midnightblack
Membro participativo
Já esteve a 85mil €...não deve fugir muito disso.
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Já esteve a 85mil €...não deve fugir muito disso.
diogocoelho
Membro participativo
Ja uma vez cruzei-me com o PB na IMV, estava a conduzir um Giuletta branco. E pela maneira dele falar deu me a impressao de se sentir superior a toda a gente.
Em relação ao video ai atras postado do 147 GTA... tive um GT com o mesmo motor e que sweet memories esse video tras. O gritar do V6 é.....[br
][br]
Em relação ao video ai atras postado do 147 GTA... tive um GT com o mesmo motor e que sweet memories esse video tras. O gritar do V6 é.....[br
][br]
rottenearnhardt
Membro ativo
estás a pensar juntar um stelvio Q à colecção??!!
este é bom de negociar com tanto "passado", olha ele pronto a sair[][
Opa, podia estar a um preço encantador tendo em conta o momento e o historial do carro mas querem 75 mil coroas, quando andaram a vender Giulias por 65 matriculados.
Se aparecer algum desses nos usados ainda o devem meter mais caro do que saiu novo...
Até porque com 1/20 do orçamento satifaz-se a vontade de ter um V6 italiano [
]
Por 75 talvez saia, por 85 duvido mesmo muito que o PB o vendesse, cheira-me que estes carros vão cair bem mais que o Giulia.
Anexos
Eu acho que estás completamente enganado, até porque só há este, logo esse plural não faz sentido. [
]Agora a sério, em termos de Q, concordo contigo: este é mais completo, mas menos "puro" que o Giulia (RWD e com possibilidade de ser manual). E quem tenderá a valorizar estes carros serão os puristas, que dificilmente valorizarão a versatilidade adicional do Stelvio Q face ao Giulia em termos de espaço e, sobretudo, de tracção integral.
Este Q deve ser um daily fantástico para quem faz poucos kms por ser tão completo, nomeadamente à forma como facilita a exploração de toda a potência.
Conduzi uns kms um Giulia Q auto e mesmo em D aquilo já mete respeito.
gtabarth
Membro histórico
Desde o início que apareceu que lhe tirei a (fraca) pinta.
Mas nessa altura o pessoal quase todo achava-o o "máximo".
Demasiado irritante debitar números e valores de prestações como se fosse tudo muito notável e de destaque mas ao mesmo tempo assim uma espécie de desconhecido e segredo até um "iluminado" como ele revelar ao povo!
Mas nessa altura o pessoal quase todo achava-o o "máximo".
Demasiado irritante debitar números e valores de prestações como se fosse tudo muito notável e de destaque mas ao mesmo tempo assim uma espécie de desconhecido e segredo até um "iluminado" como ele revelar ao povo!
cloverleaf
Membro participativo
O importador era a Tridente, ali para os lados de Santa Apolónia, Lisboa. Mudou?
delta18
Membro participativo
Já gostei do content do PB, era diferente dos restantes, mostrava alguma classe...
Depois das entrevistas a falar dos 300 carros que já teve o ego subiu-lhe à cabeça e começou a mostrar, provavelmente, o seu verdadeiro "eu".
Ficou com uma mania incrível e perdeu toda a piada, para além disso deixou-se cair no engodo fácil dos stands para ganhar uns trocos e fê-lo de forma descarada, perdeu a pouca credibilidade que tinha.
Depois das entrevistas a falar dos 300 carros que já teve o ego subiu-lhe à cabeça e começou a mostrar, provavelmente, o seu verdadeiro "eu".
Ficou com uma mania incrível e perdeu toda a piada, para além disso deixou-se cair no engodo fácil dos stands para ganhar uns trocos e fê-lo de forma descarada, perdeu a pouca credibilidade que tinha.
rottenearnhardt
Membro ativo
Eu acho que estás completamente enganado, até porque só há este, logo esse plural não faz sentido. [
Agora a sério, em termos de Q, concordo contigo: este é mais completo, mas menos "puro" que o Giulia (RWD e com possibilidade de ser manual). E quem tenderá a valorizar estes carros serão os puristas, que dificilmente valorizarão a versatilidade adicional do Stelvio Q face ao Giulia em termos de espaço e, sobretudo, de tracção integral.
Este Q deve ser um daily fantástico para quem faz poucos kms por ser tão completo, nomeadamente à forma como facilita a exploração de toda a potência.
Conduzi uns kms um Giulia Q auto e mesmo em D aquilo já mete respeito.
Não sei, tenho a sensação que se vão ver muito poucos Giulias Q abaixo dos 30 mil(em Portugal) enquanto os Stelvios penso que vão descer ao patamar dos Cayenne Turbo de primeira geração hoje em dia e depois em 2030 começam a subir.
Isto apenas pelo factor colecionador e purista, porque se quiseres mesmo utilizar o carro no dia a dia o Stelvio é uma opção muito melhor.
No vídeo ele chama ao piloto do Stelvio um "falta de kit de unhas", coisa que ele tem para dar e vender:
bg2
Membro histórico
Sim, a C Santos assumiu a representação.
, do bom, mas refugado!
strecht
Membro participativo
