreSportivo
Membro ativo
MadDragon
Membro histórico
É muito curioso como com o passar dos anos as marcas mudam.
Ao ler este artigo fico com a sensação de que a Alfa Romeo era de traços vincadíssimos no que toca ao desporto dos seus modelos. Tinham dinâmicas soberbas e carácter de condução desportivo.
Hoje em dia, num artigo qualquer da especialidade, referem-se a tudo menos a este ponto.
Ao ler este artigo fico com a sensação de que a Alfa Romeo era de traços vincadíssimos no que toca ao desporto dos seus modelos. Tinham dinâmicas soberbas e carácter de condução desportivo.
Hoje em dia, num artigo qualquer da especialidade, referem-se a tudo menos a este ponto.
dio
Membro participativo
Sem dúvida... era daquelas escolhas que gostava de fazer, mas ia-me custar imenso tomar uma decisão... [brEsses dois coupés são algo de [br
Do melhor que os italianos nos podem (poderam) oferecer
]
