Alfa 4c

Chamar electrodoméstico a um Cayman devia dar ban imediato num fórum de automóveis.

Na verdade a marca já faz alguns...um dia destes um Porsche Macanamera 1.6 TDi será o quê?

Gosto do Cayman, embora não tenho dúvidas em escolher o simples 4 cilindros! Tem algo que jamais um carro alemão conseguirá ter!! ;)
 
Na verdade a marca já faz alguns...um dia destes um Porsche Macanamera 1.6 TDi será o quê?

Gosto do Cayman, embora não tenho dúvidas em escolher o simples 4 cilindros! Tem algo que jamais um carro alemão conseguirá ter!! ;)

É-me irrelevante o que a marca também faz, até podia fazer bolos de arroz e cortinados para a sala, que um Cayman continuava a ser o que um Cayman sempre foi: uma fenomenal máquina de condução.
 
Quem realmente gosta de automóveis põe as máquinas, e a história que elas transportam consigo, acima de qualquer emblema.

Os construtores e os criadores das marcas há 1 século tinham enormes rivalidades, mas pautavam-se por um enorme respeito e admiração mútuos.
Eram uns artistas e sabiam apreciar a arte vinda de outros como eles, mesmo sendo rivais, pois partilhavam a mesma paixão - os automóveis, e neste caso, os desportivos.
Agora os fanáticos (a maior parte putos ou gente que não entende a essência da arte que está por trás da máquina na cabeça e coração dos criadores), limitam-se a vestir camisolas e trocar galhardetes completamente disparatados.
Porsche e Alfa, duas grandes marcas com um historial impressionante. É impossível ignorar as máquinas fabulosas que estas marcas criam e criaram ao longo dos tempos...
 
Quem realmente gosta de automóveis põe as máquinas, e a história que elas transportam consigo, acima de qualquer emblema.

Os construtores e os criadores das marcas há 1 século tinham enormes rivalidades, mas pautavam-se por um enorme respeito e admiração mútuos.
Eram uns artistas e sabiam apreciar a arte vinda de outros como eles, mesmo sendo rivais, pois partilhavam a mesma paixão - os automóveis, e neste caso, os desportivos.
Agora os fanáticos (a maior parte putos ou gente que não entende a essência da arte que está por trás da máquina na cabeça e coração dos criadores), limitam-se a vestir camisolas e trocar galhardetes completamente disparatados.
Porsche e Alfa, duas grandes marcas com um historial impressionante. É impossível ignorar as máquinas fabulosas que estas marcas criam e criaram ao longo dos tempos...

Ainda este fim de semana vi um video onde o Sr. Uhlenhaut da Mercedes se sentou no Alfa do trofeu 1500 (se não estou equivocado) e estavam todos admirar e a confraternizar.

É mesmo assim e ainda continua a ser.

Mesmo em encontros monomarca quando aparece alguém com um carro de marca diferente é semrpe bem recebido.
 
4C foi o mais relevante no seu segmento e, de acordo com os jornalistas da AH, merecedor do primeiro lugar... ou seja, o melhor do ano.

e6eva3an.jpg
 
Com quase 170 páginas dedicadas a um carro que, provavelmente, ninguém do forum conduziu e poucos viram... é obra!

Quando é que afinal chega cá ao burgo? Não que esteja a pensar um (nem sequer em miniatura), mas estou curioso de o ver...

Chega a ser cómico em alguns momentos [:D]
Também estou curioso e quero ver e experimentar um.....
 
Curioso, ambas as noticias referem-se a este video:





Alfa Romeo 4C: Estamos perante de o melhor som de um 4 cilindros actual? - Diariomotor


El Alfa Romeo 4C es el encargado de abanderar una nueva etapa en Alfa Romeo. Es el encargado de establecer la base que permita la llegada de un nuevo Spyder, de una nueva berlina media e incluso una berlina del segmento E y un SUV. Una renovación total iniciada por el Alfa Romeo 4C que además, es el protagonista del regreso de la marca italiana a Estados Unidos.
Un chasis monocasco de fibra de carbono, una concepción radical apoyada en un peso muy contenido y un motor que se sitúa en posición central trasera. Un motor que aún siendo de 4 cilindros parece estar dispuesto a dejarnos con una exquisita melodía de ronroneos y gorgoteos graves que ahora podemos escuchar de la mano de Marchettino.

Habitual entre los vídeos de deportivos y superdeportivos de Youtube, Marchettino ha filmado al Alfa Romeo 4C en su salsa, durante un trackday celebrado por la edición italiana de Top Gear, dejándonos de paso conuna colección de los sonidos del Alfa Romeo 4C tanto en movimiento como en parado para conocer más de cerca la acústica que en Alfa Romeo han logrado sacar del 4 cilindros del 4C.
Recordemos que mecánicamente el Alfa Romeo cuenta con un bloque de 4 cilindros y 1.75 litros sobrealimentado, desarrollando una potencia de 240 caballos entregados al eje posterior y un par de 350 Nm para un peso de 895 kg. Es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4.5 segundos con una velocidad máxima de 250 km/h.

Su precio en España es de 53.990 euros, con una curiosa política de extras en las que se puede elegir sin coste adicional el climatizador, los elevalunas o el navegador, dejando claro su enfoque radical.



O som do Alfa Romeo 4C é assim tão mau? - Carscoops

YouTube uploader Marchettino recently posted a video showing the sexy rear end of an Alfa Romeo 4C, accompanied by the raspy note of its four-cylinder power plant that you either like or you don’t.

It’s definitely not one of the car’s strong points, that’s for sure, but then again, it’s hard to make a four-pot sound good these days, so I was kind of expecting it to be better…

It’s not the worst four-cylinder I’ve heard, but for some reason it doesn’t excite enough, at least not according to those who have had the chance to drive one. Alfa Romeo has made some great sounding V6 engines over the years, and one of those in naturally-aspirated form would have complimented the typically Italian styling well.

So, what do you think: is the sound made by the 4C bad enough to make it a deal breaker, given its price tag and prospective rivals? The comments section lies below.
 
O som do 4C a acelerar parado não é nada de especial, mas a acelerar em movimento é muito bom.
Faz lembrar os 4 cilindros mais antigos ainda carburados.

Acho que melhor que este só alguns Elise.
 
O som do 4C a acelerar parado não é nada de especial, mas a acelerar em movimento é muito bom.
Faz lembrar os 4 cilindros mais antigos ainda carburados.

Acho que melhor que este só alguns Elise.

Os Hondas para quem gosta do raspar metálico também é muito bom

Os Lotus para mim continuam com o melhor cantar na categoria de flat 4 NA

Aliás o Elise devia ter servido de base para o 4C em muitos aspetos, podiam ter tanto a aprender com a filosofia da Lotus "Simplify, then add lightness", ou seja manter as coisas simples, não inventar e os compradores acabavam por surgir
 
Os Hondas para quem gosta do raspar metálico também é muito bom

Os Lotus para mim continuam com o melhor cantar na categoria de flat 4 NA

Aliás o Elise devia ter servido de base para o 4C em muitos aspetos, podiam ter tanto a aprender com a filosofia da Lotus "Simplify, then add lightness", ou seja manter as coisas simples, não inventar e os compradores acabavam por surgir

Mas os Hondas não costumam fazer trabalho de escape.
No entanto,alguns, são dos melhores em termos sonoros de admissão.

PS - não querias dizer inline 4 NA?
 
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