Alfa Romeo Giulia 2015

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[:cool:]
 
Ratcher disse:
Que prémio foi, medalha ou taça?
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É pá, tens de ir perguntar à What Car... até pode ser uma assinatura grátis da revista...

Se fosse o "Prémio VW" provavelmente estaríamos a falar da inalação de gases de escape... de forma gratuita... durante uns meses... mas atenção, com direito a acompanhamento médico para aferir dos resultados...
Uma espécie de termas...mas em bom!
 
Última edição:
O único problema que encontrei no alfa romeo giulia quadrifoglio foi: novo custar 83 mil euros, e com um ano e apenas uns 4000 mil km, custar 50 mil euros, a desvalorização é enorme, mas não deixa de ser, uma máquina que não me importava de investir .
Falo dos preços aqui no Luxemburgo.
 
MRF disse:
O único problema que encontrei no alfa romeo giulia quadrifoglio foi: novo custar 83 mil euros, e com um ano e apenas uns 4000 mil km, custar 50 mil euros, a desvalorização é enorme, mas não deixa de ser, uma máquina que não me importava de investir .
Falo dos preços aqui no Luxemburgo.
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Então é um óptimo carro para comprar em 2 mão. [;)]

A diminuição da desvalorização face aos germânicos (Jag e Volvo alinham por um diapasão semelhante) está claramente dependente da fiabilidade efectiva desta nova leva de produtos Alfa e da própria capacidade da marca em comunicar isso.

Mas é um processo que demora certamente bastante tempo, implica muito trabalho e, acima de tudo, que os índices de fiabilidade se mantenham consistentemente elevados.

No meu caso, registei com agrado oferecerem-me 4 anos de garantia: demonstra confiança no produto.
 
Última edição:
Não sendo barato não é assim tão escandaloso como parece.
Sendo nos USA ainda para mais ... em PT um segmento é deixa facilmente 500 euros numa revisão feita na marca com um simples 2L.
 
LATMGB disse:
Essa configuração está próxima da minha ideal do Giulia Quadrifoglio: só trocava as bacquets pelos bons bancos desportivos e teria algumas duvidas em colocar as pinças amarelas; se bem que acho que lhe dão um toque de exuberância desportiva totalmente alinhado com o package.
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Somos dois.

E eu nem teria dúvidas nas pinças amarelas. Combinação perfeita com a jante e sobretudo com a cor exterior.

O Guilia normal é interessante, mas não sei se compraria. Já o Q é bem mais tentador face à concorrência.

Aliás o mercado concorda comigo, os Gulias normais vendem qb, mas no Q (vs os seus concorrentes diretos) a Alfa está-se sair muito bem. Sobretudo nos states.
 
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