Alfa Romeo Giulia 2015

Na minha opinião vai ser complicado fazerem algo ao nível dos antecessores, 156 e 159, ainda por cima não gosto muito dos resultados obtidos no MiTo e no Giulietta :sh)
 
CharGerGTi disse:
A começar pelo chassis pesadão, pelas suspensões que para muitos podem ser consideradas "saltitonas", talvez devido ao peso do carro e podia fazer um apanhado pelas reviews que andam pela net. Já no inteior, eu agora olho e parece "aborrecido" EU já não gosto de ver tudo redondinho, botoes edondos, saidas de ar redondas, etc...

Há sempre espaço para melhorar e os concorrentes já têm modelos mais recentes e que se formos comparar vemos que são melhores em praticamente tudo.. Não digo que o 159 é mau, apenas que agora tem muito para melhorar.
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O chassis é um bocado pesado mas é a única falha. E este peso não é inútil, o 159 tinha (e se calhar continua a ter) o chassis mais rígido do seu segmento. A arquitectura das suspensões é boa (independente às 4, triângulos sobrepostos à frente - nem a BMW, nem a Audi, nem a MB oferecem isto neste segmento), os amortecedores em si é que podem não ter a mesma qualidade ou estar tão bem afinados mas isso muda-se muito facilmente.

Quanto ao interior...bem para quem gostar dos interiores quadradões alemães (que hoje em dia são cada vez mais pouco mais que um rectângulo a todo o comprimento do tablier) pode parecer estranho, mas para quem aprecia a elegância de um interior tipicamente italiano o 159 é soberbo, sobretudo nos melhores níveis de equipamento em que é tudo revestido a pele. E a Alfa não tem nada que ir procurar agradar aos fãs do trio alemão, porque alemães já temos que chegue, o que o mundo precisa mesmo é de uma premium italiana.

Hoje em dia as vantagens que vejo nos concorrentes (nas motorizações de 4 cilindros) são sobretudo o equipamento, cuja lista tem crescido a olhos vistos e hoje em dia tende a incluir dezenas de acessórios supérfluos.
 
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b00ster disse:
2ppdmhs.jpg
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Para mim o único design que vi até à data digno de continuar o legado do 156 e 159 é este.

Provavelmente porque já tem muitos anos (vi-o pela primeira vez já aquando do anúncio do 169) e tal como o 159 e o Brera ainda é baseado no Visconti, ao contrário dos modelos actuais e provavelmente os de um futuro próximo que são baseados no 8C (e ao contrário do Visconti, que tinha umas linhas um bocado esquisitas no modelo original mas adaptadas aos modelos de produção ficam excelentes, o 8C tem um desenho fantástico mas não têm tido tanto sucesso em trazer esta orientação para os modelos normais da marca).
 
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SRLA disse:
O chassis é um bocado pesado mas é a única falha. E este peso não é inútil, o 159 tinha (e se calhar continua a ter) o chassis mais rígido do seu segmento. A arquitectura das suspensões é boa (independente às 4, triângulos sobrepostos à frente - nem a BMW, nem a Audi, nem a MB oferecem isto neste segmento), os amortecedores em si é que podem não ter a mesma qualidade ou estar tão bem afinados mas isso muda-se muito facilmente.

Quanto ao interior...bem para quem gostar dos interiores quadradões alemães (que hoje em dia são cada vez mais pouco mais que um rectângulo a todo o comprimento do tablier) pode parecer estranho, mas para quem aprecia a elegância de um interior tipicamente italiano o 159 é soberbo, sobretudo nos melhores níveis de equipamento em que é tudo revestido a pele. E a Alfa não tem nada que ir procurar agradar aos fãs do trio alemão, porque alemães já temos que chegue, o que o mundo precisa mesmo é de uma premium italiana.

Hoje em dia as vantagens que vejo nos concorrentes (nas motorizações de 4 cilindros) são sobretudo o equipamento, cuja lista tem crescido a olhos vistos e hoje em dia tende a incluir dezenas de acessórios supérfluos.
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Mas isso lá está, depende dos gostos de cada um, eu nem gosto de carros com os bancos em pele, mais inconvenientes.. E para uma marca como a Alfa interessa é vender por isso a esse nivel irão haver mudanças.
 
159:

2m7swuh.jpg


Acho fantástico... pormenores excelentes que não se encontram em mais nenhum lado. Os manometros, o traço vermelho volta dos mostradores (que de noite, então, ainda sobresai mais)...
Isto, claro, para além do principal: a consola central. Virada para o condutor e com os tais manometros muito bem encaixados.

Mesmo que não tivesse a pele, era fácil... era só ir a um local que o fizesse. E pagar, claro [:D] Mas os resto já não é assim.

O do Brera ainda consegue ser melhor... penso que no 159 não existe parecido mas se estiver enganado alguém me corrigirá. As costuras são todas vermelhas (volante, tablier...) e existem muitas inserções em carbono ou em imitação de carbono

23wwsvt.jpg


Facilmente do melhor que existe por ai abaixo das marcas exóticas.
 
Tambem acho o interior do 159 bem conseguido.
É daqueles interiores q caso uma pessoa goste, nunca fica fora de moda pq nao seguio tendências. Curiosamente vejo um conceito muito similar ao mundo da aviacao misturado com automovel q tambem se vê em SAAB.

Pessoalmente nunca fui um grande fá da estética exterior do 159 mas maioria das pessoas adora.Mesmo os q nao gostam da fama da Alfa. Mas é sem duvida um carro que mudou a Alfa para um novo patamar. A Alfa tem disparado as vendas por toda a Europa. A segurança começou a estar ao nivel dos melhores e fico feliz por esta marca nao vir a morrer. Só carros alemaes ja chateia. Fico feliz pela diversidade. Espero que a Volvo e a SAAB se safem para nao ficarem apenas germanicos a controlar os prime. Eu acho q o Alfa é um produto muito proprio q nao precisa ser catalogado se é prime ou nao (nunca tentou ser acho eu ficando em um conceito muito proprio de escolha de qualidades desportivas mas sempre com atencao ao preço). É um carro desportivo familiar q nos leva para sensaçoes e um cheirinho dos super desportivos italianos
 
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O 159 precisava de alguns pequenos retoques para se manter actualizado, nomeadamente:

utilização de leds nos farolins traseiros;
novo modulo de ac/ventilação (aquele já não tem grande aspecto hoje em dia..)
novo radio (idem acima)
um sistema tipo idrive/mmi/comand aps , operado através de um joystick ou algo do genero; (sei que existe o connect, mas este é mais 'antiquado' )
equipamento de segurança xpto;
introdução do sistema DNA;
Um novo volante (nunca gostei do actual..)

Claro que isto era o que EU fazia..
 
b00ster disse:
O do Brera ainda consegue ser melhor... penso que no 159 não existe parecido mas se estiver enganado alguém me corrigirá. As costuras são todas vermelhas (volante, tablier...) e existem muitas inserções em carbono ou em imitação de carbono
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PENSO que os níveis de equipamento disponíveis são exactamente os mesmos para o 159, Brera e Spider. A primeira imagem é o Ti com acabamentos em alumínio e a segunda é o ti com acabamentos em carbono.
 
Mannipulo disse:
Das duas uma ou o Merchione aprova um aborto ou uma bestialidade.

ps: parem de dizer que querem a Alfa dentro do grupo vw, se tal acontecesse deixavam de ser Alfas e passavam a ser carroças com rodas sem qualquer estilo ou mistica.
Graças a (algo) ainda existem italianos para dar algum estilo e côr ao mundo automovel.
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infelizmente vai acontecer. já estão "comprados", pelo que me disse um vendedor há uma semana. falta ultimar alguns pormenores. ainda vamos ter alfas tdi, para o bem e para o mal do que a junção vá ditar... não gostei nada dos renders no final da página anterior. em carrinha então lembra-me o seat exeo. [8b]

preferia algo como os sketches do vermelho. os últimos renders vermelhos lembram o A4.

ainda ontem vi um alfa 159 sedan vermelho no IP4 e depois em bragança e achei-o tão bonito, principalmente a frente... [:p]
 
caditonuno disse:
infelizmente vai acontecer. já estão "comprados", pelo que me disse um vendedor há uma semana. falta ultimar alguns pormenores. ainda vamos ter alfas tdi, para o bem e para o mal do que a junção vá ditar... não gostei nada dos renders no final da página anterior. em carrinha então lembra-me o seat exeo. [8b]

preferia algo como os sketches do vermelho. os últimos renders vermelhos lembram o A4.

ainda ontem vi um alfa 159 sedan vermelho no IP4 e depois em bragança e achei-o tão bonito, principalmente a frente... [:p]
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Não leves a mal, mas um simples vendedor português sabe lá inside informations de um negócio de centenas de milhões. Se a Fiat quissesse vender, já tinha vendido a Alfa. E tinha, com essa vaga, aproveitado o nome Lancia de outra forma.

A acontecer um negócio destes, o início das negociações vai ser muito noticiado e ainda vai demorar a chegar a acordo (há imensas coisas a definir entre as partes..).
 
Já agora, muito cuidado com os shops. Na Alfa não costumam acertar muito. Falharam bastante no Mito, ainda mais no giulietta e no 4c..

A 159 deveria continuar com um look agressivo, não devia adoptar a frente do 8c, na minha opinião.
 
caditonuno disse:
infelizmente vai acontecer. já estão "comprados", pelo que me disse um vendedor há uma semana. falta ultimar alguns pormenores. ainda vamos ter alfas tdi, para o bem e para o mal do que a junção vá ditar... não gostei nada dos renders no final da página anterior. em carrinha então lembra-me o seat exeo.
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Oh Cadito, quem é esse vendedor? Lee Iacocca?

Da VW? SEAT? ALFA? [:D]
 
não, um tipo baixinho de óculos de um stand oficial da marca que quer comprar a alfa que parecia saber muito de compras e vendas dos diferentes grupos. o rk7 também ouviu a mesma coisa. agora se é verdade ou não isso já não sei.
 
caditonuno disse:
não, um tipo baixinho de óculos de um stand oficial da marca que quer comprar a alfa que parecia saber muito de compras e vendas dos diferentes grupos. o rk7 também ouviu a mesma coisa. agora se é verdade ou não isso já não sei.
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Se ele vos dissesse que o Castelo Branco é macho, comias a milonga.
 
Saber até sei, mas é muito pouco para poder mostrar algo de jeito lol Nada ao nivel do que por ai se vê e ainda assim demoro muitissimo para fazer esse tal pouco lol

Acho que mantem as linhas principais do 159 e leva-as um pouco mais longe e com maior agressividade.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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