Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
LuisMiguelC
Membro participativo
Novo AR Giulia!
Lindo!
(terá uma versão GTA com o novo 3.3L, V6 Pentastar Multiair)
Isso é oficial? Não me parece..
Não houve projecto ou previsão nenhuma a ter ganho...
Isso são photoshopadas
E acho que vou repetir isto até ao tumulo[
]
Deixem de levar a sério as previsões da AutoExpress.
Estão sempre bastante afastadas da realidade.
As mais crediveis costumam vir da auto motor und sport, da autobild e sobretudo para carros italianos, a Quattroruote
Isso são photoshopadas
E acho que vou repetir isto até ao tumulo[
]Deixem de levar a sério as previsões da AutoExpress.
Estão sempre bastante afastadas da realidade.
As mais crediveis costumam vir da auto motor und sport, da autobild e sobretudo para carros italianos, a Quattroruote
dio
Membro participativo
Humm...Novo AR Giulia!
Lindo!
(terá uma versão GTA com o novo 3.3L, V6 Pentastar Multiair)
ARMIC
Membro participativo
Última edição:
LeonardoSinisgalli
Membro participativo
Acabei de manifestar a minha desilusão no tópico do Giullia em ver um GTA com um motor não Alfa Romeo.Novo AR Giulia!
Lindo!
(terá uma versão GTA com o novo 3.3L, V6 Pentastar Multiair)
Mas se o desenho for especulação, pode ser que este motor também o seja e deixem a Alfa produzir um novo V6 equivalente ao maravilhoso antecessor.
cloverleaf
Membro participativo
Caros amigos, esqueçam as novidades de Arese para Genebra, coisas novas só para 2012:
“When he talks, Fiat CEO Sergio Marchionne conveys high hopes that the Alfa Romeo brand soon will be a huge business success, but actions often speak louder than words.
Fiat has massively reduced the size of the 100-year-old sporty brand’s stand at the forthcoming Geneva show.
In March, Alfa’s stand will shrink to 639 square meters from this year’s 979 square meters, which was the second-largest display space among Fiat Group’s portfolio after the Fiat brand.
In 2011, Alfa, which has been bleeding money for more than a decade, will have less space to show off its models than the Fiat, Lancia-Chrysler, Jeep, Ferrari and Maserati brands.
To add insult to injury, Ferrari and Maserati will grab Alfa's traditional space in Hall 3, literally pushing Alfa behind the corner in Hall 4. Ironically, Alfa will get Porsche’s longtime spot because it will relocate closer to controlling shareholder Volkswagen, which also has a sharp eye on the Italian automaker.
When asked about Alfa’s display-area downsizing, a Fiat spokesman said Alfa will get less space because it does not have anything new to show in 2011. The spokesman promised that Alfa’s stand will be larger in 2012.
Larger than what, the Abarth sub-brand or Dodge, both of which are minor players in Europe?
The more intriguing question is: How long it will take for VW Chairman Ferdinand Piech to capture his prey and move Alfa upstairs to Hall 1?”
Por outro lado, continua o fait-divert VW...
“When he talks, Fiat CEO Sergio Marchionne conveys high hopes that the Alfa Romeo brand soon will be a huge business success, but actions often speak louder than words.
Fiat has massively reduced the size of the 100-year-old sporty brand’s stand at the forthcoming Geneva show.
In March, Alfa’s stand will shrink to 639 square meters from this year’s 979 square meters, which was the second-largest display space among Fiat Group’s portfolio after the Fiat brand.
In 2011, Alfa, which has been bleeding money for more than a decade, will have less space to show off its models than the Fiat, Lancia-Chrysler, Jeep, Ferrari and Maserati brands.
To add insult to injury, Ferrari and Maserati will grab Alfa's traditional space in Hall 3, literally pushing Alfa behind the corner in Hall 4. Ironically, Alfa will get Porsche’s longtime spot because it will relocate closer to controlling shareholder Volkswagen, which also has a sharp eye on the Italian automaker.
When asked about Alfa’s display-area downsizing, a Fiat spokesman said Alfa will get less space because it does not have anything new to show in 2011. The spokesman promised that Alfa’s stand will be larger in 2012.
Larger than what, the Abarth sub-brand or Dodge, both of which are minor players in Europe?
The more intriguing question is: How long it will take for VW Chairman Ferdinand Piech to capture his prey and move Alfa upstairs to Hall 1?”
Por outro lado, continua o fait-divert VW...
cloverleaf
Membro participativo
Ó GTAbarth, olha só a minha descoberta! Estou sem palavras...a AR a fazer Renault's??
Ver anexo 89194
Ver anexo 89195
Ver anexo 89196
Ver anexo 89197
Ver anexo 89198
Ver anexo 89194
Ver anexo 89195
Ver anexo 89196
Ver anexo 89197
Ver anexo 89198
cloverleaf
Membro participativo
AR Giuseppe Merosi por MPcardesign
AR Giuseppe Merosi por MPcardesign
Ver anexo 89200
Ver anexo 89202
Ver anexo 89203
Ver anexo 89205
Ver anexo 89206
[
]
Acho que existem ideias bem válidas na frente e traseira, que podiam ser desenvolvidas para dar um ar bem cool a um AR! Só o perfil lateral está demasiado mau para o meu gosto!
Uma breve síntese sobre o Signori Merosi: Giuseppe Merosi, el “Inspector” (1872-1956), nació en Piacenza en 1872 y en 1910 se hizo cargo de la difícil tarea de comercializar los automóviles de Portello en un mercado que apenas estaba establecido. Era el hombre perfecto para el puesto: a partir de sus diseños se fabricaron coches de gran eficiencia y que era un verdadero placer conducir, tanto en carretera como en competición.
MPcardesign, estudio de diseño de coches virtuales, ha dado su nombre a este prototipo..
AR Giuseppe Merosi por MPcardesign
Ver anexo 89200
Ver anexo 89202
Ver anexo 89203
Ver anexo 89205
Ver anexo 89206
[
]Acho que existem ideias bem válidas na frente e traseira, que podiam ser desenvolvidas para dar um ar bem cool a um AR! Só o perfil lateral está demasiado mau para o meu gosto!
Uma breve síntese sobre o Signori Merosi: Giuseppe Merosi, el “Inspector” (1872-1956), nació en Piacenza en 1872 y en 1910 se hizo cargo de la difícil tarea de comercializar los automóviles de Portello en un mercado que apenas estaba establecido. Era el hombre perfecto para el puesto: a partir de sus diseños se fabricaron coches de gran eficiencia y que era un verdadero placer conducir, tanto en carretera como en competición.
MPcardesign, estudio de diseño de coches virtuales, ha dado su nombre a este prototipo..
]
biker
Membro participativo
Que aberração [:vm)]Ver anexo 89200
Ver anexo 89202
Ver anexo 89203
Ver anexo 89205
Ver anexo 89206
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Acho que existem ideias bem válidas na frente e traseira, que podiam ser desenvolvidas para dar um ar bem cool a um AR! Só o perfil lateral está demasiado mau para o meu gosto!
Uma breve síntese sobre o Signori Merosi: Giuseppe Merosi, el “Inspector” (1872-1956), nació en Piacenza en 1872 y en 1910 se hizo cargo de la difícil tarea de comercializar los automóviles de Portello en un mercado que apenas estaba establecido. Era el hombre perfecto para el puesto: a partir de sus diseños se fabricaron coches de gran eficiencia y que era un verdadero placer conducir, tanto en carretera como en competición.
MPcardesign, estudio de diseño de coches virtuales, ha dado su nombre a este prototipo..
Isso está cheio de vincos, tem que passar pelo ferro de engomar!!!
SRLA
Membro participativo
Podem (podemos) esperar sentados quanto a um novo motor Alfa, seja ele qual for.
Nos 4 cilindros a FPT equipa todo o grupo, e como motores referenciais (por padrões não-Alfísticos) não os estou a ver a mudar. Se a Alfa voltar a precisar de 8 cilindros tem a Maserati/Ferrari, e nos 6 cilindros o grupo conta com o novo Pentastar que não vai desperdiçar, o único V6 italiano que a Alfa poderá usar é o 3.0JTD que segundo conta já está pronto, só está à espera de um chassis onde se enfiar.
Um verdadeiro V6 Alfa, só quando a Fiat acabar com as parcerias (e mesmo aí é mais provável deixar o projecto à FPT que à Alfa).
ARMIC
Membro participativo
sou mais um proprietario de um alfa romeo apr
acabei à poucas horas de fazer negocio por um mito 1.3 jtd 95cv novo, preto etna, pack sport 1 e blue and me [br]
o carro para a semana já está na minha garagem apr
parabens mitologicos
fnal
Membro participativo
Este terá sido o AR menos AR da historia da marca [:vm)]
...O ARNA ( até o nome é sinistro )
E claro, depois alguem gozou com a re-edição do animal. LOL
Faz lembrar SARNA... mas isto foi só para consumo interno não ?? Não é a réplica (ou a fabricação sob licença) do Sunbeam ou Simca 1307, ou lá o que era (estas marcas e estes carros na altura tiveram imensas reencarnações) ?
O curioso é que já folheei várias vezes a história da marca e não me lembro lá disto...