Alfa Romeo Giulia 2015

Fdx, fui experimentar a A6 e o Giulia não me sai da cabeça...

Isto é normal? :sh)

Com a direcção do Giulia, RWD, comportamento é normal.
A juntar o facto de ser "novidade", enquanto esses Audis, são muito bons carros mas quase sempre sentem-se como evoluções e melhoramentos permanentes do mesmo carro.
 
No caso em apreço, ambos a diesel e 4 cilindros (creio !?) nenhum me parece muito emocionante.

Vendo a coisa pela prespectiva com que se avalia uma casa, espaço, qualidade materiais, etc. o Audi é claramente melhor (mas concordo que pode ser demasiado grande para alguns).

Direcção, RWD vs FWD, tamanho e peso distintos... Ainda existe muita coisa a diferenciar os carros para além do motor.
Mas no papel o A6 é melhor.
 
No caso em apreço, ambos a diesel e 4 cilindros (creio !?) nenhum me parece muito emocionante.

Vendo a coisa pela prespectiva com que se avalia uma casa, espaço, qualidade materiais, etc. o Audi é claramente melhor (mas concordo que pode ser demasiado grande para alguns).

Qual é o motor da A6?

Se a A6 for o 2.0 TDi, as coisas não são assim tão lineares, o Giulia é superior em comportamento, performances, motor, diversão de condução, exclusividade, estética, preço, etc..

São carros bem diferentes, o A6 é mais familiar, o Giulia mais desportivo, depois além disso são de segmentos diferentes e um é berlina o outro carrinha. Depende daquilo que o Miguel procura, se precisa de espaço ou se prefere as melhores performances do Giulia.

O Giulia na versão topo de equipamento e motor 2.2 a diesel com caixa Auto 8 fica em 46k€, ainda é uma boa diferença para os 54k€ da A6. 8k€ ainda é dinheiro. Outra coisa, o Giulia é mesmo novo, a estrear. A A6 tem 500km, em 500km pode acontecer muita coisa ainda por cima os primeiros km que são sempre críticos em termos de rodagem.

Eu aconselho o Miguel a experimentar efectivamente o Giulia.
 
Última edição:
- O Giulia ficou a pouco mais de meio caminho do seu único rival realista (XE). Agora que já passaram meses suficientes para as expandir as vendas a toda a Europa e que a gama de motores e equipamento está mais completa, vai ser interessante ver se consegue aproximar-se dos números do XE nos próximos meses. Tendo em conta que o UK é de longe o maior mercado de sedans, agora que o Giulia já lá chegou a oportunidade existe, vamos ver como/se é aproveitada.

O XE no RU vai naturalmente vender mais do que o Giulia, porque é o mercado doméstico da Jaguar. Seria interessante analisar as vendas retirando os números dos dados domésticos de cada um.
 
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Qual é o motor da A6?

Se a A6 for o 2.0 TDi, as coisas não são assim tão lineares, o Giulia é superior em comportamento, performances, motor, diversão de condução, exclusividade, estética, preço, etc..

São carros bem diferentes, o A6 é mais familiar, o Giulia mais desportivo, depois além disso são de segmentos diferentes e um é berlina o outro carrinha. Depende daquilo que o Miguel procura, se precisa de espaço ou se prefere as melhores performances do Giulia.

O Giulia na versão topo de equipamento e motor 2.2 a diesel com caixa Auto 8 fica em 46k€, ainda é uma boa diferença para os 54k€ da A6. 8k€ ainda é dinheiro. Outra coisa, o Giulia é mesmo novo, a estrear. A A6 tem 500km, em 500km pode acontecer muita coisa ainda por cima os primeiros km que são sempre críticos em termos de rodagem.

Eu aconselho o Miguel a experimentar efectivamente o Giulia.

Não deve ser bem assim, vês giulias smi-novos na net com caixa manual nos 47000€, por isso com caixa auto e totalmente novo mete pelo menos mais 3000€ em cima, no minimo...[;)]
 
Qual é o motor da A6?

Se a A6 for o 2.0 TDi, as coisas não são assim tão lineares, o Giulia é superior em comportamento, performances, motor, diversão de condução, exclusividade, estética, preço, etc..

São carros bem diferentes, o A6 é mais familiar, o Giulia mais desportivo, depois além disso são de segmentos diferentes e um é berlina o outro carrinha. Depende daquilo que o Miguel procura, se precisa de espaço ou se prefere as melhores performances do Giulia.

O Giulia na versão topo de equipamento e motor 2.2 a diesel com caixa Auto 8 fica em 46k€, ainda é uma boa diferença para os 54k€ da A6. 8k€ ainda é dinheiro. Outra coisa, o Giulia é mesmo novo, a estrear. A A6 tem 500km, em 500km pode acontecer muita coisa ainda por cima os primeiros km que são sempre críticos em termos de rodagem.

Eu aconselho o Miguel a experimentar efectivamente o Giulia.

É como dizer que um 320d é melhor que um 520d .....
 
Se fores alguém mais jovem, sem miúdos ou apenas com um puto o 320d até pode ser melhor opção. Mais pequeno, ágil e desportivo. O 520d é melhor para quem pertence a outra faixa etária, quer mais espaço e conforto.

Sim, sim da mesma forma que um serie 1 é melhor que um serie 7 ou um smart melhor que um RR phanton [:D]
 
@Fabulous mas com os descontos o preço de um A6 fica muito próximo de um Giulia.

Mantenho a minha opinião. Não tendo filhos (ou tendo um) iria para um segmento D.

Valorizando mais o espaço e conforto iria para um segmento E.
 
Sim, sim da mesma forma que um serie 1 é melhor que um serie 7 ou um smart melhor que um RR phanton [:D]


Sim porque comparar dois carros de segmentos adjacentes e diferenças mínimas da mesma marca é exactamente o mesmo que comparar um citadino com um Phantom.

Olha eu se calhar preferia um 320d ou um Giulia recheado de equipamento a um 520d mais pesadão e despido de equipamento. Para que é que hei-de ter algo maior do que o que necessito, com menos equipamento e com menos agilidade?

Tal como tens pessoas que preferem o Focus RS ao Mustang. Um é rally-car, outro não. Depende dos gostos das pessoas, mas se tu só vais pelo status fica lá com o teu 520d com um motor com potência a menos para o tamanho para viveres das aparências.
 
Sim porque comparar dois carros de segmentos adjacentes e diferenças mínimas da mesma marca é exactamente o mesmo que comparar um citadino com um Phantom.

Olha eu se calhar preferia um 320d ou um Giulia recheado de equipamento a um 520d mais pesadão e despido de equipamento. Para que é que hei-de ter algo maior do que o que necessito, com menos equipamento e com menos agilidade?

Tal como tens pessoas que preferem o Focus RS ao Mustang. Um é rally-car, outro não. Depende dos gostos das pessoas, mas se tu só vais pelo status fica lá com o teu 520d com um motor com potência a menos para o tamanho para viveres das aparências.

Objectivamente um A6 é um carro melhor que um um Gulia.

Depois as nossas preferências ou necessidades são outra questão, eu preferia um golf gti que qualquer Gulia a diesel, porque gosto de guiar e acredito que seja um carro mais estimulante.
 
Objectivamente eu discordo de ti. É melhor numas coisas e pior noutras. Entre um A6 e um Giulia, ou um Série 4 por exemplo eu ia sempre para estes. Não preciso de banheiras para nada porque sou solteiro logo um A6 é um desperdício.
 
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