Alfa 4c

Até que ponto um carro com um motor como o do 4C(um motor desenvolvido para utilização normal) é fiavel a levar frequentemente a "coça" que leva no video acima?
Um dono de um 4C provavelmente vai utilizar o mesmo muitas vezes para track days apimentados, sendo um motor com manutenção normal(intervalos de óleo alargados etc) não vai ter os cuidados que provavelmente outros desportivos tem(manutenção mais apertada)...
Acham que com aquele tratamento frequentemente e não havendo nada de anormal isto é motor para 100.000km/150.000km sem abrir o bloco para trocar componentes?
 
JEDI disse:
Até que ponto um carro com um motor como o do 4C(um motor desenvolvido para utilização normal) é fiavel a levar frequentemente a "coça" que leva no video acima?
Um dono de um 4C provavelmente vai utilizar o mesmo muitas vezes para track days apimentados, sendo um motor com manutenção normal(intervalos de óleo alargados etc) não vai ter os cuidados que provavelmente outros desportivos tem(manutenção mais apertada)...
Acham que com aquele tratamento frequentemente e não havendo nada de anormal isto é motor para 100.000km/150.000km sem abrir o bloco para trocar componentes?
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O motor não é utilizado se não neste carro e no giulietta qv, pelo menos nesta configuração.
 
Sim, mas ele basicamente foi desenvolvido para a Giu que é um carro de estrada normal... É um motor normalíssimo, com materiais não específicos para corridas(bronzes, bielas, segmentos, valvulas etc)...
 
JEDI disse:
Sim, mas ele basicamente foi desenvolvido para a Giu que é um carro de estrada normal... É um motor normalíssimo, com materiais não específicos para corridas(bronzes, bielas, segmentos, valvulas etc)...
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o Motor do 4C é diferente do Giu actual.

Tens de ver que os motores são feitos para serem usados dentro de uma margem de segurança. Têm um determinado limite de RPM por exemplo.
 
v7 disse:
Com tantos fans por aqui gostava de ver respondidas 2 questões :

-Qual é o peso do 4C norma UE

-Qual a largura do 4C s/retrovisores
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a largura já responderam.

o peso é que gostaria de ver verificado de forma independente.
895kg a seco.
A Alfa anuncia 925 kg DIN, o que me parece pouco, considerando 36 litros de gasolina (90% capacidade do depósito, como a norma DIN obriga), mais uns quantos litros de óleo, liquido radiador, liquido "mija-mija".
Acrescente-se os 68kg condutor mais 7kg bagagem que a norma EU obriga e dá uns convenientes 1000kg[:p]
Claro, que isto é com o carro com o nivel de equipamento mínimo.
 
Última edição:
JEDI disse:
Até que ponto um carro com um motor como o do 4C(um motor desenvolvido para utilização normal) é fiavel a levar frequentemente a "coça" que leva no video acima?
Um dono de um 4C provavelmente vai utilizar o mesmo muitas vezes para track days apimentados, sendo um motor com manutenção normal(intervalos de óleo alargados etc) não vai ter os cuidados que provavelmente outros desportivos tem(manutenção mais apertada)...
Acham que com aquele tratamento frequentemente e não havendo nada de anormal isto é motor para 100.000km/150.000km sem abrir o bloco para trocar componentes?
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Já tinha pensado nisto, mas a mesma pergunta também pode ser feita para o Lotus em questão ou para muitos outros Elise cujos motores também eram motores de estrada.

Agora, que nível de modificações internas têm pela Lotus desconheço, isto se têm de relevo.
Não me consta que a Lotus aproveitasse apenas o bloco mas sim o motor todo.
Provavelmente exceêntricos mais agressivos, não sei...

De qualquer forma, um motor bem projectado não terá que dar problemas por ser usado dentro dos seus limites fisicos e cumprindo sempre o plano de manutênção.

Este motor é baseado no que existe no Giulietta QV mas como já disse antes, tenho dúvidas que se restrinja apenas e só á alteração do bloco de ferro fundido para aluminio.
 
Sim utilizar dentro dos limites, mas uma coisa é ser utilizado 90% do tempo em media as 2500/3000 rpm´s, outra coisa é ser utilizado 90% do tempo ás 5000/6000rpm´s e reduções em todas as curvas... Acho que exige bem mais do motor, isto sou eu a divagar...
 
JEDI disse:
Até que ponto um carro com um motor como o do 4C(um motor desenvolvido para utilização normal) é fiavel a levar frequentemente a "coça" que leva no video acima?
Um dono de um 4C provavelmente vai utilizar o mesmo muitas vezes para track days apimentados, sendo um motor com manutenção normal(intervalos de óleo alargados etc) não vai ter os cuidados que provavelmente outros desportivos tem(manutenção mais apertada)...
Acham que com aquele tratamento frequentemente e não havendo nada de anormal isto é motor para 100.000km/150.000km sem abrir o bloco para trocar componentes?
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Ainda não tive acesso ao manual online do 4C, mas presumo que a manutenção do 1750 Turbo seja muito semelhante à do Giulietta QV, ou seja:

- mudanças de óleo anuais e
- revisões aos 30.000km ou 2 anos

Relativamente ao 1750 do Giulietta, o do 4C teve transformações significativas. Não só o bloco passou a ser em alumínio, como muitos elementos mecânicos foram reforçados como alterados (a cambota passou de 4 para 8 rolamentos).
Relativamente à fiabilidade, poderei dizer que, inicialmente e no Giulietta, colocaram-se alguns problemas com o turbo, que é um Borg Warner K04.
 
JEDI disse:
Acho que 1l de gasolina não deve andar longe de 1kg :confused:
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726gr=1lt é o valor que uso normalmente e não anda muito longe do certo quando temos que calcular pesos.

Há uns tempos coloquei aqui estas contas que me parece que andam perto do que a Alfa considerou

fnal disse:
5Kgs Óleo
5/7Kgs Águas e outros fluidos (radiador, washer e travões)
17,5 Kgs Gasolina para meio depósito

Sensivelmente 30Kgs -
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Última edição:
JEDI disse:
Sim utilizar dentro dos limites, mas uma coisa é ser utilizado 90% do tempo em media as 2500/3000 rpm´s, outra coisa é ser utilizado 90% do tempo ás 5000/6000rpm´s e reduções em todas as curvas... Acho que exige bem mais do motor, isto sou eu a divagar...
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Deduzo que tal como os restantes carros do grupo ele avise caso precise de fazer manutenção mais cedo o que se andar mais "a fundo"...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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