Alfa Romeo

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Esses exercícios de photoshop, aplicando os elementos do Giulia aos outros Alfa, apenas revela a tendência para a vulgarização formal de alguns elementos.
O do MiTo, sobretudo de traseira, é de uma vulgaridade inapropriada para um Alfa.
O MiTo actual nunca foi e nunca será um carro bonito, mas os extremos pelo menos são distintos e cheios de carácter.
O tipo de trabalho a efectuar na carroçaria do MiTo nunca poderia ser o que essa montagem apresenta.
Mas "prontos"... o MiTo vai passar mesmo a... mito!
 
O "melhor" depende da utilização que vás dar ao carro..

o GT tem a base do 147/156, será um projecto mais antigo mas tb mais leve e divertido de conduzir.
O 159 tem uma plataforma mais evoluída mas tb mais pesada e é um projecto bastante mais recente e fiável.

Quanto a motores, o do GT all the way! é o "velhinho" V6 Alfa, fiável, com uma faixa de utilização brutal e um cantar à antiga e que apaixona (o do 159 é uma evolução de um V6 GM e perde imenso em carisma, não deixando de ser um bom motor)

A optares pelo GT, vê a possibilidade de instalares o diferencial Q2 (nesta versão é quase plug and play). Sempre gostei do comportamento do GT, mas com o Q2 fica outro bicho!
 
Espero bem que sim, a Alfa bem que precisa de sair do actual marasmo em que vive e nada como uma gama completa e apelativa.
Finalmente já se ve algo do sucessor do 166...quase 20 anos depois!!!!!!!
 
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A Alfa junta-se à Ferrari e Maserati num novo showroom na Califórnia:

Uno dei mercati più importanti per il futuro di Alfa Romeo saranno gli USA ed, in particolare, alcuni stati in cui il carattere sportivo del brand potrà trovare, senza dubbio, un gran numero di estimatori. In California, ad esempio, Alfa Romeo, che già ha destato tantissimo interesse con la 4C e con la 4C Spider, punta a conquistare un gran numero di clienti. Per raggiungere questo obiettivo, FCA sta preparando una solida rete di vendita che, in California, potrebbe avere un particolare punto di interesse con la costruzione di uno showroom inedito che ospiterà i tre brand simbolo dell’auto italiana: Alfa Romeo, Maserati e Ferrari. Secondo un magazine californiano, infatti, Alfa Romeo, Maserati e Ferrari hanno presentato un progetto congiunto per la realizzazione di un nuovo showroom al 350 Hitchcock Way di Santa Barbara, frequentatissima città californiana situata a circa 100 chilometri a nord dall’area urbana di Los Angeles lungo la stessa costa di altre località famose come Santa Monica e Malibu. Il progetto del nuovo dealer californiano dei tre brand italiani prevederebbe una struttura a due piani con il primo piano occupato da Maserati ed Alfa Romeo ed il piano superiore occupato da Ferrari.

http://www.clubalfa.it/11511-alfa-romeo-showroom-maserati-ferrai-california.html
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Alfa Romeo descarta su regreso al DTM

Muchos de nosotros tenemos marcadas en nuestras retinas esas imágenes del Alfa Romeo 155 DTM volando sobre los pianos y dejando tras de sí un reguero de chispas. Era otra época del Campeonato Alemán de Turismos, una etapa que parece no se volverá a repetir. Ha sido el propio jefe del DTM, Hans-Werner Aufrecht el que ha negado que el fabricante italiano sea una de las posibles inclusiones al campeonato a partir de la temporada 2017.

Recordemos, que ese año llegará el nuevo reglamento de motores al DTM, con propulsores 2.0 de cuatro cilindros y turbo, y se espera que la coalición con el Super GT (que también contará con la misma normativa) permita la sinergia entre ambos campeonatos, viendo fabricantes como Nissan, Toyota o Lexus compitiendo frente a frente con BMW, Mercedes y Audi. Precisamente, el director del Campeonato Alemán espera que los tres fabricantes teutones se mantengan hasta más allá de 2019 y no descarta que haya algún otro interesado.

Sin embargo, con un contundente “el regreso de Alfa Romeo no es un problema” ha dejado bien claro que la firma italiana no tiene el DTM en su radar, precisamente una de las opciones que se habían barajado para el regreso a la competición de los turineses. El WTCC (campeonato en el que ya está participando/colaborando con la cesión de su Safety Car y como patrocinador) e incluso la Resistencia son las otras dos puertas abiertas, pero todo parece apuntar a que junto a Volvo pueden ser los próximos fabricantes en entrar al Mundial de Turismos.

fuente: http://www.diariomotor.com/competicion/2015/07/25/alfa-romeo-descarta-su-regreso-al-dtm/
 
O meu ALFA

O meu ALFA

Gostava de saber algumas opiniões.
Tenho um alfa 156 1.6TS de 120 cv e queria aplicar um turbo e um filtro de ar cónico?
O que me dizem?
 
ruizinho disse:
É assim tão desaconselhado o turbo ?
Clique para expandir...

Não é descabido, não será assim muito comum e com a idade e quilomtragem expectável do carro, ao introduzires um turbo terias que alterar muitas outras coisas para ter um bom nível de fiabilidade. Além de que pelo dinheiro a gastar (e mais qualquer coisa) consegues ir buscar outro gasosas já com turbo de origem.
Tens um 156 1.6 c/120cv...Da mesma altura do teu os equivalentes têm entre 90 e 105cv...mais coisa menos coisa....
Queres o turbo para quê? para ter disparo nos arranques?
Podes ver em fóruns estrangeiros qual a solução adotada, mas para mim pores isso no 156 é baixares drasticamente o indice de fiabilidade.
A minha sugestão mantém-se...o T4 é quivalente ao teu em espaço e comporta um belo turbo que lhe dá o pulmão extra que procuras.
 
Tens que mexer na admissão, no bloco/cabeça (tem que baixar um pouco a taxa de compressão), electrónica, escape... mais o turbo, o intercooler e tubagens. Só assim por alto é uma pipa de massa.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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