Alfa 4c

É preciso explicar tudo...

Se leste o meu post todo, viste com certeza como conclui.
Foi para demonstrar que ali manda mais a emoção que a razão! Se nem num comparativo desses de treta o JC foi capaz de ser isento, imagina no resto!!!
 
Ah pronto, o Jeremy não é isento.

Afinal o 4C "não presta". [:cool:]

Não é isento porque se lembraram de fazer esta "corrida" na brincadeira barco / carro?
Como é que esta comparação teria algum valor fosse qual fosse o desfecho.
Nem com estradas fechadas teria qualquer interesse, para além do Jeremy se molhar, e pilotar um "barco" com camisinha [:)]
Já em tempos fizeram uma "comparação" carros / bicicletas pronto.
Ou Ben Johnson versus Ferrari.

Não ser isento mesmo era por exemplo comparar tempos de dois carros no mesmo circuito, um em seco, outro em molhado, sem distinção.
 
Se assim fosse não teria custado nada ter alterado os tempos de volta e ter colocado o 4C mais rapido que o Corvete... Ele gostou do carro, acho que o 4C tem muito mérito em fazer com que um tipo como o JC que já conduziu tudo e mais alguma coisa, fique "apaixonado" pelo carro. Que é afinal o objectivo maximo deste tipo de carros, mais do que ser o mais rápido, é sim gerar paixão!
 
Última edição:
Eu não quero entrar em discussão nem me apetece alongar sobre isso.

Só sei que foi positivo para a marca e para o carro esta presença no dvd e também é sempre bom ver um entusiasta de automóveis a apreciar um bom automovel como o 4C é.
 
O 4C é na realidade um excelente automóvel dentro do conceito que é.
É de facto, apaixonante.
E pensar que pode progredir e amadurecer muito mais.

Quanto à questão sobre o JC, parece-me muito complicado não aceitar que o 4C é um brinquedo de desejo e não simplesmente gostar-se porque é italiano como alguém referiu.
 
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Alfa 4c

A Fiat está a entrar no mercado americano dos desportivos com algum cuidado:
Com a Abarth usam o melhor motor disponível para o 500, o 1.4 Multiair Turbo que tem uma presença sonora fantástica (na Europa é preciso comprar o Tributo Ferrari para fazer o mesmo espectáculo).
Com a Alfa é o 4C que não ousaram enviar com os controversos faróis aracnídeos.
 
A Fiat está a entrar no mercado americano dos desportivos com algum cuidado:
Com a Abarth usam o melhor motor disponível para o 500, o 1.4 Multiair Turbo que tem uma presença sonora fantástica (na Europa é preciso comprar o Tributo Ferrari para fazer o mesmo espectáculo).
Com a Alfa é o 4C que não ousaram enviar com os controversos faróis aracnídeos.

O problema é que eles teriam de desenvolver, de qualquer forma, novas ópticas para o 4C americano, devido a questões de homologação.
Se com isso eliminaram uma questão estética controversa, melhor.
Dado o nivel extensivo de alterações que o 4C sofreu para chegar aos EUA, suponho que a ideia de exportar o 4C para o continente americano tenha sido uma decisão tardia, com o projecto já em avançado estado de desenvolvimento.
Quase 200kg extra relativamente ao modelo europeu revelam isso.
Mas também considerando que as cambalhotas que o projecto sofreu, onde o 4C nasce como uma colaboração entre a Abarth e a Dallara, para posteriormente a Alfa ficar dona exclusiva do projecto, não me espanta muito.
 
É preciso explicar tudo...

Se leste o meu post todo, viste com certeza como conclui.
Foi para demonstrar que ali manda mais a emoção que a razão! Se nem num comparativo desses de treta o JC foi capaz de ser isento, imagina no resto!!!

Acho que estás a confundir o TOP GEAR com um programa objectivo de análises e comparativos
de carros.

O TOP GEAR é um programa de entretenimento.
O mais real que aquilo tem são os tempos do Stig.
O resto é puro entretenimento. Não é para levar a sério.

Aliás, a minha mulher não tem gosto nenhum por carros, muito menos programas de carros.
Certo dia chego a casa e ela está a ver o TOP GEAR. Se os gajos estivessem a ser objectivos, não
teria piada. Tem piada precisamente porque o programa é todo no gozo. É divertido. E por isso
mesmo pessoas que não gostam de carros, riem-se com as palhaçadas que os gajos fazem, e
vêem o programa só por esse facto. Para os fabricantes isso é óptimo, porque conseguem que
pessoas vejam os produtos mesmo que não tenham interesse especial em carros, nem estejam
compradores de um.

Quem é que vê o TURBO e outros programas do género? Malucos por carros.
Ou seja, o programa não serve para divulgar os carros ao público em geral. É um flop.
Nem sei como ainda investem nisso. Só mesmo alguém muito pouco atento é que considera
investir nisso.
 
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