Alfa Romeo Giulia 2015

[Alfetta]

Para aqueles que criticam a frente do Giulia e dizem ser demasiado banal têm que perceber uma coisa, a Alfa quis fazer uma frente mais consensual / suave que a do 159, visto que esta ultima foi demasiado criticada por ser demasiado agressiva para um carro do segmento D.
O que vale ter uma frente lindissima se depois isso não se traduz em vendas?
E o engraçado é que, o Giulia não tendo uma frente de cortar a respiração, mesmo assim é suficiente para ser a frente mais bonita do segmento!
Mas isto do design é sempre relativo, é dificil agradar a gregos e troianos, mas acredito que até haja quem goste mais do design do Giulia do que do 159.

 

[Xkoviak]

Não são iguais ás outras??

As do cinzento não.
Vê agora as novas fotos que estão aqui no tópico.

 

[fnal]

Precios Alfa Romeo Quadrifoglio para el mercado español

• Alfa Romeo Quadrifoglio - 87.000 euros
• Alfa Romeo Quadrifoglio edición especial de lanzamiento - 103.000 euros

Por cá deve ficar perto dos 100 mil, não?

Cá o carro irá pagar 14.000€ de ISV. Se considerarmos que esses preços espanhóis têm IVA a 21% e que a marca cá não compensará o ISV (embora seja normal compensar, só que não podemos saber quanto) o carro ficará na casa dos 106 mil base e 122 mil edição especial de lançamento. Agora acredito que os preços possam mais ficar perto dos 100 mil base (99 mesmo) e 115 mil com extras.

 

[ppais]

Para aqueles que criticam a frente do Giulia e dizem ser demasiado banal têm que perceber uma coisa, a Alfa quis fazer uma frente mais consensual / suave que a do 159, visto que esta ultima foi demasiado criticada por ser demasiado agressiva para um carro do segmento D.
O que vale ter uma frente lindissima se depois isso não se traduz em vendas?
E o engraçado é que, o Giulia não tendo uma frente de cortar a respiração, mesmo assim é suficiente para ser a frente mais bonita do segmento!
Mas isto do design é sempre relativo, é dificil agradar a gregos e troianos, mas acredito que até haja quem goste mais do design do Giulia do que do 159.

Bem, estamos num forum de carros por isso acho que somos mais entusiastas que a maioria das pessoas. Assim sendo acho que faz sentido querermos mais do que jogar para vendas, ainda por cima vindo da Alfa. Eu percebo 100% a motivação comercial, mas não quer dizer que concorde.

Dito isto acho que globalmente o design do carro é bom, o interior para mim é do melhor que há no segmento. A traseira também. Quanto à frente não creio que seja a melhor do segmento e naturalmente que isso é uma opinião e que outros terão diferente.

O que me chateia um bocado é algumas respostas provocatórias como se dizer que há renders melhores do que saiu na realidade fosse criminoso e só um fanático Audi o pudesse dizer.

 

[JEDI]

Olho para o interior do meu carro (Audi A5) e olho para o Giulia e não deixo de encontrar muitas semelhanças. Até o facto dos ponteiros fazerem 270º (ciclo completo) quando se liga...

Até para copiar é preciso saber.
exemplo:

Nao faltam carros a fazer isso, mesmo antes do A5. De resto, os manometros nesse estilo sao usados pela Alfa á 40 anos, a Audi usa á 10... Quem anda a imitar quem?
A Seat tem quase um Scudetto pois á anos que vem imitando a Alfa, um dia destes ainda vão dizer que a Alfa anda a imitar a Seat pois lança carros com scudetto...

 

[SRLA]

A resposta triste é adequada á observação ainda mais triste... []
Levados a serio? Lol...
Quando alguem critica o design deste carro e eu olho para o design dos outros segmento D, ai é que não consigo levar ninguem a sério... Se acham este carro feio, então devem-se vomitar todos quando veem um A4...
Consegues conceber no teu cerebro, que possa existir quem esteja in love por este carro e design?
Para mim, alfista de longa data, é tudo que eu esperava e um pouco mais! Nao esperava uma coisa tão forte a nivel de specs e andamento, a nivel de desenho cumpre 100% os pergaminhos da marca! Esta belissimo, e como sempre o mais belo do segmento.
Consegues aceitar que por exemplo, eu, ache a frente a parte mais bem conseguida do carro? Mas de longe...
E honestamente, achas isso mais bonito e alfa que o real? Essa frente não tem Alfa em lado nenhum, onde é que vez alfas com linhas rectas e angulos? Nos anos 80...
No real vejo giulietta, vejo 4C e vejo uma frente diferente de tudo o resto mas agressiva e bela.

O facto de haver feios não fez deste ou qualquer outro bonito. Não falei em A4 nem em outro modelo nenhum e essa embirração só mostra aí um ressabiamento por resolver.

Engraçado falares disto de ser mais "Alfa" e mencionares os modelos que já foram desenvolvidos, desenhados e construídos inteiramente pela Fiat, em fábricas Fiat, por engenheiros e designers da Fiat, quando os 156, 159, 147, 166, GT etc. ainda tinham algum vestígio da verdadeira Alfa, e são muito mais alinhados com o render que postei do que com esta versão final.

Se gostas ainda bem, podes comprar meia dúzia. Eu acho que a frente está fraca e é mesmo uma pena, porque o resto do carro é realmente o mais bonito do segmento, e ao que parece a mecânica também está num nível muito alto o que só serve para reforçar a minha opinião que o carro merecia melhor (embora estes resultados pré-lançamento devam sempre ser vistos com muitas reticências, daqui por uns tempos veremos como é no mundo real - se fossemos pela publicidade na altura o Giulietta também parecia vir a ser o papa-GTIs e RSs e depois na prática a montanha pariu um rato).

 

[JEDI]

Por esse ponto de vista hoje em dia não há porsches, lamborghinis, bentleys, bugattis etc... Só há vw's...
O 911 não é tao 911 como o de 1970? É que agora e desenhado por designers vw, engenheiros vw, tecnicos vw... Que raio de ponto de vista!
Querias o que? Que fosse parecido com um carro de 1965?

 

[reckoner00]

As versões normais só em Março 2016, em Genebra.

«L’intera famiglia delle Alfa Romeo Giulia si vedrà al prossimo Salone dell’auto di Ginevra»,anticipa Alfredo Altavilla, responsabile dell’area Emea di Fca.

 

[SRLA]

Por esse ponto de vista hoje em dia não há porsches, lamborghinis, bentleys, bugattis etc... Só há vw's...
O 911 não é tao 911 como o de 1970? É que agora e desenhado por designers vw, engenheiros vw, tecnicos vw... Que raio de ponto de vista!
Querias o que? Que fosse parecido com um carro de 1965?

Hum, não. A Porsche, Lamborghini, Bentley e Bugatti têm fábricas Porsche, Lamborghini, Bentley e Bugatti, onde trabalham engenheiros e designers Porsche, Lamborghini, Bentley e Bugatti.

Os engenheiros da Posrche trabalham em fábricas da Porsche, e quem lhes assina os recibos de vencimento é a Porsche, não a VW. É natural que haja alguma mobilidade mas a maioria dos engenheiros da Porsche não saem das instalações da Porsche para trabalhar em projectos VW e vice versa. Tal como a Ferrari com a Fiat, pertencem ao mesmo grupo mas são marcas que mantém um grande nível de autonomia. A Porsche tem motores em que a VW nem toca, a Ferrari não quer motores Fiat para nada nem faz nada com menos de 8 cilindros, o Giulietta usa motores que se podem encontrar num Punto.

Tudo o que era Alfa fechou. A fábrica histórica de Arese já tinha fechado há muito, quando foi descontinuado o V6 Busso que ainda era lá produzido para o GT e 147 GTA, substituído pelo V6 de bloco GM...montado em fábricas Fiat. Ficou o Centro Stile que fazia o design da Alfa, que depois também foi "movido" para a central da Fiat em Turim. Hoje só lá está o museu. A última fábrica da Alfa, de Pomigliano d'Arco, deixou de produzir Alfas com o fim do 159 (que já usava plataforma GM), e agora produz Pandas. Os novos Alfa são projectados, desenhados, desenvolvidos e produzidos por pessoal da Fiat em fábricas da Fiat. Não há comparação possível com a Porsche.

 

[ZeBicho]

Sendo assim vou já comprar o Punto 1.8 TBi 240cv. E da mesma forma que a Porsche usa motores VW: 4.2 V8 TDI, 3.0 V6 TDI, 3.0 V6 Hybrid, 2.0 TFSI e aparentemente num futuro não muito longínquo o famoso 2.0 TDI.

É verdade que a Alfa estava mais Fiat que Alfa mas aos poucos estava a acabar. E a prova está no 4C, no Giulia e em todos os modelos daqui em diante.

Não esquecer que agora os engenheiros trabalham num estúdio top secret em Modena numa equipa liderada por dois ex-engenheiros da Ferrari!

 

[Zanetti]

Olho para o interior do meu carro (Audi A5) e olho para o Giulia e não deixo de encontrar muitas semelhanças. Até o facto dos ponteiros fazerem 270º (ciclo completo) quando se liga...

Até para copiar é preciso saber.


exemplo:

respect estavas a brincar certo? As motas (muitas italianas por sinal) fazem isso há imenso tempo e os Alfas há uns bons anos..

 

[reckoner00]

 

[SRLA]

Sendo assim vou já comprar o Punto 1.8 TBi 240cv. E da mesma forma que a Porsche usa motores VW: 4.2 V8 TDI, 3.0 V6 TDI, 3.0 V6 Hybrid, 2.0 TFSI e aparentemente num futuro não muito longínquo o famoso 2.0 TDI.

Sim a Porsche usa motores VW, mas toda a gente sabe que há Porsches e Porsches. Não vês nenhum 911, ou sequer um Bosxter, a usar um motor VW, nem nenhum VW a usar um boxer-6 Porsche. Panameras 3.0TDI são outra guerra.

O Giulietta tem 4 motores disponíveis, 2 deles e de longe os que vendem mais (o 1.4 e o 1.6) podes encontrá-los num Punto. Que por sinal partilha os praticamente motores todos do MiTo (ter mais ou menos 5cv é peanuts). O 2.0 não é usado no Punto por questões óbvias, mas não deixa de ser um motor Fiat que até equipa carrinhas comerciais. Sobra o 1.75 que representa quanto, 5% dos Giuliettas nas estradas? Tal como este V6 vai ser uma raridade e vai ser o 2.0JTD que vai estar debaixo do capot da esmagadora maioria dos Giulias nas nossas estradas. E sem a jantola de 19", o body kit e o carbono todo, claro.

Tal como disse, não, não é a mesma coisa que a Porsche.

 

[reckoner00]

 

[RespectRequired]

Afinal o "vamos revelar tudo" era uma treta...

O QV já vimos há muito e mau era se não fosse bonito. O M3 também o é. Não é grande feito.

Queremos é ver as versões mais 'humanas'. Só em Março?

 

[reckoner00]

Alfa Romeo already received 5,000 buyer inquiries for new Giulia - Reuters

More than 5,000 people have already expressed an interest to buy Alfa Romeo's new Giulia sedan since the model was first unveiled in June, Harald Wester, head of the brand, told journalists on the sidelines of the Frankfurt car show on Tuesday.

Wester said Alfa Romeo, part of Fiat Chrysler Automobiles , expects to start selling the high-performance version of the Giulia in Europe already by the end of this year, with other versions to follow once presented at the Geneva auto show in March.

In Germany, the Giulia is expected to carry a price tag of between 72,000 and 90,000 euros, depending on the version.

The high-performance Giulia will reach the United States, a key market for the brand alongside Europe, during the second quarter of 2016, while all versions will arrive in Asia and North America during the second half of the same year.

Wester said the company's ambitious goal to raise Alfa Romeo sales to 400,000 vehicles by 2018 still stood.
The executive, who is also responsible for sister brand Maserati, said the production of Maserati's Levante SUV will start in February while sales are going to kick off immediately after the new model is unveiled in Geneva. (Reporting by Agnieszka Flak, editing by Stephen Jewkes)

 

[reckoner00]

 

[Shark00n]

Tempo na Nurburgring, parece ser oficial uma vez que anda a circular em vários sites e revistas automóveis. Mas há a dúvida de que o modelo utilizado não terá os 510cv do de série

 

[reckoner00]

Tempo na Nurburgring, parece ser oficial uma vez que anda a circular em vários sites e revistas automóveis. Mas há a dúvida de que o modelo utilizado não terá os 510cv do de série

Ver anexo 132263

Sim é oficial, eles mostraram na apresentação

 

[fnal]

Tempo na Nurburgring, parece ser oficial uma vez que anda a circular em vários sites e revistas automóveis. Mas há a dúvida de que o modelo utilizado não terá os 510cv do de série

Ver anexo 132263

Ya, o Giulia podia ter mais uns cavalos, os outros todos não...

Toda a gente espreme os carros para ir ao nord...


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