Alfa Romeo Giulia 2015

Acho o 159 um carro perfeitamente actual. A estética é mto boa. Substitui-lo em termos estéticos é mto dificil.. Em termos de vendas acho mais fácil! [:D] [;)]
 
bacalao disse:
2ywvix0.jpg
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Concordo que seja difícil substituir! Mas ao olhar para este render (especulativo) realmente vejo que é possível!
 
lss911 disse:
Concordo que seja difícil substituir! Mas ao olhar para este render (especulativo) realmente vejo que é possível!
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este render, muito bom diga-se, deverá estar longe da realidade...pois a alfa esta a seguir outra linha estilistica agora. =/

Dificil será ser tao bom como o 159, mas este render até tinha hipoteses de o ser.

PS: quem fez este render teria boas hipoteses de ser um designer de sucesso :)
 
Sinceramente espero que não sigam essa linha desta ultima foto, mas deve ser o mais provavel. Já agora, quando se realiza o salão de Genebra?

Edit: já vi que se realiza de 4 a 14 de Março
 
Última edição:
Gostava de ver um Giulia com carácter.
Espero bem, mas espero mesmo, que a Giulia se demarque dos restantes Alfas, tendo uma imagem individual.
Espero uma imagem forte, que meta "medo". Neste segmento é preciso ser diferente, principalmente para a Alfa que está tão invisível.
 
MadDragon disse:
Gostava de ver um Giulia com carácter.
Espero bem, mas espero mesmo, que a Giulia se demarque dos restantes Alfas, tendo uma imagem individual.
Espero uma imagem forte, que meta "medo". Neste segmento é preciso ser diferente, principalmente para a Alfa que está tão invisível.
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Pois, convinha mesmo ter uma imagem distinta do Giuletta, já basta a parecença dos nomes não era nada bom lançar para o mercado um Giuletta XL.

Mas imagem que meta medo(leia-se agressividade total) como metia a do 159 duvido muito que fosse possível neste momento...
 
A plataforma do novo Giulia vai ser a d Giulietta, a C-EVO. Qe e uma evolucao da do Bravo, com suspensoes independentes a tras, e a frente McPherson entre outras cenas qe nao sei
 
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The Giulia is ready for its close-up! Alfa Romeo is preparing a stunning new BMW 3-Series rival for next year – and our exclusive image shows how the storming 300bhp Cloverleaf version is shaping up.

The successor to the 159 follows the design language first introduced on the MiTo, and reinterpreted on the Giulietta, and will uphold the Italian company’s tradition of building beautiful cars. A shark-like nose, LED lights and clutter-free body panels give even more road presence than its key German rivals. And the hot Cloverleaf shown here is marked out by a road-hugging bodykit, 19-inch alloy wheels and the distinctive Quadrifoglio Verde badge on the flanks.

Many had hoped the Giulia would use a rear-wheel-drive layout, but our sources have revealed that won’t be the case until the next-generation car. For the time being, it will feature a stretched version of the Giulietta’s platform – underpinnings that will also grace Alfa’s forthcoming SUVs.

Bosses are aiming for a class-leading balance of ride and handling, and will introduce an Active Roll Control system. This tightens up the springs and dampers automatically through corners. What’s more, an optional two-mode Active Damping programme will enable the driver to tailor the trade-off between comfort and agility.

Completing the package will be the switchable DNA system already seen on the MiTo and Giulietta – this alters steering weight and throttle response.

The engine line-up taps into owner Fiat’s latest MultiAir technology, and will be among the most advanced in the class. As well as the 1.4-litre turbo unit from the Giulietta – with 118bhp or 168bhp – the Giulia will be offered with the Brera’s 200bhp 1750 TBi powerplant.

Biggest sellers in the UK, however, are expected to be models fitted with the latest JTDm diesel powerplants. These range in output from 104bhp to 200bhp.

The top-spec Cloverleaf will feature a modified version of Fiat subsidiary Chrysler’s Pentastar 3.3-litre petrol V6, complete with MultiAir technology and direct fuel injection, for more power and lower CO2 emissions.

Alfa is aiming for an output of 300bhp, delivered through Q2 front-wheel-drive or Q4 all-wheel-drive transmissions. That will make the hottest model a direct rival for Audi’s sizzling S5. To underline the importance of the new car, bosses say they hope to sell as many Giulias as they do MiTos and Giuliettas.
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Fonte: AutoExpress
 
Como esta previsão já apareceu em 3 tópicos ou coisa assim, fica aqui o meu comentário repetido, pelo menos desta vez, no tópico certo...[:D]

Não houve projecto ou previsão nenhuma a ter ganho...
Isso são photoshopadas

E acho que vou repetir isto até ao tumulo[:D]
Deixem de levar a sério as previsões da AutoExpress.
Estão sempre bastante afastadas da realidade.

As mais crediveis costumam vir da auto motor und sport, da autobild e sobretudo para carros italianos, a Quattroruote
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E acrescentando... Mesmo o que escrevem sobre possiveis motorizações e "gizmos", fiquem de pé atrás e esperem até virem mais noticias a baile de outras fontes, que a AutoExpress tem por hábito entrar em devaneios fantasiosos
 
crash disse:
Como esta previsão já apareceu em 3 tópicos ou coisa assim, fica aqui o meu comentário repetido, pelo menos desta vez, no tópico certo...[:D]



E acrescentando... Mesmo o que escrevem sobre possiveis motorizações e "gizmos", fiquem de pé atrás e esperem até virem mais noticias a baile de outras fontes, que a AutoExpress tem por hábito entrar em devaneios fantasiosos
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:sh) My bad... sabia que havia uma fonte que não era lá muito credível, mas não me lembrei/sabia que era a AE.
 
xeLa disse:
:sh) My bad... sabia que havia uma fonte que não era lá muito credível, mas não me lembrei/sabia que era a AE.
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Não era direccionado a ti.[:D][;)]
É um lembrete geral, que mais que provável, as previsões dúbias da AutoExpress continuarão a invadir o fórum. Assim talvez as levem mais na desportiva. Já agora juntem aí a Caridisiac que também tem uma imaginação bastante fértil sobre modelos futuros

A AutoExpress é das publicações mais activas actualmente "fazedora" de previsões, o que leva a questionar a sua veracidade.
desde previsões de modelos que nunca existirão, a photoshops perfeitamente irrealistas, até às informações mais detalhadas sobre os modelos que acabam por ser completamente erradas.
Não quer dizer que falhem sempre, mas no geral, não é de fiar.

Autocar, Car, Auto motor und sport, AutoBild (com algumas reservas, pois também costumam "inventar" modelos), Quattroruote (modelos italianos), L'automobile e AutoJournal (para os franceses) são bastante mais crediveis.

O pormenor esquizofrénico disto tudo, é que o grupo editorial da AutoExpress é o mesmo que nos dá uma das publicações de referencia... a EVO.

Há coisas que não dá para compreender[:D]
 
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