Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Draivin
Banido
já agora fica uma opinião de alguém que assinou...
"Ever since I first saw an E30 M3, I have been in love with BMW. As a teenager, I dreamed of the day when I would be able to afford to special order an M3. And now that I can afford one, BMW gets Bangled. The 7-Series suprised me with ugly. When I first saw Bangle's 5-Series I was suprised that someone paid money for it. No kidding, when I first saw the 6-Series I shed a tear. The new 3-Series isn't as Bangled but is still unappealing to me. The cars are no longer driver-oriented, with dashboards that are beyond flat, they actually curve away from the driver. Window switches on the door? On a BMW? The very genes that every BMW model shared have been erased. The brand has lost its foundation, and has turned into a mockery of its history. I used to be a BMW fanatic, but now I feel like the love of my life has undergone a sex change operation. Pontiac would have benefited from Bangle, but BMW's fleet of cars were once all flawless examples of Teutonic excellence. I'd like to see that again."
kpt
New member
330i
Well-known member
o problema, é que os 200 cavalos dos motores Alfa-Romeu do nosso tempo, são do tipo "mula/asno", e os 177 dos motores BMW, sao mais do tipo Puro Sangue (!!!)
p.s, já tive oportunidade de conduzir e "sentir" estes 200 cv do motor 2.4jtd, e posso assegurar, que nada, mesmo nada têm a ver com os 177 cv da minha 525d tour, nem o motor de 5 cil 2.4jtd tem algo a ver com o 6 cil 2.5 d......
por isso nao me admira nada os resultados do comparativo (!!!)
p.s, já tive oportunidade de conduzir e "sentir" estes 200 cv do motor 2.4jtd, e posso assegurar, que nada, mesmo nada têm a ver com os 177 cv da minha 525d tour, nem o motor de 5 cil 2.4jtd tem algo a ver com o 6 cil 2.5 d......
por isso nao me admira nada os resultados do comparativo (!!!)
Arturval
New member
Tudo isto é muito bonito...
Mas ele não disse qual a marca que prefere agora...
É que se ele não gosta da BMW, gosta do quê? A BMW deixou de ter interiores Driver oriented, mas apesar disso, continua a ser das que mais pensa no prazer que o condutor pode ter ao volante... Das generalista, é uma das mais "desportivas". Claro que temos todo o lado da qualidade e equipamento de conforto, mas isso não é mau, desde que a prioridade seja a dinâmica. E continua a ser...
kpt
New member
whereagles
Well-known member
yo, cubicagem até existe, mas isso não será mais "volume"?
dio
Well-known member
Eu já nem me riu do Romeu... :sh)
Mas agora dizer que o motor do 525d nada tem a ver com o 2.4jtdm... só mesmo para rir... [
] [
] cumps,
[dio]
dio
Well-known member
[Esse 2.4 JTD é morto e ponto final e o 1.9 JTD joga na liga do Clio 1.5 DCI 105cv! [] [
] [] [] [] [] [] [] cumps,
[dio]
AF147
New member
por falar em asno...
mais uma vez
156 2.4 Mjet 175cv
Recuperações
40-100 km/h
3ª - 6.4 seg
4ª - 9.2 seg
5ª - 13.7 seg
60-100 km/h
4ª - 5.5 seg
5ª - 7.6 seg
80-120 km/h
5ª - 7.4 seg
6ª - 9.7 seg
http://www.autohoje.pt/pdf/testes/156MJet.pdf
BMW 330cd - 204cv
Recuperações
40-100 km/h
3ª - 6.6 seg
4ª - 10.3 seg
5ª - 15.2 seg
60-100 km/h
4ª - 6.1 seg
5ª - 8.1 seg
80-120 km/h
5ª - 7.3 seg
6ª - 10.3 seg
http://www.autohoje.pt/pdf/testes/BMW330cd.pdf
Última edição:
SpeedKills
Active member
Montados onde estão, até fazem um bom trabalho...puxam por muitos quilos por isso é que não brilham tanto como os 20d, esse 2.4 devia tar é num 147[Esse 2.4 JTD é morto e ponto final e o 1.9 JTD joga na liga do Clio 1.5 DCI 105cv! [
]
LinoMarques
Well-known member
Eu já nem me riu do Romeu... :sh)
Mas agora dizer que o motor do 525d nada tem a ver com o 2.4jtdm... só mesmo para rir... [
cumps,
[dio]
E não. [
]
underground
New member
Já repararam que todos os fins de semana o Bolide nos brinda com um thread destas?[]
]
dio
Well-known member
Não é para rir? [E não. [
] [] Eu cá ainda não consegui parar.... [
] [] [] Ahhh pois... é verdade... eu é que sou o fanático...
cumps,
[dio]
kpt
New member
Já repararam que todos os fins de semana o Bolide nos brinda com um thread destas?[
sempre dá para passar o tempo no trabalho [
] []
Arturval
New member
ferrarino giallo
Banido
Sim realmente temos de admitir a inferioridade da Alfa , os jtd partem muito menos , ke os diesel da bm, o 159 tem um chassis mais rigido ke o serie 3, common rail foi a ALfa ke estreou infelismente , o serie 3 tem um Macpherson a frente tal como tinha... o Fiat 127.... , o 159 tem a frente um quadrilatero alto ke está pro Macpherson como o Cristiano Ronaldo está pro Fernando Couto...mas isso não interessa por ke não esta à vista então não faz "cenário" logo não interessa.........o 2.4 jtd 210 cv ke usa injectores simples e uma pressão no rail muito mais baixa ,e o multijet ke é equivalente a um common rail da 1a geração , tem uma potência especifica semelhante aos diesel bm, com common rail de terceira geração, injectores piezo, e pressões no rail ke são quase o dobro mas isso não interessa ... tal como o plebeu 147 ke já tem 7 anos com a versão Q2 tem melhor comportamento ke o novo e chiquemuitonamoda serie1 mesmo com pneus e jantes de segmento superior , a superioridade é por demais evidente ...da bm, .... a unica coisa ke a ALfa está 'a frente e no atendimento ao cliente ke é mais fraco ke o da bm...
RCE
Banido
Montados onde estão, até fazem um bom trabalho...puxam por muitos quilos por isso é que não brilham tanto como os 20d, esse 2.4 devia tar é num 147[
Montem no carro que vocês quisserem o pessoal que tem BMW gosta é de montar outras coisas....[
] [
] [kiss]